简单又好用 体验新一代福克斯SYNC 3系统

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一套出色的车载系统应该具备哪些特质？在一番体验之后，全新福特福克斯(参数|询价)的SYNC 3车载系统给我们留下了深刻的印象——凭借出色的体验，它很好地诠释了什么是一套真正“好用”的车载系统。

　　相较上一代，全新福克斯可谓是一台彻头彻尾的全新车型：全新的车身结构以及动力总成，令其在驾乘感受上较老款有了质的飞跃。而说到车内搭载的SYNC 3车载系统，则是一位“老朋友”——在上一代福克斯末期改款时，就已经出现在配置清单中。事实上作为一家老牌车企，福特很早就开始在车载系统上开始了研究和探索：SYNC系统作为福特的一个标志性符号，自诞生至今已经走过了12个年头，历经三代迭代和改进。如今搭载在全新福克斯上面的SYNC 3系统，包含了福特对于人机交互的最新理解，还有来自黑莓（Blackberry）提供的底层QNX操作系统。

　　关于SYNC系统的历史背景先交待到这里，接下来我们就来看看搭载在全新福克斯上面的SYNC 3有哪些令我们印象深刻的特点。

　　设计车载系统的UI界面同智能手机有何异同？这是摆在很多汽车厂商面前的一个重要问题。在福特看来，首要原则就是简洁、简洁，再简洁。因为这是事关驾车安全的重要因素：据研究，大部分的交通事故都是由于驾驶员注意力不集中或视线脱离路面造成的。因而如何最大程度减少驾驶员操作系统的时间，降低沟通成本非常重要。

　　此外，SYNC 3系统的另一个特点是高频应用在菜单中的交互层级浅：例如常用的广播、蓝牙音乐、拨打电话等，都在二级菜单中就可以直接操作。

　　第三点，系统的稳定和流畅性也是保证用户体验的重要因素。在这一点上，全新福克斯上的SYNC 3系统相比前两代可谓质的飞跃：有了QNX底层系统以及出色的硬件共同“保驾护航”，整套系统无论是界面切换的流畅性还是响应速度都令人满意，显示出了国际大厂的风范。并且经过我们长时间的测试，系统也没有出现卡顿现象。

　　在系统的设计理念上，SYNC 3系统称得上是一款标杆式的产品：在优秀的底层系统基础上，针对实际驾车场景进行了大量的优化工作，它很好地兼顾了功能性、人性化以及驾车安全性，用户体验非常出色。

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说完了系统特点，我们来看看这套系统的功能性如何。在北美地区，SYNC 3系统的一大特点就是集成了来自亚马逊的云端智能语音助手Alexa，可以通过自然语义实现对车内诸如娱乐系统、导航功能甚至是智能家居的控制。而目前我们体验的这套系统中，系统只能支持特定的语音指令，对于中文的自然语义指令无法识别。事实上，如今在中国已经有很多成熟的语音识别系统解决方案和供应商，让产品本土化落地，仍是福特需要深耕的工作。

　　不过在这套系统里面并没有集成在线音乐服务，这可能是由于系统的兼容性问题导致的，因为目前主流的线上音乐服务商都有了车载应用，而它们大都基于安卓系统设计。这也从另一方面看出福特本土化的工作仍有待进一步推进。

　　在移动互联网高度普及的今天，许多车厂开发了利用移动App同车辆无线互动的功能。在这一点上，福特同样走在前列：通过福特派App，可以在手机等移动互联智能设备上实现对车辆状态的监控、车辆控制、定位，以及线上客服等功能。

　　之前说到车载导航以及在线娱乐功能的问题，福特的思路是用手机映射功能进行弥补。因此在SYNC 3系统中，可以支持苹果Carplay以及百度CarLife两个主流手机映射功能。

全文总结：

　　通过体验，新一代福克斯搭载的这套SYNC 3车载系统在用户体验上可以说同级别无人能出其右——无论整体交互的流畅性还是UI界面设计，都体现了福特的用心和严谨。然而就导航以及在线功能部分来说，SYNC 3系统仍需要一个“入乡随俗”的过程。如何满足中国消费者的习惯和需求，仍然是福特需要做的功课。