[车讯报道] 驾驶感受有提升 测试2019款锐界ST-Line

2019-10-26 09:15 237 1

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lee 发表于 2019-10-26 09:15 |阅读模式 查看: 237

lee 楼主

2019-10-26 09:15

盾标申请-爱福特车友会盾标申请

福特锐界(参数|询价)在今年8月份进行了改款,除了满足国VI排放标准外,外观也全部换装了ST-Line运动套件,新车只有三个配置,消费者选择起来也更简单一些,这次我们测试的是官方指导价29.98万元的2019款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 国VI车型,看看它的变化有哪些。

  这次2019款锐界的三个配置全部有ST-Line套件,从外观上几乎分不出高低配,只是顶配的V6车型轮圈大一个尺寸,其它都长一个样其实在消费者选择时只用考虑动力和配置区别就行,如果对于7座不是刚需的用户选择入门车型就够了。

锐界 2019款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 国VI车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

报价:29.98万
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  不得不说这个ST-Line套件对于颜值的提升还是很有帮助的,老款的镀铬件很多,现在来看稍微有点过时,新款车型用亮黑饰条替代了镀铬饰条,整体看起来更协调,也多了点时尚的气息。另外黑色蜂窝状中网配合新的灯组看上去更凶悍一些,它也是同级中外观最运动的一个了,比汉兰达和大指挥官会更适合年轻一点的消费者。

  车尾的改变也是朝着运动方向来的,看着也变得更协调一些。尾灯同样造型凶悍了一点,双边共两出的排气布局镀铬装饰口尺寸加大,后包围也更加突出一些。

  内饰设计上没有什么变化,ST-Line版本内饰还增加了碳纤维风格饰板和红色缝线,也算是增加运动氛围的装饰。而最大的变化就是换了一个12.8英寸的屏幕,取消了原先的实体按键,功能性得到提升的同时,内饰整体感有所下降。

  这个12.8英寸的屏幕基于百度系统打造,具备互联功能像听音乐,使用百度地图和语音控制等功能,当下流行的它都有,从反应速度来看是目前的平均水平。但屏幕在阳光下会有点反光,而且不支持手机互联功能,个人更倾向于老款那套SYNC3系统,对于iPhone用户比较友好,支持CarPlay功能。


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lee 发表于 2019-10-26 09:15 查看: 237

lee 沙发

2019-10-26 09:15

新款锐界(参数|询价)有两款2.0T车型和一款2.7T车型,今天我们测试的是四驱的2.0T版本,发动机参数和老款相同,变化是满足国VI排放标准,而新换装的8AT变速箱是此次升级重点,也是动态方面我主要考量对比的部分。

  这台2.0T发动机账面参数不错,实际驾驶感受也是如此,虽然是一台中型7座SUV,但刚接触下来从提速这个层面看属于很轻快的类型,发动机在中低转速区间也有不错的发力,油门调校也比较适中,城市里代步既不会觉得很冲,巡航加速时也不会觉得慢半拍,从动力部分来看有很不错的表现。

  新换装的8AT变速箱也为动力部分锦上添花,老的6AT变速箱虽然平顺性上没什么大问题,但是降挡比较慢会干扰一定的驾驶节奏。新款上的8AT变速箱解决的就是这个问题,换挡逻辑更智能,在低速拥堵路况时不会再低挡位来回变化,能够维持一个比较适合的挡位来行驶,另外挡位间切换也变得更加柔和,这是值得肯定的地方。

  从加速成绩来看,换了8AT之后再动力没变的情况下加速成绩相比之前有了近0.5秒的提升,一下跻身到中型SUV 0-100km/h加速性能的前列,而且整个加速的过程也能有持续的推背感,这是变速箱升级后除了平顺性另一大利好。

  刹车的成绩因为个头比较大,成绩符合我们的预期,和同级相比它也有着不错的成绩。但是刹车的姿态一般,不管是从外面看还是坐在车里都有明显前倾的感觉。连续刹车部分刹车衰减不是很明显,能有一定的稳定性保证。

  底盘部分和老款没什么区别,本身锐界的底子就不错,悬架的调校属于软硬适中的类型,优势是支撑会比同级好一些,开起来能够更灵活,对于这个体型的选手,我觉得锐界是开的最轻松的一个,不会有很大的侧倾像船一样,转向也相对精准不少,有点像紧凑型SUV的驾驶感受。从质感这个层面来看,它是有优势的。

总结:

  2019款锐界的几个特点文章中已经给大家介绍了,首先是目前发售的车型都配备ST-Line套件,颜值和时尚感都比老款提升;中控风格不变,换上了12.8英寸大屏幕,优点是车机本身功能更齐全,加入了互联网功能和语音;不足的地方是降低了车内饰整体协调感,屏幕有点反光,空调控制只能滑动。动态部分都是好的改变,换了8AT以后包括平顺性、加速成绩和整体驾驶感受都有提升,再加上本身底盘就比较有质感,驾驶方面好感度不错。


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