本帖最后由 lee 于 2012-9-3 09:12 编辑
本期重磅毒气弹:嘉年华后鼓改盘大手术!
上期改装时更换了轮胎和轮毂http://www.iford.cn/thread-95217-1-1.html,当时承诺一周后发后鼓改盘作业,后来因为交货期的问题,多耽误了一个多星期,现在隆重补上。
首先按要求交代一下背景:
本人嘉年华银灰色1.5AT豪华版,2009年5月17日入手,截至目前为止已行驶了52000多公里。平时就对它各种折腾,改过排气、换过风格、改过避震、降低了一点车高、还更换了轮胎和轮毂。虽然从目前为止看还连入门级改装都称不上,但是改装的乐趣在于过程,慢慢折腾,越来越有成就感的。
我对小嘉的驾驶也算相当激进了,经常跑到4千多转,每周必定至少跑一次五千多转,平时基本都是2k5-3k换挡,但是由于小+是高转发动机,因此实际上转速高的时候并不太费油,反而是常年2k换挡更费(目前ECU计算的平均油耗是9.2个,不过个人感觉不太准)。但是我对小+伺候的也是相当地道,汽油原来+93的,从来不看价格看油品。现在更直接升级到了97~机油用的都是金美1,可能还会试用Torco,红线,介个等我金美用完了再考虑。
貌似废话多了点。OK现在开始进入正题~~!! -----------------------------------------割里个割----------------------------------------
老规矩,先上效果图尝尝鲜: 前盘!
后盘!
---------------------------------分割格局,一目了然-----------------------------------
这是进的货,国内木有,从台湾搞的
散落一地呀~我造反呀~
注释:左上银灰的是后轮卡钳(原厂单活塞),左下那俩带孔的铁块子就是桥位,方形是后轮的骨头形 {:soso__5834001834049628438_3:}是前轮的,卡钳旁边那两根就是传说中的钢喉,中间是前加大盘,右边是刹车皮。后盘和手刹拉线忘了拿出来拍了
{:soso_e127:}
拆除原厂前盘
新盘效果图
但是坑爹的桥位孔距不对,而且球头蹭到了刹车盘,因此哥们就狰狞地操起电锯开始肢解僵尸——————啊串了串了,怎么跑去演恐怖片了,赶紧回来给我磨球头!!
看看平不平
装上看看
装上卡钳
--------------------------------------前后开工----------------------------------------
同期施工的还有后鼓。
原厂的螺丝刚性不足,上的又紧,螺丝刀、冲击钻、甚至都快要上电焊了,最后终于全部搞下来了。
拆了之后,鼓刹内部就是介样子滴
干掉它
装上桥位,上盘!
卡钳在此
后盘刹改造完毕!
后盘在拿来的时候,对着光看,简直跟DVD一样,五彩斑斓的……但是木有仔细照一张,遗憾了……
--------------------------------------继续分区------------------------------------------
手刹也要改造~
原厂的拉线拆除的时候我也帮忙来着,所以木有照,新拉线在此
接到后卡钳上
继续喷绿卡钳,装上轮胎轮毂!
自此全部硬件部分施工完毕。之后就是刹车油伺候。因为木有DOT4的,那就上DOT5伺候!!整个改装从中午吃完饭一直持续到晚上8点多!我了个去。实际施工远比作业中发的要复杂和麻烦得多,且不说不断的调整桥位,寻找各种方法拆后鼓,光各种螺丝和垫片就到处找了半天。其间冲击钻头干碎一个,灯干坏一盏……闲来无事的时候,偷拍旁边捷达贴熏黑灯膜~
还有一辆正在等待加装防滚架的……
看得出这是啥车么?
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当当当当!谜底揭晓:
=一下!
插播一图
看这斯巴鲁的漆面太特么漂亮了!
我靠,说漏嘴了…………………………
好吧。最后上一张哥十分喜爱的左眼图!
等哪天洗完车再上一张全身照~!
自此全部作业交完~谢谢各位看官!!
尼玛谁扔过来一个臭鸡蛋!{:soso_e131:}
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