福特翼搏竞争力分析

浮尘

　小型SUV市场在这几年相当的火爆，很多年轻消费群体也把目光投向了这个新兴的细分市场。大概列举下去年上市的合资车型就有：广本缤智、东本XRV、北京现代ix25、东风雪铁龙C3-XR，还有中国自主品牌的哈弗H2、、哈弗H1、瑞风S3、长安CS35等等。可以看出各个厂家相当重视这一块市场，并争先恐后推出自家的产品，每款车型也都具有相当的竞争力。

　　如果放在几年前，还没有小型SUV概念时，年轻购买力的主要市场是以POLO、嘉年华、飞度等为代表的小型紧凑级市场。而现在，SUV的火爆从中高端蔓延到了10万元级别的紧凑级市场。具有一定的非铺装路面通过性，又能满足日常代步和家庭需要，同时兼具良好的公路性能和燃油经济性，使得小型SUV从小型车市场中争夺到不少的市场份额。

　　翼搏算是较早上市的小型SUV合资车型，在这个细分区间内，也有着非常好销量和口碑基础，成为了这一级别的热销车型。同时厂家将其的目标用户定位为年轻、有活力的年轻人，所以翼搏在外观方面稍显夸张，车头非常饱满，层次感很强；整车在车门以下的位置均为黑色塑料件环绕，包括保险杠部分。车尾外挂式备胎的设计诠释了SUV最原始的野性，与车身同色的备胎罩，充满了阳刚气息。

　　备胎为非全尺寸规格，轮圈为钢制，对于追求完美的购车车而言，会有一点点遗憾，不过这也是福特车一贯的作风。

　　作为上市较早的小型SUV，翼搏获得了极高的市场关注度，外观绝对是其制胜法宝，即使和最早上市的别克昂科拉比都毫不逊色。先不说昂科拉的售价比翼搏高，单单那臃肿的外形看起来就不是那么的协调，外表看上去尺寸很大，但真正的车内空间却不如外形尺寸数据那么抢眼。

　　内饰空间方面，虽然是基于嘉年华的基础，但是由于是SUV的设计，所以翼搏在空间上还是有着不错的表现。

　　翼搏只有3款尊贵型车型可以选装真皮座椅，原厂均为织物座椅，处于定位的考虑，这部分的购买需求主要还是追求最高的性价比，所以选配真皮座椅可以理解。

　　动力方面，翼搏搭载了两款发动机，主要销售车型以1.5L自然吸气为主。顶配车型使用一款全新的1.0T三缸涡轮增压直喷发动机，动力性能媲美传统的1.6L自吸发动机，官方油耗仅为5.7L/100km。而1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩140Nm，日常使用完全足够，手动挡车型官方油耗仅6.5L/100km。

　　除了发动机，翼搏在变速箱方面也颇有看点，除5挡手动车型外，全系有2款车型配备了PowerShift 6速双离合变速箱。所以，翼搏是国内小型SUV中，第一个配备双离合变速箱的，相比手动挡车型，选择双离合变速箱车型需要多支付1万元， 不过我认为物有所值。

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　　麻雀虽小五脏俱全，相信很多人和我一样，对于这样一台城市小型SUV，安全性想必也是购车时必须要考虑的一个因素。厂家为翼搏尊贵型以上的车型配备了一连串的安全配置，包括车身稳定控制系统ESC、前后排气囊及前排侧气帘共6个以及牵引力控制等。其实际表现究竟如何？2014年2月20日，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，完成了对翼搏的C-NCAP碰撞测试，下面我们来分析其测试结果。

　　测试车型：翼搏1.5AT尊贵型（指导价12.78万元）

　　1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　实验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

　　试验车辆以40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障，碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

　　3、可变形移动壁障侧面碰撞试验

　　侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

　　总的来说，翼搏的碰撞表现还是十分优秀的，能看出长安福特在国产翼搏安全方面做了很多工作。厂家宣传全车使用高强度钢材的比例超过65%，从用料方面保证了车体的刚性。正面碰撞部分，在保证了发动机布置合理和外形美观的前提下，车头溃缩区能够吸收绝大部分能量，A柱没有明显变形，这就确保了乘员的安全性，翼搏在这一级别里的表现算的上十分优秀。侧面碰撞部分，顶配车型6气囊的配置功不可没，侧面玻璃仅仅有轻微位移，并没有碎裂，为前后排乘员提供了足够的保障。

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　福特翼搏是一款具有鲜明特点，兼具SUV各项优势的紧凑型SUV。更重要的是，9.48万元的起售价十分具有诚意，对于手头并不太宽裕的年轻人来说，10万元左右的价格完全在承受能力内。

　　从上表竞争对手价格对比来看，昂科拉由于上市最早，市场已经有了3万元左右的优惠，不可否认，这样的促销力度确实挺大的。不过，上汽通用的营销策略一向如此，新车型在上市2年后，市场终端都会有巨大的优惠，对于早期购买的车主而言不免有些伤害，即使优惠了3万元后，昂科拉的价格区间依然达到了12-17万元，这样的价格已经可以考虑入手中级合资SUV了，所以翼搏在性价比方面还是十分具有看点的。

　　点击查看翼搏全国优惠价格

　　编辑从终端市场了解到，翼搏全系享受3000元的国家惠民补贴，含补贴后的优惠大约在5000元左右，实际优惠会根据地区差异会有所不同。

　　翼搏各车型主要配置差异：

　　注：售价9.48万元的入门配置1.5L手动舒适型，未配备铝合金轮圈和前雾灯，也没有车身稳定系统等安全配置，所以不参与配置对比。

　　

　　从上表中的差异我们可以得出结论，尊贵型的配置最为丰富，手动的尊贵型相比中配风尚型贵1.3万，自动版的差价为1.5万。如果你没有“非自动挡不买”心理的话，我推荐1.5L手动尊贵型，实际裸车成交价格可以控制在11万以内，该有的都有，颇具性价比。

　　关于保养：

　　翼搏的主力销售车型为1.5L自然吸气车型，1.0T的销量很小，所以下文仅介绍1.5L手动车型的后期维护费用供您参考。

　　三款机油展示

　　1.5L车型专用机油

　　1.0T车型专用机油

　　银美孚全合成机油

　　翼搏专用机滤

　　注：翼搏全系使用电动助力转向，所以后期维护中没有转向助力油这一项，为车主省下了一部分开支。

　　从上表我们不难看出，翼搏的后期保养费用还是比较低的，尤其低于使用涡轮增压车型的费用。翼搏与一般常见车型6万公里进行大保养不同，它是每4万公里进行一次大保养，每1万公里换一次空气滤芯，每2万公里换一次汽油滤芯和空调滤芯。

　　编辑总结：从新车价格来看，翼搏的售价区间明显低于其他同级别竞争对手，甚至可以媲美一部分自主品牌车型，对于年轻人而言，合资的身份会成为他们优先考虑的因素。自2013年3月上市以来，翼搏的累计销量已经超过了16万辆，作为一款推出不久的小型SUV，并且是长安福特第一款试水小型SUV市场的车型而言，能够取得这样的销量实属不易，稳居榜首的位置也是实至名归的。。