提起“汽车自燃”，这是不少车主用户的心魔。最近圈子里消息频传，特别是一些新能源汽车，仅仅从上个月至今“自燃门”就听说发生了四回，连国家工信部都已出手管制。我干汽修好些年来，车子啥毛病没碰到过，自燃的情况当然也有遇到。作为机修人的本份，我能做的就是给客户的车做好安全排查，并且推荐他们尽量更换安全性更佳的产品。好在许多车主的安全意识越来越高，愿意选择安全系数更高的汽配用品，比如不少顾客会选用有阻燃性能的曼牌滤清器空气滤，当然一些不熟悉客户也会问我，这空气格能有啥讲究啊?曼牌滤清器空气滤还有防火性？与其话说多了人家以为你是忽悠，不如来个真芯不怕火炼，空气滤好不好烧给你看！
随手从货架上拿出一款曼牌滤清器空气滤：型号C36009，这个是专门用在进口小豹子上的。其实许多车主对于曼牌滤清器早已如雷贯耳，因为它一向有主机品质的良好口碑，我干机修这些年来，经手换上的滤清器也数曼牌滤清器的最多。
这款车型匹配的空气滤形状其实是不规则的，就产品与包装的贴合度来说，曼牌滤清器一直做得不错，很多产品跟外壳之间的缝隙特别大容易在里面乱晃，曼牌滤清器不会。另外，国外现在都在提倡环保限塑，所以产品和包装都是不用塑封的。
拿出来看下，曼牌滤清器的滤芯折纸均匀硬挺，密封圈做工也特别饱满扎实。空气滤的长边为356毫米，横截面较宽的边长是232毫米，高50毫米，算是比较小巧的空滤了，当然，小归小，对品质的要求是不会降低的。
出于严谨的态度，我分别从最短、最长及长度居中的滤纸部分裁剪出三处不同长度的滤纸作为取样的样本，第一想看看整体的燃烧性能究竟如何？第二也是想比较下滤纸间品质的差异性，会不会“大起大落”？记下三张纸的长度分别是56毫米、143毫米和216毫米，看看最后还能留下多少。
掏出火力十足的打火机，准备对每条滤纸进行“火刑”伺候。在“炎厉烤打”下，滤纸终将变成怎个模样？
一经点燃，首先需要格外指出（也是让我大吃一惊）的是，曼牌滤清器空气滤滤纸展现出非常好的“阻燃性能”——每条滤纸基本都是“遇火碳化，离火即灭”，这样的空气滤清器是不会造成火势蔓延的严重后果的，也就是我们俗称的“烧不起来”。
我当下决定将打火机的点燃时长定为2分钟不间断燃烧,并在燃烧结束后，将每段滤纸上完全变碳黑的部分掸掉，最终得到如下三段“幸存”滤纸：
三段一一测量长度，从短到长依次为41毫米，124毫米和191毫米，也就是说较之前分别短了15毫米，19毫米和25毫米。滤纸烧掉的长度有一定差异，不过这方面的原因可能作为“施刑者”的我责任更大，因为在室外测试，我实在无力控制风向和风力的干扰，造成了一定结果的偏差，不过换个角度想，真实的场景也更贴近我们想知道的实际行车情境，并且三段的差异幅度真心不大，也就那么一两公分！由此可见，曼牌滤清器滤纸阻燃能力以及稳定性很高。
最重要的是，长达2分钟无间断的燃烧只让最底端直接接触打火机火苗的滤纸部分变黑，其余部分完全不受影响！也就是说，要彻底烧光一款曼牌滤清器的空气滤，可没那么简单！虽然在测试前我就对曼牌滤清器空气滤的防火性信心满满，但是这番“火烤”的结果还是超出我意料之外的，对于它的质量，我是大写的服气！
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