图解国产福特Kuga原形Escape 全面升级

lee

“通过运动员般健硕的肌肉线条，来诠释汽车的动感风格和充沛能量。”是福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯和他的团队在创作全新Escape外形时的主体理念，这是因为全球消费者对富有运动风格汽车的喜爱程度越来越强，所以造型是否具有动感活力也愈发的被汽车设计师门所看重。在这样的背景下，富有创意的外观造型开始逐渐变成了全新Escape在与大众途观和本田CR-V等热门对手竞争时的一张王牌。毕竟对于很多非技术流的的普通消费者来说，也许漂亮的外观才是吸引他们的首要因素之一。

定位于紧凑级SUV的全新Escape同样是福特“One Ford”全球战略计划下的产物，所以在它身上也会出现与全新福克斯相同的情况，那就是美版和欧版车型的统一，因此我们今天看到的全新Escape其实就是即将登陆欧洲、亚洲市场的全新Kuga。根据目前掌握到的消息，全新Escape将于今年春季首先在北美地区上市，年中时候在欧洲上市，就像刚才提到的一样，届时它的名字将会变为Kuga。

我想消费者们目前最关注应该是长安福特国产Kuga何时能进入市场销售?按照目前的发展来看，滞后于欧洲市场肯定是板上钉钉的事，不过考虑到到近期国内频繁爆出的测试车谍照，可以确定长安福特正在积极的为国产化进行准备，不出意外在今年的北京车展上我们应该会见到它，如果一切顺利的话也许年底前它就能以国产车的身份进入市场，当然这是乐观的估计。如果从保守的角度来看，假设国产化进程有所延误，或者存在其他的影响因素存在，那么也不排除先期以进口方式销售的可能。

	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
福特全新Escape	4523	1839	1684	2690
国产大众途观	4525	1809	1685	2684
国产本田CR-V	4575	1820	1680	2620
国产丰田RAV4	4630	1855	1720	2660
制表：车讯网 www.chexun.com

通过参数对比可以发现，虽然全新Escape车身尺寸相较于同级别的本田CR-V、丰田RAV4和大众途观三个主流竞争不占任何优势，但是它的轴距达到了2690mm，明显处于第一位。因此初步估计的话，它的车内纵向空间应该不会令人失望，特别是国内用户关注的后排腿部空间。


与已经被大众宣传为卖点的“TSI+DSG”动力总成相同，EcoBoost直喷涡轮增压发动机也将逐渐成为福特未来的明星级主打动力系统，届时在国产全新福克斯身上缺失的1.6L GTDI和2.0L GTDI涡轮增压发动机将很可能被用在国产车型上，它们的最大功率分别为173马力和237马力，峰值扭矩分别为240牛米和339牛米，动力水平远超过目前在市场中销售的同级别竞争对手。不过让人遗憾的是全新Escape目前匹配的只有6挡自动变速箱，更具技术含量Powershift双离合变速箱并没有提供。

lee

全新Escape源自最早亮相于2011北美国际车展的Vertrek概念车，除了后视镜和全景天窗等稍显科幻的细节处有所修改之外，二者保持了很高的相似度，可见当年马丁·史密斯说Vertrek概念车与量产版车型非常接近时并没有胡说。虽然只是一句题外话，但是也从侧面表明了福特对于这款车信心。

为了突出车辆的运动感，全新Escape的头灯和尾灯变得更加锐利，并装备了时下流行的LED灯组和氙气大灯。非常具有特点的设计是发动机盖上方隆起的两道肌肉线条，它很好的起到了提升整车力量感的作用。

Ford标识下部的三段式进气格栅是一个让人熟悉的设计，因为它已经首先出现在了全新福克斯上，所以习惯性的认为也许这将会变成福特的家族式DNA设计，不过让人费解的是它在福特全新Fusion(也就全新一代蒙迪欧)上并没有出现，也许设计师们有更好的想法吧。



车身侧面拥有样式独特的铝合金轮毂、小幅下滑的车顶和贯穿至尾部的双腰线，它们的目的都是为了切合主题，烘托出车身动感风格的设计，有意思的地方时是翼子板处的通风口，这是高性能车们惯用的设计。另外值得高兴的是全景天窗也出现在了全新Escape身上，这是非常具有实用性的设计，希望国产车型能够得以延续。



全新Escape具有感应式自动开合功能的后备箱门也是同级别中很少见的一项配置，当身揣钥匙手拿重物的车主位于车身尾部时，只需作出腿部的踢踏动作，后备箱门便会自动打开，使用起来非常方便。

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“精致、时尚、富有质感”是全新Escape内饰的三个特点，做工水平和用料档次都比现款车型有了大幅提高，炮筒式仪表盘具有彩色液晶屏，可以显示多种行车信息，表底的蓝色背光很有质感。

位于中控台上的MyFord人机交互系统很具亮点，它可以将电话、导航、娱乐和气候信息通过八英寸液晶显示屏(低配车型为四英寸)呈现在车主面前，此外它还能在驾驶过程中通过四幅多功能方向盘进行控制。

值得一提的是，MyFord系统还具有基于云计算网络服务的扩展语音功能，它可以帮助车主方便的通过语音服务进行信息的搜索，不尽人意的是国产之后保留的可能性不大。

仔细对比北美全新Escape，可以看到自动泊车、BLIS盲点警示系统、扭矩矢量控制系统、前后倒车雷达和倒车影像等多种有助于提升安全性和操控性的配置，后两项配置出现在国产车型中的可能性极高，所以现在的问题前三项高科技配置在能否被长安福特保留。

结语：因为SUV车型的缺失，反应一直慢半拍的长安福特在热火朝天的国内SUV一直没尝到任何甜头，虽然到全面升级之后的全新Escape(国产后将会改名为Kuga)具备了出色的综合性能，但是面对众多先入为主，占领市场多年的强劲竞争对手，全新Escape在产品认可度方面的劣势很难被忽视。如何避免发生像现款蒙迪欧致胜一样，叫好不叫座的尴尬局面是个亟待解决的问题。

appleaz

车不错就是不知道什么时候上市啊。希望今年车展能先睹为快吧

坦然

飘过~~~~~~~~~

hongyi

先过眼瘾。Kuga上市后，难道我要放弃福克斯？

铁子

{:soso_e179:}

浮尘

长安还是踏踏实实的把车做好再说吧

二楼的胖子

福特品牌偏于运动，产品受众面小很多。

战神天天

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