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[福克斯ST] 【福特品牌文化】福特ST的历史回顾品牌故事

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    发表于 2014-10-25 21:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    运动技术典范 福特ST的前世今生(福特福克斯ST、福特嘉年华ST、福特蒙迪欧ST)
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    ST(Sport Technologies)意为 “运动技术”;福特欧洲于1997年首次推出ST高性能车型。
    2002年,福特欧洲推出第一代福克斯ST高性能车;2012年全新福克斯ST以全新姿态进入全球市场,首次将彰显运动技术的ST高性能车型带给全球消费者。
    福特欧洲曾经先后推出多款ST高性能车型,包括蒙迪欧ST,以及至今仍在市场上广受欢迎的福克斯ST和嘉年华ST。


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    2002年,第一代福克斯ST车型——福克斯ST搭载了代表当时福特先进发动机的代表2.0升自然吸气Duratec发动机,最大动力输出为170马力(约125千瓦),因此该车型也被称为福克斯ST170。2012年,作为福特旗下首款全球高性能车型,全新福克斯ST搭载了福特广受赞誉的2.0升EcoBoost发动机,输出动力比之前提升近50%,达到184千瓦。除了输出功率的提高和能吸引全球车迷的动感造型外,全新福克斯ST还延续了福克斯车型始终如一的杰出动态驾驶性能。
    ST(Sport Technologies)意为 “运动技术”。福特欧洲于1997年首次推出了ST高性能车型。在欧洲设计和制造的第一台福克斯ST(又称为福克斯ST170)以革命性的第一代量产福克斯——福克斯Mk1,为基础开发而来。“ST高性能车的开发基础是基于原有车型的DNA——我们很明确打造ST车型的目的并不是在重新设计车辆,而是在原生优势基础上让它实现高性能车的全面突破。” 福特欧洲高性能车首席项目工程师Matthias Tonn说道。
    2002年推出的福克斯ST170有三门两厢、五门两厢和旅行车车型供消费者选择。所有车型均采用前置发动机和前轮驱动,最大动力输出为170马力(125千瓦)。
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    在福克斯ST170大获成功之后,福特欧洲在2006年推出动力更为强劲的第二代福克斯ST车型,首次使用涡轮增压器,配备2.5升5缸发动机,最大输出功率达到了221马力(约161千瓦)。 第二代福克斯ST的基础车型——福克斯Mk2,采用了全新的动感时尚的欧洲设计风格,于2005年登陆中国市场,从此拉开了福克斯长达数年引领中国中级车市场的篇章。
    第二代福克斯ST不仅拥有惊人的加速性能、出色的驾驶体验和先进的电子稳定系统(ESP),也是福特在标准车型基础上开发高性能车型的积极探索,它在保证日常使用舒适性的同时,大幅提升汽车的驾驶性能。
    当时的媒体评论认为福克斯ST是最棒、最时尚的两厢车之一,但其真正的成就在于它同时是一款非常容易驾驭并能够兼顾日常使用的车型。一些评论者也认为这款车是最满足汽车爱好者胃口的两厢车型,认为它完全可以取代性能更加出色的福克斯Mk1 RS,尽管这从未是该车型的目标。
    第二代福克斯ST赢得无数欧洲车迷的青睐,并激发车主成立专门的车主俱乐部,分享时尚个性的车身设计、强有力的涡轮增压发动机和充满激情的发动机声浪,并驾着这款车在欧洲的大街小巷和蜿蜒的公路上穿梭驰骋。
    很多车主追求更强劲的动力性能,特别调校底盘和发动机来打造真正的运动驾驶体验,赢得了不少人的欢迎。毕竟,自上世纪90年代初备受消费者青睐的福特Escort RS Turbo停产后,这是第一款在欧洲使用涡轮增压器和前轮驱动的福特品牌高性能车型。
    在赛车运动方面,使用液化石油气(LPG)的福克斯ST于2009年首次参加英国房车锦标赛,并成为该锦标赛历史上首次使用LPG燃料夺冠的车型。
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    体形更加精巧的第一代嘉年华ST于2005年正式上市,它搭载的2.0升自然吸气Duratec发动机能够输出150马力(约110千瓦)的动力。同福克斯ST一样,嘉年华ST也在赛车运动中大显身手,福特汽车与M-Sport公司一起研发的Group N 嘉年华ST成为嘉年华冠军赛的主力车型,而这一赛事如今仍在9个欧洲国家中进行。在道路驾驶中,三门版嘉年华ST是绝好的入门级ST车型,拥有嘉年华车型引以为傲的出色操控性、时尚内饰和优异性能。
    2005年,在第五代嘉年华车型基础上,福特正式宣布推出ST车型,这也成为第一代量产版嘉年华ST。最大功率达150马力的2.0升Duratec自然吸气汽油发动机,17英寸运动轮毂以及全套车身运动套件的加持,为ST徽标作了最生动的注脚
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    2012年,全新一代嘉年华ST发布,这是继嘉年华ST之后的最新一款全球性能车型,将于2013年在全球多个市场展开销售。搭载了动力强劲的1.6L EcoBoost发动机并配上6速手动变速箱,三门的车身设计让其成为性能最为出色的入门级小钢炮。
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    ST高性能运动技术也曾经被运用在福特蒙迪欧中高级轿车上,首款车型名为蒙迪欧ST24。不久后,该车型被能够输出202马力的蒙迪欧ST200所取代。
    蒙迪欧ST于2000年推出第二代车型,搭载最大输出功率为222马力(约162千瓦)的3.0升V6发动机,或输出155马力(约114千瓦) 功率且360牛•米强劲扭矩的2.2升TDCi柴油发动机。当时汽油版的蒙迪欧ST220车型与福克斯ST170同时上市,更进一步彰显欧洲ST车型作为福特旗下拥有卓越动力表现的高性能车典范之作。
    第一代蒙迪欧ST
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    第二代蒙迪欧ST
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    未来蒙迪欧ST假想图
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    福特高性能车在欧洲有着悠久深厚的内涵,随着福特推出首款为全球市场开发的全新福克斯ST车型,全世界的消费者首次领略了福特ST车型所带来的高性能车运动驾驶乐趣。全新福克斯ST所拥有的出色操控性能、强劲的动力、创新驾驶辅助技术以及出色的燃油经济性让众多ST高性能车型的粉丝开始重新认识福特ST车型。
    “能够和全世界的消费者分享全新福克斯ST所带来的卓越操控、强劲动力、时尚造型和精致做工,我们感到非常激动。”Tonn说,“欧洲的消费者已经领略了福特ST车型所代表的品质和深厚历史,而对于那些期盼已久的全球高性能汽车爱好者来说,全新福克斯ST绝不会让他们失望。”


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