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爱福特车友会

原谅我这一生放荡不羁爱改装——宝马1系升级Infnity宝马专车套装

2018-9-1 16:08 2047 1

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王小贱的春天 发表于 2018-9-1 16:06 |阅读模式 查看: 2047

王小贱的春天 楼主

2018-9-1 16:06

盾标申请-爱福特车友会盾标申请
本帖最后由 王小贱的春天 于 2018-9-1 16:08 编辑

上周末,终于给爱车改装了音响,朋友们知道以后都表示不解,原装进口宝马,为什么还要去改?
这一点我还真要说道说道,原装进口宝马,听上去特别高大上,很多人都认为德国原装进口,应该都不差,没有改装音响的必要。但是,就算是进口车,低配车型的喇叭成本在整车成本中所占的比例微乎其微。就拿我这款进口宝马1系来说,当时买下来27万多,结果除了车窗升降是电动的,其他基本都是手动,原车喇叭听起来更是完全没有激情,再怎么说宝马也是豪华品牌,还是得配一套更好的喇叭。况且现在的改装水平基本能做到无损改装,对车也没有什么折损。
打定主意以后,接下来就是选喇叭。这里我得给大伙提个醒,很多人应该都知道,宝马高端车型的原装音响是哈曼集团旗下的哈曼卡顿,这个品牌同时也给很多其他高端品牌车型生产前装音响。所以,一开始我的目标就是哈曼卡顿,结果就闹笑话了:问了几个改装店才知道,哈曼卡顿是只生产前装音响的,没有改装音响的产品,某宝上卖的那些拆车件,千万不要买,改装师傅说,都是假的!哈曼集团旗下只有两个改装音响的品牌:一个是JBL,另外一个就是Infinity。所以,趁着前段时间途虎的活动,我果断入手一套汽车音响,为改装做好了准备。
上周六,约好了时间,就去了哈曼授权的改装店。朋友们,一定要去品牌授权的改装店,我是真的深有体会:宝马车型的喇叭位置,那真是千奇百怪,喇叭尺寸也跟普通车型不一样,对改装水平的要求比较高,不去品牌授权的门店,心里真是没底呀。
好了,废话就不多说,接下来,为车友们带来改装大片!
image001.jpg
改装店里的环境井然有序,墙上挂的这些改装工具也是摆放的整整齐齐。喇叭品牌很多,展柜里哈曼的JBL、Infnity,真是让我垂涎欲滴啊~
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改装方案如下:

Infinity宝马专车套装kappa20mx+Infinity REF6520cx套装喇叭(REF系列里非常经典的,也是很畅销的一款中高端喇叭)+JBL CLUB 704 功放+JBL BASSPRO SL超薄低音炮。兼顾音效和性价比的同时,这套产品的颜值也都不低呀!
image004.jpg
改装前和店里的师傅聊了聊,了解到我买的这套Infinity Kappa20mx是专为宝马车型量身定制的喇叭,朋友的宝马320也装了这款,效果很不错。
方案确定后,改装师傅们就开始动工。

第一步:拆车门 卸原车喇叭
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改装前先把车门和内饰全都套上保护罩,防止施工过程中剐蹭到车漆,同时也有防尘作用。
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拆车门,都不用我嘱咐,师傅的操作又快又准。
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原车喇叭,这里要说一下,宝马的原车喇叭是4英寸的,要替换的喇叭,一个是6.5英寸的,一个是2英寸的。看下图,左边是4英寸的原车喇叭,右边就是6.5英寸的REF6520cx套装喇叭
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原车喇叭,这里要说一下,宝马的原车喇叭是4英寸的,要替换的喇叭,一个是6.5英寸的,一个是2英寸的。看下图,左边是4英寸的原车喇叭,右边就是6.5英寸的REF6520cx套装喇叭
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原车自带的一层隔音棉,就这一点来说,进口宝马还算是比较厚道的。
image013.jpg
门板全部拆下来以后,小师傅特别认真地把车门里的线和钣金擦的干干净净.

第二步:做隔音
image015.jpg
这个牌子的隔音材料还算不错,师傅贴的也很认真,一遍一遍的裁剪,整理。
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隔音完成,看上去就很舒服。这个隔音的重要性就不用我再多说了吧,改音响不做隔音,那简直就是在浪费钱。

第三步:装新喇叭
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image021.jpg
万万没想到啊,进口宝马原车居然没有预留高音位。师傅在前门三角区位置“造”出一个高音位。
image022.jpg
来张装好后的效果图,看上去还不错。

下面,为大家揭晓之前问题的答案,喇叭尺寸不一样,怎么办?师傅用木板做了一个喇叭垫圈用来固定REF6520cx套装喇叭。
因为后门没有喇叭位置,前门原车喇叭位要用来装宝马专车套装喇叭kappa20mx,所以我选的Infinity REF6520cx套装喇叭被师傅巧妙的放在前排座位下,原车的低音喇叭位置,不得不说:想法真是赞!
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REF6520cx这款喇叭额定功率90W,最大功率有270W,灵敏度有93dB,阻抗3 ohm。听改装师傅介绍说,它最大的特点就是用了哈曼的Plus One™专利技术,相比其它同尺寸的喇叭,有更大的振盆散射面积,所以低音输出会更强。
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配套的分频器,固定在门板上。

接下来是宝马专车套装喇叭kappa20mx。
image027.jpg
这个喇叭比原车喇叭的尺寸还要小一点,所以也需要垫圈。

但是,别看它个头小,效果可是很震撼!灵敏度比前面说的套装喇叭还高,有96dB,然后阻抗很低,只有2.5ohm,这样一来,不管是音质还是音量,都能很好地呈现。
image029.jpg
它的这个带通分频器,能够将二分频套装系统升级为三分频系统。三分频系统可以把声音划分为高频、中频、中低频,每个频段都由一个喇叭单元单独处理,能够让声音具有更细腻的还原度和解析度,同时音场构建和音像的聚焦与定位,也可以更为准确、立体,这样一来,在音场方面会有更好的表现,声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感!
image031.jpg
这款宝马专车套装喇叭我用了两套,还有一套安装在后备箱的侧面,这样车内的整个声场就更加丰富,坐在后排的人这下也能享受到极致好声音了。

喇叭安装好以后,还有重要的一步,测相位。

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王小贱的春天 发表于 2018-9-1 16:08 查看: 2047

王小贱的春天 沙发

2018-9-1 16:08



测相位在音响改装中是很重要的一个环节,主要就是检查线路是否都正确。三蓝一红是正,三红一蓝是负。师傅认真检测了好几遍,最后确定没问题。
这里我也给车友们提醒一下,测相位这个环节真的必不可少,如果相位接反,会直接影响音响的效果。

在装前门喇叭的同时,后面的师傅也同步安装功放和低音炮。
功放和低音炮都固定在后排座椅的背后。
JBL CLUB 704 功放,四声道功放,最大功率可达1000W,性能杠杠滴。
后备箱单独配了一个电瓶,给功放和低音炮供电,这样一来就更安全了。
JBL BASSPRO SL超薄低音炮,输出功率125W,为什么选这款低音炮?除了价格的原因,更重要的是,师傅说这款低音炮的分频控件可调整范围覆盖50Hz—120Hz,方便调试和车上音响系统相配合,出来的效果也就更好。
来个全景。线路整理的非常整齐,看着很清爽。
全部安装完成后,检查了一遍,确定没有问题后将车门复原,确实看不出有改动的痕迹
来张特写,是不是很有质感?
高音喇叭特写再来一张。

最后一步:调音。
整个调音过程大概进行了十多分钟,调音的时候,师傅特意询问了我喜欢听的音乐类型,很耐心地把这套系统调试到最出色的状态,最后的效果我非常满意。
先听了听蔡琴的《渡口》和《遗忘的时光》,这两首歌试的就是低音和人声。改装前,播放时,女声人声还凑合,但是低音很浅浑浊,高音分不清乐器和人声的差别。改装后,人声更加圆润宏亮,低音下潜得深了些,鼓点的余音更加深沉强烈,高音部分乐器打击与人声高音区分明显,外加低音炮的支撑,整个声音层次瞬间上来了。接下来又试听了一首《加州旅馆》,音场轮廓鲜明,音色不俗,节奏清晰,中低频表现饱满。尤其中音与高音部分,确实提升太多,原本混混的感觉不见了,取而代之的是能清晰得辨别出每一种乐器,真的是超级震撼!

改装结束后,我感觉像换了辆车一样,有了全新的听觉体验,回家后也迟迟不愿下车。现在还在慢慢煲机中,相信后面还会有更好的表现。

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