试驾江铃福特领裕 有传承有个性的SUV

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1有传承有创新的外观

　　 如今二胎家庭日渐增多，车厂为了迎合需求，加大了对6/7座车型的研发力度，对应的新车也越来越多。今天要介绍的就是来自江铃福特的领裕，光听名字会觉得很陌生，因为它是一台全新的中大型SUV，是江铃与福特合作研发的产品，专门面向三代同堂的6口之家设计，传承福特基因，同时也有自己的中国个性。

　　先看外观，应该说领裕是既有传承也有创新，它传承的是福特家族最新的设计元素，将星空与海浪元素融汇于设计，车头的3D八边形中网尺寸更大，造型霸气，中间的网格还带有高亮的镀铬饰条，颇为高调。

　　领裕的创新体现在它是福特的国产车中第一个采用分体式头灯的车型，从上到下分别是LED日行灯带，LED转向灯，远近光灯和雾灯，前大灯同时带有随动转向功能。新车搭载了福特的Co-Pilot360的驾驶辅助系统，支持车道保持、自适应导航等功能。

　　到车身的侧面，整个车身是显得非常修长，腰线跟车顶线条都是比较笔直，风阻系数仅为0.34Cd。在车身尺寸方面，是介于锐界跟探险者之间，轴距达到了2865毫米，车身长度超过了4.9米，刚刚达到中大型SUV的入门门槛。

　　轮胎则是采用了德国马牌轮胎，MC6型号属于注重静音舒适同时能兼顾良好抓地力的类型，20英寸的铝合金轮圈也让整车看起来更为动感。

2内饰是最新家族设计

　　根据厂家人员介绍，领裕采用的是福特最新的内饰设计，未来的福特新车也会延续这个设计风格。用料上大面积采用了皮革包裹，手感舒适。配置上可见这台车采用了双联屏式的设计，两个都是12.3英寸的屏幕，分辨率达到了1920*720，显示效果细腻，颜色也足够鲜艳。操作起来比较流畅，支持多点触控，响应也足够灵敏。

　　从屏幕可见其原厂就带有高德地图，多媒体系统采用了腾讯的TAI 3.0汽车智能系统，语音控制功能也是来自腾讯，接入了腾讯的汽车生态圈。值得一提的是这是腾讯首款提供AR实景导航的车型，其AR影像可以投射到仪表盘或者中控屏上。

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　　在手机互联方面， 其面向安卓手机的互联做得不错，支持百度CarLife和华为的HiCar连接，华为手机可以支持蓝牙连接，直接无线投屏，使用便利性大大提升。另外这台车也带有无线充电功能，支持语音操作开关。

　　在储物格设置方面也有亮点，前排中央扶手有两个比较大的储物格，分别在按键区下方和中央扶手储物格。这里相当宽大，适合放置大件物品；中央扶手的储物格内部也很深，宽大实用。另外前排的杯架和储物格设置也不少，手机，钱包和小物件等都能很好收纳，应该说在储物格设置方面是同级别中做得比较好的。

　　在乘坐空间方面，试驾车采用6座配置，对身高1.8米的体验者来说，第三排的空间只能说是刚好够用，但考虑到如果是家庭出游，一般后两排坐的是老人和小孩，乘坐空间就会宽松一些。

　　后备厢的离地距离达到了77mm，内部比较平整，放倒第三排座椅后能有比较宽大的储物空间。

3平淡舒服的驾乘感受

　　说到动力配置，这就不得不提领裕的定位，这是江铃福特旗下专门为家用设计的车型，在动力配置和调校方面都是更注重家用体验。所以动力上则是以够用就好为原则，发动机采用的是福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率达到163千瓦，最大扭矩达到360牛·米，虽然是低功率版，但账面参数还是拿得出手的。与之匹配的则是来自上汽的6速湿式双离合变速箱，提供了N，E，S，M等四种驾驶模式，还支持采用拨片换挡。

　　开起来时候，第一感觉是坐姿比较高，视野足够开阔，有种骑着高头大马的感觉。这个采用电动助力的方向盘手感相当轻盈，低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动，停车泊位的时候会很轻松，就算是女司机也会很容易适应。

　　前面说了，家用车动力不是重点，够用就好，实际开起来确实比较平淡。虽然是2.0T发动机，但在这台变速箱的调校下还真是没什么脾气。在60km/h的时速下，降挡反应较慢。无论怎样深踩油门，都是先看到发动机转速逐渐攀升，但变速箱似乎在打太极，迟迟不肯动力传递出来，一般都要转速超过3000rpm之后，才能感受到那迟来的动力，一般要到4000-5000rpm的高转速区间才能发挥出这台发动机应有的实力。

　　显然这不是一台适合追求加速快感的车型，但是如果我们换个角度，想象一下是在带着一家人出游的话，需求又不一样了。从起步到加速，虽然没什么激情，但平顺度还是做得不错的，变速箱升挡比较积极，而且不会出现明显顿挫感，往往要通过看到仪表盘转速指针一次次在快到2000rpm时就回落，才知道又升挡了。这种在不知不觉中换挡的调校，对于乘客来说，这恰恰是最舒服的。

　　当车速上升到80-120km/h的高速区间时，动力表现又会是另外一副样子，这个2.0T发动机在高速高转区间表现出了应有的实力，动力储备充沛，高速超车也不会有动力衰减的感觉，车速越快表现越好，毕竟是继承了福特的美系车适合高速长途出游的特点。

　　底盘悬架也是将舒适进行到底，避震调校是偏软的设定，通过坑洼路况能比较好的过滤掉各种振动，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低，保证了乘坐舒适性。但是对驾驶者来说，每每需要紧急变线或者高速转向的时候，有点类似开船一样，响应会慢半拍，侧倾也会偏大一点，的确是鱼与熊掌不可兼得，舒适才是家用的王道。

　　制动系统的表现是比较称职，制动力分配均匀，脚感踏实，再加上本身动力响应就是很温柔平顺的，所以让你能轻松控制车速，做到收放自如。在静谧性方面，应该说对路噪和风噪的隔离还不错，行驶中不会有很明显的噪音传到车内，即便发动机已经上升到5000rpm的高转速，你在车里也不会觉得很吵。

　　综合来说，领裕虽然外观看起来很霸气，但其实有着一颗温柔的心，驾乘感受也符合家用车的舒适定位。

总结：

　　最后我们总结一下领裕的特点，首先是高颜值，这个既有传承又有个性的造型的确能为其加分不少，对一台全新车型来说，能给人留下良好的第一印象。内饰新颖，配置丰富，空间够大，坐进去会感觉头部空间比较宽松，储物格够多够实用。同时驾乘感受方面，2.0T发动机动力是够用了，但整体调校舒适有余，缺点激情，适合多数时候都是一家出游的用车场景。新车将在3月28日正式发布，期待一下它的价格吧。