别有“新得”的福特新蒙迪欧

路边小野草

别有“新得”的福特新蒙迪欧

长安福特历来对产品的中期改型特别有“新得”，对新蒙迪欧提出的口号则是“智行”、“智擎”、“智联”，通过这三个升级点，长安福特希望把新蒙迪欧树立成“中高级车市科技网联座驾典范”。

关于“智行”，简单地说其实是一套ADAS智能驾驶辅助系统，这是目前各大厂家盛行的做法。但福特为2017款福特新蒙迪欧又增加了一批智能驾驶和主动安全防护系统。

例如ACC自适应巡航系统可以提供高至180km/h的智能感应制动保护系统，在保持与前车距离的情况下可以非常智能地按照设定速度前行，而在堵车时，还会根据前车的情况自动跟停，大大缓解了了人们在正常行驶和堵车时的驾驶疲惫感；而“LKA车道保持系统”则是指车辆能够主动纠正车辆的行驶轨迹，避免车辆偏离车道线，这两个功能相互结合，可以让驾驶变得既便捷又安全。

同时，新车还对主动泊车辅助系统进行了全面的升级，消费者在泊车的时候只需控制油门即可，非常智能。

福特提出的“智擎”概念，其实说的即是福特新蒙迪欧身上的这款“名机”，缸内直喷、涡轮增压等技术都一一列装，而且这是福特采用的二代机型（目前一代机型只作为外销机型使用，为路虎、捷豹等品牌供货），最大的变化来自于发动机喷射压力从150Bar提高到了200Bar，与宝马B48、奔驰M274、大众EA888保持一致。

这台发动机的表现就像是我们之前评价大众TSI发动机一样无需多言，所不同的是这台机器更加暴力，除了200匹的版本之外还奉送了一个245匹的高功率版本，比老款发动机增加了5匹，油耗则更低，此外还有一点适合中国国情的是这款发动机只需要喝低标号的汽油就可，并不挑食。

2.0升发动机改用阿特金森循环，匹配混合动力系统，最高可以获得190匹动力（其中汽油机140匹和马达的118匹），电动机的电池采用了高性能安全锂电，并增加了智能软件控制系统，这套系统能把电动机的动力输出管理得非常出色，搭配福特的招牌菜“Ecoboost”发动机的一系列节油技术，包括GTDi缸内直喷+涡轮增压、发动机启停等等，2017款福特新蒙迪欧混动车型的整体油耗和动力表现都不会让大家失望。

“智联”的概念实际上就是基于互联网把手机和汽车更好地融合在一起，福特为此对SYNC 3系统进行了一次大升级。相比于之前版本，新的SYNC 3系统总算有了长足的进步。用“总算”这个词是因为前两代软件的识别率和菜单化操作显得很鸡肋，而新的SYNC 3系统可以进行语音输入兴趣点，识别率比之前高了很多，这大大增加了车机的亲和力。

此外，这也是福特第一次把车子和手机互联起来，借助福特派互联模块+FordPass，通过APPlink我们第一次可以远程控制车子，在冬天的北京这点太重要了——我们可以把车内温度提前设置到自己习惯的24°，而福特想做的还不只是让车子和手机互联起来，在App里我们还能看到福特和车主之间的互联，提供售后服务预约等途径，甚至包括金融服务的渠道……