最大输出380马力 福克斯RS动力大升级

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福特汽车公司的头头们首次正式的讨论了关于推出一款新旗舰产品的事情，而我们刚刚也拿到了一手的资料。第三代的福克斯RS很有可能就是这一旗舰产品，并且在动力表现上面有大大的增强。经过修正的排量为 2.0升的涡轮增压发动机的最大输出功率可以达到380马力，而之前的2.5升排量5汽缸发动机也就310马力左右而已。也就是说，新版的福克斯RS的输出表现要比限定版本的福克斯RS500的350马力还要强大。

福特品牌的小型车产品线的总监刚纳·赫尔门表示："我认为福克斯RS拥有更大的输出功率是有必要的。我们将福克斯RS500的最大输出功率提升到350马力，而有些产品更会增强到380马力。当然了，扭矩峰值也会增大不少。当然了，新车也还是会采用前轮驱动，两轮驱动的策略在之前的车型上面反响不错。"
　　这样的消息无疑是一个晴天霹雳，要知道一款2.0升的4汽缸发动机拥有300马力以上的输出，在之前几乎就是天方夜谭。可以说，配备了这一发动机的福克斯RS在同级车之中绝对是所向披靡。但是赫尔门对这样的表现并不怀疑，他深信福克斯RS能做到。而如果最后RS面世之际的数字也的确如此，那么该车在5.5秒之内从静止加速到60英里每小时，电子限速情况下的最高速度达到155英里每小时也就是顺理成章的事情了。
　　当然了，福特汽车有着如此强大的动力表现，当然和先进的RevoKnuckle悬挂系统是分不开的。福特汽车保留福克斯的前轮驱动，是因为它比四轮驱动更轻，损耗更少，对大多数人而言，驾驭的感觉也更直观。福特欧洲研发中心对新福克斯RS在马力输出和悬挂方面都进行了提升，尤其是提高了发动机扭矩转化为牵引力的效率。

福特的工程师为了防止出现扭矩转向，特别为RS设计的这款名为RevoKnuckle的悬架，确保在重油门时也能够控制车辆的前进方向，使得前轮驱动的方式下，也能够操控自如。RevoKnuckle是福克斯RS最大的亮点。福特汽车在德国的高级研发团队早在几年前就在研究RevoKnuckle悬架。这项设计原本是冲着高扭矩柴油机去的，并在WRC中经受了考验，而新福克斯RS正好用上了这一成熟的技术，而"扭力转向"则是前一代福克斯RS的"缺陷所在"。这样一来，在开发过程中他们将更重的全轮驱动系统方案抛弃，因此福克斯RS的驱动方式为前驱，而非四轮驱动。采用"RevoKnuckle"悬架后，福克斯RS成为福克斯系列中唯一没有采用传统麦弗逊式前悬的车型。据说大改款的2010款马自达3 MPS也将使用该系统。
　　现在为止我们还没有得到官方的确认这款车是不是会有3门版本或者是酷派版本。我们目前能够看到的就是该车的5门版本而已。而即将上市的福克斯ST则只有5门版本，这也证明了实用型的车身转为运动型车型还是不太难的，只需要在前栅格，尾气管，后风翼等处做些改动就好了。

新车发售的时间还不知道，预计至少会在两年以后，等不及的朋友可以先用着福克斯ST版本和嘉年华的ST版本，而在下个月开始的德国法兰克福国际车展上面，这两款车就会现身。

博洋

给力！

siyang429

翠绿翠绿的，啥时候进中国啊

蚂蚁

前脸真霸气

ghostlcl

愤怒的小福！

小福改改

新一代福克斯 内饰很不错            

摄鼠

这样发展下去，以后小福能当跑车开了。

坦然

不错不错~~~~~~~~~~

战神天天

    真不错

touch兽

跟咱们一丁点关系都木有