本帖最后由 大头 于 2011-10-18 00:18 编辑
【KC汽车工艺】2011定制版yellow speed油气分离美国原产绞牙避震
丰台区丰益桥汽配(A2-1035)KC汽车工艺-13811188957-大头
SRD巨石-KC-TORCO-NUTS-SCT-HARDRACE-SUPERPRO-AP-carspeed全线产品
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包含专业安装，调试，以及日后高低软硬调节，专业四轮定位，完工价7200定制顶级版本，另有6800等在售，有兴趣直接致电KC汽车工艺~
KC定制版本(塔顶有镭雕KC名牌)为美国yellow speed原产油气分离铜芯，台湾卖场版本为台产阻尼油铜芯，以及弹簧磅数，阻尼大小为定制系数。保固18个月之久。避震器金属鱼眼塔顶，并非台产橡胶组成下半部的鱼眼塔顶，保固避震无异响！高低软硬调节范围很大~
单筒式气压避震器（Mono Tube）： 顾名思义是单筒（管）身的设计，内部灌入高压氮气储存于本体下端的气室，以自由活塞分离油与气体。此型避震器有反应较快、构造简单、散热容易及维修方便等优点。单筒（管）式避震器其在回拉伸长行程及压缩行程全部仰赖活塞阀体产生阻尼，而气室在本体下端，以自由活塞分离油与汽体（油、气分离式），在伸长行程时，活塞上室产生压力，油经阀体往下室压缩时则相反，封入气室内的氮气在缩短行程时，成为活塞上室不成负压
(鱼眼塔顶) 可调式塔顶俗称为波子塔顶。麦花臣式避震系统，主销内倾以及主销后倾由避震器的角度而决定，于是藉以从塔顶位置调整避震器位置的技术由此而生。波子塔顶除了拥有金属塔顶的力传递更直接的优点以外，它还可以用作改变外倾角（CAMBER），部分的产品更能够藉以塔顶内轴心前后移动，调整主销后倾Caster。藉著波子塔顶固定座的调校功能，便能改变悬挂的活动几何，令车辆的调校更加方便。注意：只有麦花臣式避震器才有可调式塔顶的选择哦。
YELLOW SPEED 避震器特點 1、36段阻尼軟硬可調：可調軟硬之阻尼能夠讓使用者針對各種不同路況搭配不同阻尼強度。 2、硬化處理活塞桿：特殊高強度材質並經過硬化處理的活塞桿，可以有效防止變形斷裂或是漏油現象。 3、特殊材質油封：美國出名大廠生產之油封，壽命及品質絕非一般產品所能比擬，可有效避免油封裂化所造成漏油的現象。 4、高級阻尼油：油質物性穩定，可有效延緩衰退現象。 5、特殊內徑搪磨管：高品質鋼管能夠確保筒身強度，而精確細緻的管內搪磨能有效降低活塞的摩擦係數，防止內漏增加避震器耐久性，能使阻尼不易變化。 6、單筒式油氣分離設計：非一般單筒油氣混合或複筒油氣混合，油氣分離設計使阻尼在油與空氣分離做動情況下讓阻尼表現更穩定，經過本公司不斷測試與**，避震器擁有單筒設計的快速反應並兼具複筒設計的舒適性。 7、強化橡膠部品：特殊硬橡膠材質，能夠大幅增進過彎性能，延長使用壽命並減低異音。 8、鍛造鋁合金避震器上座：大幅提高強度與耐用度並同時減輕產品重量。 9、高剛性彈簧：高品質高剛性彈簧，不同於一般鋼材彈簧，長時間使用後自由長度不易改變。 10、鍛造鋁合金托盤：鍛造鋁合金製品可在具備高剛性的情況下有效地減輕簧下重量。 11、全系列產品皆具有筒身高低可調功能：能提供使用者快速且便利的調整，適度的車高調整可提升車輛行駛時之穩定度與減低行進風阻。 12、鍛造鋁合金腳管：鍛造鋁合金製品擁有高剛性且具輕量化效果，可提升避震器之反應。 13、強化魚眼結構：各車種專用強化魚眼鍛造上座，可使避震器在過彎或在賽道上的表現更加靈敏，並可調整輪胎的內外傾角角度。
※避震器的新革命※ YELLOW SPEED避震器最新的技術來自於賽車的最前線，從場地賽起步的YELLOW SPEED它的發展與賽事是分不開的，不斷提升自家的技術開發力量，磨練懸掛最好的實踐，獨一無二的追求意識，希望自己的車有更柔軟、靈活的行車表現，這是玩車人的夢想，不斷追求改進這樣的懸吊系統也是YELLOW SPEED的理想，可準確傳送路面情況的細膩吸收表現，可長時間保持性能優秀的表現，即便在崎嶇不平的道路中仍無異音產生，不斷創造駕駛樂趣的懸掛裝置,這就是YELLOW SPEED避震器。
※單筒式避震器※穩定成熟的單筒式－單筒式是原廠減震筒不採用的設計，因為單筒式避震器須要非常精密的零件極高人事成本費用，一般頂級改裝避震器皆採用單筒式設計，或頂級跑車原廠設計也是，如;法拉力、林寶堅尼…等，實際上單筒式減震筒要求的精密度比較多，技術上的要求也是很高的。 ※同業無法承諾的服務※ 所有任何零件品質皆有保固，YELLOW SPEED為承諾服務及自信品質，KC汽车工艺定制版18個月產品保固期。
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