拆洗涨紧轮解决“唧唧...”叫

浮尘

发动机舱，涨紧轮“唧唧...”叫，拆涨紧轮清洗加黄油解决。
去年冬天，天气冷的时候，冷车发动，发动机舱“唧唧”叫，热车3分鐘或走5km左右，声音消失。去4s检查说是天冷，皮带收缩，走一段时间热了就不叫了。最近，不管热车多久，跑了多远，转速1000左右，一直叫。声音还比较尖，有些刺耳，开音乐10左右还听的到。询问需要更换涨紧轮和皮带来消除啸叫，费用约350元，有点小贵，未更换。
    昨天下午不上班，闲着没事情干，准备做个试验，把涨紧轮的皮带取下来了，发动发动机，声音消失，检查皮带，因为皮带正反两面都受摩擦，皮带很乾净，带齿一面也无任何沙子或破损，皮带没有异常。因为没有皮带的带动，涨紧轮不转，用手拨动涨紧轮，声音出现，感觉涨紧轮转动不顺，比较涩。观察之后，确定，轮子部份可拆下，随即11/16的套筒拆下，此轮螺丝为反丝，需要顺时针拆下。
    以下为解决问题整个过程。

1. 拆涨紧轮，先拆皮带，很紧。用11/16套筒，先逆时针（上紧方向），用力，涨紧轮会向皮带方向收缩（估计是弹簧作用），可将手放进涨紧轮斜向下45度有一个光轮，很容易把皮带取下，然后从涨紧轮上取下皮带，注意需要一个绳子或铁丝把皮带吊住，掉下去可不太好弄上来。套著皮带的轮子是涨紧轮。轮子外边一个螺丝，拆的就是这个。然后顺时针将螺丝拆下，轮子就下来了。



检查轮子，很脏。轮子中心的轴承有2个油封（金属+周边橡胶），小心将油封撬下来，用最小号钟表起子，很容易下来。里面惨不忍睹，原车的润滑黄油，都干了，用指甲都不容易抠下来，都成胶质了。节气门清洗剂伺候，喷了擦，擦了喷，用了半瓶和2块无尘布。怪不得老是叫，油干成这样不叫才怪！

2.清洗，上油。
    清洗完毕，擦干，很干净， 轴承内有一个滚珠固定塑料，一面看的到滚珠，另外一面看不到滚珠，看不到滚珠的那面，装车的时候朝外，这样可尽量避免黄油遇高温，甩出。（原车的黄油也有一小部份甩出，然后掉落到下方的发电机外壳上）。黄油尽量用品质好点的耐高温的黄油，家里之前从公司（日本进口，松下高速高温黄油）带了点，做车门锁润滑用，不过已经有黑色污染了不能用。涨紧轮已经拆了，发电机不工作了，不敢开去公司拿黄油，电话一同事带点油过来，本说带个鸡蛋大小就足够，这哥们太。。。，带了一管新的，还没拆封，500g啊，180美元，哥们你太狠了。
    最后只用了鹌鹑蛋大小就装满了，盖上油封， 因为黄油比较多，油封不太容易弥合，没关系，油封装车后，都有东西压着的，只要油封在位置上，装好之后就会弥合。红色部份为油封，两面各一个。



特别注意： 油封需要切实压紧轴承内，今天发现一个油封没有压好，大部分油被甩出来了，今天下午返工了，重新上油，油不能上太满，1/2或2/3就可以了，然后把油封仔细检查，切实压入正常位置（油封低于轴承内圆柱），油甩不出来了。

3.装车。
    装车比较简单，先装涨紧轮，逆时针装紧螺丝，装到底，轮子会合底座一起向45度光轮移动，不比担心上不紧，因为是反丝，不会脱落的。
    装皮带，有点小窍门的，整个皮带要套上三个带齿轮，和一个光轮，要先确认皮带在三个带齿轮（含涨紧轮）上位置正确，然后用套筒逆时针搬动涨紧轮，这样皮带就会比较松，然后插入一只手将皮带套上光轮。 若先套光轮，再套涨紧轮的，话很难套，因为涨紧轮有轮缘，很难套。
   最后确认三个带齿轮（发动机输出，发电机，涨紧轮这3个轮，用眼睛往车下都看的到）的皮带位置是否正确，确认光轮上摩擦的印记是否和皮带吻合。整个过程结束。发动车子，“唧唧”声音消失。如果之前涨紧轮轴承没有大的磨损的话，这样处理，可再使用3年左右。

小杜

哈哈
不错啊

sjh8176

{:soso_e113:}

杀手小强

找你练练吧。请你吃饭哈哈

自立

专业，这样的帖子要顶

北通州

DIY呀，高手，佩服佩服

浮尘

杀手小强 发表于 2011-12-15 23:40
找你练练吧。请你吃饭哈哈

我这也是转载，没有自己动手搞过，吃饭倒是可以考虑啊{:soso_e113:}

浮尘

自立 发表于 2011-12-16 07:39
专业，这样的帖子要顶

转载的，给喜欢DIY的车友学习一下{:soso_e113:}

浮尘

北通州 发表于 2011-12-16 08:54
DIY呀，高手，佩服佩服

嗯，只要喜欢DIY，而且胆大心细的才能自己搞

浮尘

小杜 发表于 2011-12-15 23:02
哈哈
不错啊

给喜欢DIY的，和有相同问题的车友们一点参考