福特EVOS设计解读 美感与实用全都要

lee

1从名字说起，为什么叫EVOS

　　[汽车之家 设计解码] 大家印象中的福特车是什么样子？或许会有一万个答案，可我们今天不打算聊这个问题，而是来看看这个百年品牌未来的家族设计语言会是什么样子。为了隆重其事，福特把这套设计语言应用在了一款全新车型上，它的名字叫：福特EVOS，一款轿跑SUV。当全世界都在谈“极简主义”的时候，福特EVOS仿佛在告诉我们：汽车设计的风格应该是多样化的。当人们都认为美感与实用不可兼得时，福特EVOS却告诉我们，它都要！

■ 从名字说起，为什么叫EVOS

　　当看到这个名字的时候，相信很多朋友和我一样，看到“E”、“EVO”，就觉得它应该是一款电动车，而且比较运动。其实，EVOS是一款燃油车。在福特车的命名传统里，“E”字头一般都是多功能车型，说几款大家比较熟悉的吧：Explorer、Escape、Expedition以及Equator Titanium等。至于EVOS会不会中文名，我猜应该会有，大家可以期待一下。

　　EVOS概念车的设计风格可以说很有前瞻性，时下的潮流元素很多都能在十年前的这款概念车上看到，简洁、科技而又炫酷！三年又三年，十年过去了。现在的EVOS，它又以怎么样姿态出现在我们面前呢？

■ 以中国为主导开发的全球战略性车型

　　市场上很多轿跑SUV都是在原来SUV的基础上，进行简单的调整再推出。而EVOS是一款纯正的轿跑SUV，它在立项之初就有明确的定位，并且没有任何其他车型作为铺垫。最为重要的是，EVOS是一款以中国市场为主导而开发的全球战略性产品，从中体现福特对中国市场的重视。

　　设计师告诉我们，中国设计团队在过去两年时间内，经历了非常长足的发展和扩张。从之前功能较为单一的前瞻设计工作室，发展到现在覆盖整个造型研发流程的全功能设计中心，并非常深入地参与到了全球产品造型开发中。他们的主要为中国本土设计产品，但是工作内容也不局限于此。团队与全球其他几个设计中心，在全球产品上有着非常深入的合作。通过深化合作，保证整个福特下一代产品的设计语言有国际高度。

■ 百年品牌的传承与进化创新

　　福特是一个百年品牌，每一代设计语言并不能十分任性的为所欲为，如何在传承经典的基础上进化创新，对设计师而言不是一件容易的事情，尤其在这个汽车设计也处于大变革的时代。对此，设计师认为品牌经典元素的传承，是福特区别于其他品牌的DNA，他们更愿意将其理解为这是最新的一个机会。

2全新的设计，从LOGO就有不同

■ 全新的设计，从LOGO就有不同

　　从立项到量产，EVOS只用了大概三年时间，速度可以说相当快。在EVOS的消费者画像里，他们是崇尚个性、热衷新潮流的奋斗新贵，他们对设计美学更加敏锐，在意想象力丰富的艺术气质，同时对智能科技又有追求。似乎他们想要一款面面俱到的车型，可这样的车型是否能做到保持个性呢。

　　实际上，无论是锐际、锐界还是探险者，它们都不是套娃式的前脸，细节各不相同。福特EVOS给大家带来一种感受，所有的前脸和细节的处理，包括贯穿式风刃灯带，呼吸式3D参数化鳞甲，都是通过非常有创新与动感的元素，来让整个设计更加完整地呈现。

　　如果您习惯了时下清爽利落的极简风格，那么您可能会觉得EVOS充满肌肉感的车身侧面很油腻。可换一个角度，EVOS并不是一款随波逐流的车型，坚持自我本身就难能可贵。除了溜背造型，它的细节设计同样值得去挖掘。目前官方没有公布EVOS的相关数据，暂时已知信息，它的车身长度接近5米，轴距接近2米9。从比例来看，它的乘坐空间相当值得期待。

　　EVOS的尾部设计强调的是呼应，例如参数化鳞格贯穿式尾灯和头灯相呼应，下方保险杠上的设计细节也很好地和前保险杠进行了呼应。所以，环绕整个车的话，会发现它的视觉细节特征非常统一。

3从功能对标到以用户体验为中心

■ 从功能对标，到以用户体验为中心

　　用户调研是新车开发过程中非常重要的一部分，福特EVOS在开发时就邀请了大量的用户进行长时间地采访调查，包括他们喜欢的造型，色彩材质搭配、车机功能以及安全需求等。结果显示，除了最基本的安全感之外，“自我彰显”和“社会认可”同样重要，而座舱的智能化就能很好完成这个任务。

　　这里需要再次说明的是，本次展示车型为首发版，加了一些橘色的饰件，后续大规模量产的版本会有一些差异。设计师表示，EVOS所有关于内饰色彩纹理的搭配设计，都是团队基于中国市场的调研成果。首先是非常有对比性、冲击力。其次，也是非常符合中国当下用色、审美趋势的设计。

　　在内饰材质上，设计团队充分考虑了中国消费者的需求，采用软包覆材质，结合丰富的细节处理。从中央IP区域到门板区域，给人一种相当舒展的内饰氛围。除了巨幅屏，全新设计的B&O回音壁也是内饰设计的一大亮点。可以说EVOS的内饰对于以往福特的产品来讲是质的变化。不管从设计还是从体验上，都是截然不同、往前迈进了一大步。

　　空间与美感对轿跑SUV来说，仿佛鱼与熊掌不可兼得，EVOS却成功破解了这道难题。得益于将近2米9的长轴距，它带来的不仅是充裕的后排腿部空间，更让设计师为后排乘客打造出色的头部空间留出了足够的距离。从体验来看，EVOS的后排体验跟传统SUV相差不大，这相信能打消很多朋友的顾虑。

全文总结：

　　在去年的北京车展上，福特就展示了“势能美学” 艺术装置，以比较抽象化的手法展现了“动、创、力”三个维度，如今这一套设计语言通过全新中大型SUV福特EVOS这款战略车型呈现。福特EVOS给人远不止采用全新的家族设计，还包括智能科技的提升，同时兼备良好的空间表现，可以说是一款非常不一样、很中国的轿跑SUV。福特EVOS目前信息还是比较有限，包括大家比较关心的动力暂时都没公布，让我们一起期待。