本帖最后由 ゞˊ&信﹖ 于 2012-2-6 22:02 编辑
一、Washi Beam的起源 提起BBS，只要是对汽车轮毂有一定认识的人，都一定听过这个名字，亦有不少朋友知道BBS品牌由德国BBS以及日本BBS分别持有。在与德国BBS达成协议之后，日本BBS为独有的金色“BBS”商标的持有者，专门生产BBS锻造合金轮圈。日本BBS是BBS唯一一家许可的锻造轮圈生产厂，除了为世界上顶级汽车品牌如宾利、阿斯顿马丁、雷克萨斯LF-A以及IS-F、本田NSX以及斯巴鲁翼豹STI、三菱Evolution等，代工锻造铝合金轮圈之外；日本BBS在赛车界亦取得辉煌成绩，DTM、NASCAR、各级别方程式以及GT赛事，更从1992年开始受法拉利一级方程式车队采用其镁合金锻造轮圈。日本BBS如此辉煌的成绩，绝非一朝一夕就能取得，要想脉络清晰地整理出日本BBS的发展史，就必须从日本BBS品牌持有者，Washi Beam Ltd.开始说起。 图：Washi Beam在富山县的工厂，Washi Beam依然以日文自称为“Washi Mayer株式会社”。
图：在2012年度东京改装展上，日本BBS展示了其引以为豪的F1赛车用镁合金锻造轮圈。
在1971年，出生于日本福井县的小野太郎先生，以1亿日元的资本，成立了Washi Beam公司，与德国Karl Mayer公司达成合作协议（公司的另一个名称是Washi Mayer，与合作方各取一词组成，但在与Karl Mayer分道扬镳之后便很少对外使用。但在日本国内，Washi Beam还是被称作Washi Mayer居多），从事21-40英寸直径之铸造纺织机绕线轴的生产。Washi Beam的纺织机绕线轴因为价廉而大受服装制造厂的欢迎。然而后来的1973年，德国Fuchs制造的锻造铝合金绕线轴开始进口到日本国内，锻造绕线轴的硬度比铸造品更高而重量更轻，因而更为耐用，而且因为质量轻滚动惰性小而减轻了纺织机的负荷，即便价格较高，但性能表现更好，算起来的折旧成本还是比Washi Beam的铸造品更低廉，产品优势明显，因而逐渐取代了Washi Beam在市场上的占有率。Washi Beam的生意额大受影响，公司出现财政困难，小野太郎先生为此头痛不已。更为不利的是，以当时日本锻造机的锻造水平，根本无法达到锻造绕线轴所需要的压力。 图：Washi Beam的铸造绕线轴
二、成功转型为锻造专家
某一天，小野太郎先生乘坐有轨火车，被一位穿着高跟鞋的女士踩到脚，觉得比男人皮鞋踩到脚要痛上一百倍不止。小野先生一边忍受疼痛，一边思考：因为高跟鞋鞋跟的面积小，所以即便女性的体重比男性轻，但鞋跟达到的压强（单位面积压力）比鞋跟面积大的皮鞋要大，这个原理能不能运用到锻造绕线轴上呢？经过反复的研究，通过改造二手的1000吨锻压机，不分昼夜与节假休息地进行尝试，终于实现了区域锻压的技术：将一个圆形物体切分为辐射角是15°的24个扇形，（15°x24=360°，即一个圆形）以每一个扇形为一个锻压单位区域进行1000吨的锻压，即经过24次锻压，就可以完成整个圆形物体的锻压。24次1000吨锻压，相当于一次性以24000吨进行锻压，以多次小吨数锻压的方法，克服了锻压机吨数不足的瓶颈。在这个过程中，Washi Beam的工程师们克服了温度控制（多次锻压要在同一温度环境下进行），裂痕控制（锻压前与锻压后的区域边界有可能会撕裂），锻压后分子结构要均匀（防止应力集中而导致损坏）等问题，并且解决了锻压机冲压的速度、角度等工程问题，于1974年成功以区域锻压技术制造出日本国内第一颗锻造的绕线轴。
“日本不存在1万吨以上的锻造机，为什么Washi Beam可以制造出3万吨锻造机级别的绕线轴呢？”皇天不负有心人，权威机构对Washi Beam的“蚂蚁搬家”锻造而成的绕线轴进行检测，其各方面性能完全不输竞争对手。这个检测结果传开后，航天器制造厂以及铝合金配件厂纷纷向Washi Beam下订单，Washi Beam锻造铝合金绕线轴受到市场如潮般的欢迎，宣告Washi Beam成功从铸造生产厂向锻造生产厂转型。21以及40英寸直径的绕线轴，因为性能优秀而价格更为低廉，将之前几乎将Washi Beam逼入绝境的德国对手赶出了日本市场，Washi Beam重新夺回市场。而在1980年代初，Washi Beam遭遇到另一个哭笑不得的转折点。由于Washi Beam的绕线轴过于耐用，购买了Washi Beam产品的客户，再次购买的频率降低了，甚至再也不需要更换新品也能正常工作。这直接影响Washi Beam的业务量。小野太郎先生开始思考转投另外一个领域，既能够发挥Washi Beam在圆盘形物体锻造方面的技术优势，又是未来的朝阳行业……
图：这是第一批以区域锻压制作的绕线轴，可以在圆盘上看到辐射状的纹路，这就是区域锻压的痕迹。
图：Washi Beam的“开朝功臣”，第一台1000吨锻压机。
图：区域锻压的核心部分，中间的圆台可以旋转，从而实现分次锻压圆盘形物体的设想。
三、与德国BBS达成锻造轮圈制造协议
1982年附近，日本汽车轮圈改装刚刚兴起，车主希望车子能够有一双足够“炫”的鞋子，因此热衷于更换轮圈。车主过于注重轮圈的外形，但对于轮圈性能缺乏认识，因而催生出大量制造劣质轮圈的生产厂，用现在的话来讲就是山寨厂了。小野太郎看到了这一块的商机，并且为Washi Beam设定了在这些纷杂的轮圈厂之中的突破口：1、外形要打破之前锻造轮圈外形单调沉闷的定调，迎合消费者对外形的追求；2、轮圈返修率要非常低，从而保持Washi Beam的声誉。1983年，Washi Beam购入了第一台5000吨锻压机，从另外4家锻造铝合金轮圈厂家手中，成功争取到德国BBS轮圈锻造代工工厂的资格，成为德国BBS总公司的技术合作伙伴。德国BBS之所以选择Washi Beam，看中的是Washi Beam在绕线轴锻造方面发明的区域锻造技术，以1000吨锻压机制造直径达40寸的绕线轴的能力，以及创新精神；以及Washi Beam在自主研发区域锻造技术时取得的大量锻造工艺的“Know-How”。
图：这就是Washi Beam制造的第一款锻造摩托车轮圈以及第一款锻造汽车轮圈。
图：第一款汽车用锻造轮圈，三片式设计的RS，到今天仍然是许多玩车人最爱的款式。
图：时至今日，日本BBS为世界上知名汽车厂商提供OE服务，这里的8款轮圈也只是冰山一角而已。
四、日本BBS创下的辉煌
1985年，日本BBS带着锻压轮圈参加美国“SEMA-AIA”展，并且击败了其余2万件展品，获得“最具创新性进口汽车配件”的奖项，在全球范围内一举成名。从此之后订单接踵而至，日本BBS除了生产后市场的锻造轮圈之外，亦开始了为车厂代工高级锻造轮圈的业务，相继投入了第二台5000吨锻压机以及一台6500吨锻压机。
1991年，应法拉利一级方程式车队的要求，为F1赛车制造世界上最轻的锻造轮圈，日本BBS尝试挑战使用镁合金进行锻制。镁合金的密度仅仅是铝合金的三分之二，但由于镁合金强度较低，因此需要以更多的物料才能达到铝合金的性能，所以在此消彼长之下，铸造镁合金轮圈的减重空间相当有限。不过若以锻造技术，则可以令镁合金的分子结构更加紧密，可以用比铸造品少得多的物料便能达到相同的性能。不过当时世界上并没有工厂能够制造出锻造镁合金轮圈，因为镁合金比铝合金更脆、延展性更差，形象的说法就是好像石灰石一样，以当时的技术工艺水平无法锻造出轮圈。但Washi Beam借鉴了区域锻造技术所获得的大量数据以及工程方法，夜以继日地研究，终于在1992年成功研发出世界上第一颗镁合金锻造轮圈，并且因为其优越的性能令优秀车手如车王舒马赫留下极其深刻的印象。截止至2010年，Washi Beam已经为一级方程式提供了超过25,000颗锻造镁合金轮圈。
图：这些全是由日本BBS制造的锻造镁合金赛车用轮圈。
图：Washi Beam与法拉利有着良好的合作关系。在日本BBS的展架上，出现了这颗如此窄的法拉利原厂代工轮圈，谷川章副社长告诉我们，即使是后备胎的轮圈，法拉利也会要求Washi Beam为其制造锻造制品。
图：1991年10月试制的镁合金锻造轮圈，8x18寸的规格，9.28Kg重。
五、如日中天的二十一世纪
2007年，德国BBS宣告破产，母公司由比利时公司“Punch International”收购（2011年再度宣布破产之后，目前接管母公司不详），Washi Beam则在这个动荡中获得了金色招牌的独家使用权以及BBS锻造轮圈的全部业务，令日本BBS品牌与德国BBS品牌无论从运作还是产品线上都完全独立。Washi Beam这个日本BBS商标的持有者，以金色BBS字样与德国BBS区分开来，以表明日本BBS轮圈全部以锻造工艺制作，以及所有BBS锻造轮圈，皆出自日本BBS。目前，Washi Beam的主要业务是，为车厂进行轮圈代工，以及生产后市场改装用轮圈，毫无疑问，为原装车服务的前者，其份额占据了Washi Beam的主体位置。但Washi Beam在后市场改装用轮圈的款式开发方面同样精彩，在2011年后半年更开发出以A-7000系列超硬铝合金锻制而成的RI-D成品以及J549试作品，还有为小型车开发的轻型锻造轮圈等等，显示出旺盛的进取心。
图：以超硬航空铝合金锻造而成的RI-D，因其极具轻量化的性能，能够大幅度降低非簧载质量，提升车体的反应。
图：同样以A-7000航空铝合金锻制的J549，回归BBS经典的密集Y形爪形设计，达成比RI-D更轻的重量！
图：东京改装展上展出了其他概念轮圈，受到了观众的重视。
图：为小型车开发的轻量化锻造轮圈。
时至今日，由Washi Beam起家的创始人小野太郎，除了拥有Washi Beam以外，所在的小野集团还涵盖了镜片精加工等其他领域，是日本国内知名非上市集团的其中之一，小野家族也晋升为家世显赫之列，是福井县人民引以为豪的知名企业家，连续数年荣登福井县“首富”。小野太郎先生更因为在商业领域的出色贡献，获得荣誉无数。
图：小野太郎先生接受英女王的勋章。
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