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紧随着福特的小型SUV车型Ecospor，通用别克在本届北美车展发布了其小型SUV车型Encore。两款车型分别通过长安福特和上海通用国产，在国内合资小型SUV市场展开激烈竞争。以下将为你对比上述两款车型。 紧随着 福特的小型 SUV车型Ecospor，通用 别克在本届北美车展发布了其小型SUV车型Encore。两款全新车型不仅在全球市场成为针锋相对的竞争对手，而且这种竞争关系，还将带到中国。按现有消息，这两款车型分别通过长安福特和上海通用国产，在国内合资小型SUV市场展开激烈竞争。 
● 诞生背景
在群龙盘踞的紧凑级SUV细分市场，闯出一条活路并非易事。在此竞争激烈情况，另辟蹊径开拓新的细分市场不失为良策。而此次两家美国厂商的新款SUV车型都瞄准了比较生僻的小型SUV市场，当然他们的产品视野仍然是全球化的。
● 平台技术
福特Ecosport身份曝光之前，一直被称为CrossFiesta，也就是跨界版的 嘉年华车型，其之前的测试车也的确就是使用嘉年华的外壳在伪装进行。当然最终出来的版本，并不仅仅是跨界风格的概念，而是一款基于嘉年华车型平台的纯粹小型SUV车型。其后悬架还是采用的扭力梁式半独立悬架。 福特Ecosport与嘉年华共享平台 别克Encore所处平台是Gamma II平台的衍生产品，而Gamma II平台诞生了爱唯欧等产品 此前受多品牌困扰的通用早几年便开始了产品战略平台整合，并在此基础上推出全球化车型，例如，出自Delta II平台的有英朗、Astra、 科鲁兹等等车型。眼前这款Encore车型与另一款 欧宝车型Mokka都是基于通用新的小型跨界车平台研发，这一平台实际上就是Gamma II平台的衍生产品。处于Gamma II平台的有爱唯欧、Corsa等车型，因此，Encore/Encore也曾被称作是Corsa SUV。同样，别克Encore也使用了非独立的后悬架结构。
虽然官方还没披露关于这两款车型的任何参数，但目前我们掌握的情况是，两款车型在尺寸上及其相近、轴距大约都在2500mm左右，车身长度都在4200mm上下。其中，别克Encore轴距为2555mm，较爱唯欧略长。
别克Encore
别克Encore
外观风格上，福特Ecosport和别克Encore都深刻的体现了品牌文化，福特Ecosport车型外观线条更加硬朗，虽然尺寸小，但却有越野车的风格，比如宽厚的前脸，外挂的备胎。而别克Encore车型则线条圆滑，前脸、尾部都有英朗XT的风格呈现。
福特Ecosport
福特Ecosport
新款车型也并不会因为尺寸小巧，就降低配置，据消息，福特Ecosport车型将配备福特最新的SYNC多媒体技术，而别克Encore车型也将配置大尺寸液晶屏幕的导航系统。而且两款车型的国产工作都已经启动，别克Encore的进度要更快一些，已经开始了国内的路测，长安福特的Ecosport项目同样已经启动，预计在今年将开始新车路测。
● 动力系统
福特Ecosport车型已经明确将会配置全新的1.0L GTDI Ecoboost发动机，涡轮增压搭配汽油直喷的技术，令这款发动机动力相当强劲，超越1.6L自然吸气发动机的输出水平，同时还在油耗经济性上有着优良的表现。据消息这款发动机最大输出功率88kW，峰值扭矩达到170Nm。 福特Ecosport 别克Encore将搭载一款涡轮增压式的1.4升发动机，最大动力输出为102千瓦，峰值扭矩输出为201牛米。与其搭配的是一款6速的自动变速箱。别克Encore的车型平台是来自于通用的Gamma II，Encore也使用了非独立的后悬架结构。 别克Encore将配备6速自动变速器 别克Encore将搭载一款涡轮增压式的1.4升发动机 别克Encore在动力上占据了明显的优势，由此也可以看出，别克Encore的定位，要稍稍高于福特Ecosport，尤其是在别克品牌要比福特品牌更响亮的中国地区。
● 市场定位
从未来引入中国市场的定位来说，这两款车型不但会回避主流的20-25万元区间的热门SUV车型，甚至也会回避掉主打15-20万元区间的韩系SUV车型，以及 日产逍客这样的紧凑型SUV。预计长安福特Ecosport和上海通用别克Encore的售价区间主要会居于11-17万元地带。
别克Encore 虽然在这一价格区间近两年内也会有大量的自主品牌SUV车型蜂拥而至，但自主品牌车型大多是以本田CRV、 丰田RAV4为参照对象研发的车型，但并不会和这两款合资品牌的小型SUV产品形成竞争。就如同合资品牌的A0级轿车与自主品牌的**，甚至B级轿车也居于同一价格区间，但之间并无太多竞争关系。
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