经典的老ST
家门口的老KC
一台白色老款经典07年的老车子，改完1年多了，我也来报个道分享一下经验。车子买来之所以迟迟没动，主要是考虑到原厂保修的问题，后来发现这个顾虑也有点多余，4S也是瞎忽悠，目的无非是让车主一切回4S店来弄，其实真要是有涉及到的原厂件需要质保，协调一下他们也一样会处理，毕竟是厂家买单，4S何乐不为呢。 下面来说说我的车子得改装过程，基本上我应该算是一步到位型的，可能之前等着出保的那段时间压抑的久了吧，车子整套的改装方案，以及所用配件也都是店家在了解了我的需求之后定出来的，后来的这一年多使用下来自己对这台车还是相当满意的，配件的品质也是相当的过硬，再此感谢一下KC。首先是轮毂方面，由于当时没有为福克斯专门开发的轮毂，款式先不说，数值都不算很好，所以干脆选择了摩德富锻造17寸的铝圈（电影《无人驾驶》中KC提供的那台福克斯也用的是这套轮毂），重量非常轻，实际称重才6.8KG，美中不足就是ET45放不下刹车，所以一并更换了锻造垫片。后来电影《无人驾驶》的上映后在街上也经常能引起路人的注意，因为外观部分我这台车和电影中的那台完全一样，也让我小拉风了一把，呵呵，这是题外话了。刹车部分用的Silver's四活塞浮动盘，感觉脚感不错，后来1W多公里后有点抖动，后来KC的师傅帮忙处理好了，一直用到现在还没有换过刹车皮呢。后轮用的VTTR的，看好那个大桥位，还记得当时KC大头装的JBT后轮加大，有异响，还好他告诉了我，不然我差一点也JBT了。。。后轮到现在也还没换过皮呢真够耐用的。
轮毂特写
我的座椅
动力部分本着耐用，油耗不要增加太大的基础上，不太想换发动机总成，经过各种询问交流，换上了高压点火线圈，还有美国CROWER的高凸以及台湾KC汽车工艺写的电脑程序，之前用的KN 57的进气，总觉得怪怪的，加速没感觉提升，只是声音倒是比较大，之后就换了KC的进气，感觉比KN的效果好，起初我想选择台湾宾川的全段，结果不知道是不是宾川倒霉，刚好发现这里有一根二手，询问得知漏气要换部件焊接维修，好像还是那个出租车福克斯车主的，就改用了价格微贵的巨石全段双出，后来又收了一根WR的歧管。这套东西，至今已经用了1年半了，总结一下个人看法：加速明显比原厂1.8的车子来的猛烈，从2000转以后都有明显比较提升，噪音也不大。不过后来收了根WR歧管安装以后，感觉低转速的加速度没有之前爽快，感觉3000转一下车子很重，但是高转速爆发力微强了，还有就是换完歧管后声音很迷人，不过如果市区驾驶比较频繁的朋友，WR歧管不是很推荐。油耗提升了大概不到1个油这样子，一切都很好的时候高转速挂档机舱里面有砰砰的噪音，后来到KC去询问，发现发动机固定支架坏了，直接更换了蓝色的hardrace支架，直接3个都换掉，车子怠速有一点点抖动传到驾驶舱，但是还算能接受，快速挂档就再也没出现过那种噪音，感觉扭力损失也少了,目前来说感觉动力够用了。
WR岐管
1年多没变过的机舱
巨石全段
着车中
做工超细的巨石排气
操控我试驾后就用了和KC车子一样的B16，以及SPR的前后防倾杆的组合，当然还有之前在淘宝买的狮特拉杆和KC推荐的滑动鱼眼以及仰术角调节器；不过操控的东西不是一次性装的，先上的避震和防倾杆，感觉明显硬了，舒适度也明显降低，但是高速那种漂浮的感觉没有了，转向的倾斜很小；后来又换装的滑动鱼眼系统，这小东西很推荐，看似很小，谁知效果的确是形容的那样，后轮那种拖累的感觉减轻了很多，弯中加速后轮很乖，据说掉头距离也缩短了，不过这个对于我来说没什么概念，整体来说操控部分的结合，如果对于操控想提升的朋友们，推荐避震防倾杆和滑动鱼眼效果最好最明显。
前几天发现有个三角架，不知道效果如何，大家有谁换过吗？能否叙述一下换后感。 | 
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