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爱福特车友会

疑似京城首例09三厢嘉年华作业——排气篇(中尾)

2011-8-8 12:11 6351 21

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ghostlcl 发表于 2011-8-8 11:04 |阅读模式 查看: 6351

ghostlcl 楼主

2011-8-8 11:04

盾标申请-爱福特车友会盾标申请
发作业喽。
小嘉原本性能强悍,只是因为到了国内,被割了好多东东,虽然长安福特还算是国内汽车行业中较为厚道的,但是依然摆脱不了挨骂的命运。特么的,谁让你丫把1.6的发动机换成1.5的?谁让你丫把选配的ESP去掉的?谁允许你不生产多功能方向盘的?谁把牛B哄哄的手机功能从ECU里干掉了?你就算不打算把这些东西设定成标配,你就是搞成选配让大家加钱都可以啊!!

牢骚发完。开始正题。

首先,我购车在09年5月,极有可能是京城售出的首辆三厢款嘉年华。但是就因为买的太早了,导致我为了这个改装多花了N多心思,极其郁闷。此次作业本来计划改进+排。一咬牙奢侈的订下了Injen的进气,结果坑爹的家伙们发来的是2011款的,更坑爹的是居然误导北京站的哥们说09款与11款相差不大,小改一下就可以!!特么的09款的节气门比11款的偏右近20公分,你怎么改才能把那么长的管子走下去?

如图:
P1010974.JPG

这个就是奢侈的进气:
P1010948.JPG P1010949.JPG

-------------------------------------------------------------------------------

下面说这次改装的排气部分。

排气为俄罗斯暴龙的排气M鼓,中段+尾端,不锈钢+黑漆。管材质量很好,给人感觉相当结实
P1010952.JPG

但是入手感觉质量很轻,可以看到只有6.5KG
P1010956.JPG

尾喉略有细微划痕……
P1010954.JPG

现在该把原厂的排气干掉了!可以看到原厂的排气管很细小,正因如此,嘉年华小扭矩起步很迅猛,但是中转速和高转速下相当疲软
P1010951.JPG

拆这玩意可费了劲了。因为时间长了,好几个螺丝和螺栓都锈死了,神油喷多少都不管事,最后没办法,只能切了 - -!
如图,右边这根杆拆不下来了
P1010960.JPG

干掉原厂排气管后,我们开始装小暴龙
P1010962.JPG

虽然说是原装位三厢的排气,但是中段依然略长,导致整体下沉。尾段末端又略短,尾喉无法伸出保险杠外。最后把中段切了一块,然后又切了段管焊在尾段出口上,虽然颜色不一样了,但是反正是在下面……看不见,忍了 - -b
P1010965.JPG

赶上北京站昨天就Z总一个人值班,所以哥们也只能帮忙上阵,安装过程中历尽艰辛不必言表了。
最后发下效果图
P1010967.JPG

P1010970.JPG
P1010972.JPG
P1010973.JPG

感谢Z总大热天挥汗如雨的劳动以及最近这段时间每天下午4点多钟定时肚子疼还要帮我装车^_^

先把这帖发了,沙发处描述改装完排气之后的感觉!

全部回复21

ghostlcl 发表于 2011-8-8 11:05 查看: 6351

ghostlcl 沙发

2011-8-8 11:05

本帖最后由 ghostlcl 于 2011-8-8 11:52 编辑

自沙,发一下改装排气之后的感觉。
首先,我是道德观念比较强的人{:soso_e144:},因此一开始决定改排气时就瞄准了M鼓。坚决摒弃了能产生扰人声浪的直排。
另外因为M鼓相对来讲对于低扭矩的马力损失较小,中转速和高转速下提升较明显,因此成为了我的不二选择。

嘉年华本身油门和刹车的设计与其他车不太相同。油门和刹车的前端都较软,轻踩油门时只能缓缓加速,不过中段时动力提升较为明显,深踩刹车时推倍感十足,证明了嘉年华的动力其实比较充沛,只是在设计上更倾向于速度的控制。刹车也是同样的,刹车很轻盈,不像其他车一样开始踩刹车时有很强的阻力和迟滞感。但是同样也很软,轻踩刹车时更倾向于速度控制,减速效果在中段才有体现,深踩刹车配合ABS工作,百公里时速刹车距离在41.73米,证明嘉年华的刹车性能其实并不算弱,只是因为设计理念问题,导致刹车前段减速效果不明显,在没摸清楚刹车脾气的情况下很容易发生追尾事故(惨痛的教训啊)。

虽然我的车是自动档,但是我经常使用手动换挡(手自一体我稀饭啊),嘉年华在低扭矩下动力输出比较明显,起步的时候甚至可与2.0L(没有涡轮)的车争锋~~。但是问题是一上2000转,加速度即有明显下降,虽然到3000转以上还会有一个小高峰,但是从2k到3k转速提升较慢(三档下尤其明显),速度提升同样很慢,在这段时间内很容易被其他车超过去了。1.5L发动机的劣势表现十足……

这次排气改完之后,首先,M鼓的声音很空洞,像吹哨一样,或者可以描述成很性感 - -! 并没有爆炸力十足的感觉。声浪较小,不会给其他人造成困扰。如果再配上嘉年华强悍的密封隔音性能,在驾驶室里平稳驾驶时,声音很容易就被Radio的声音覆盖了。
在马力上,起步一瞬间的马力明显变缓了,因为排气变顺畅了,因此刚起步时产生压力的速度会变慢,以我人类的感官来感觉,马力迟缓大概有0.3-0.5秒吧……不过起步之后一旦形成回压,动力立刻充沛起来。中转速的动力略有上升,虽然提升较小,但是仍然有所感觉。平稳驾驶时,可以发现,同样时速下,转速有所下降。原本100km/h时转速大概在2600-2700转之间,现在只略大于2500转。由此可以推测最高时速也会略微上升。再高的时速下因为限速问题并未尝试,会在下次跑高速时进行测试。(哥们可是遵纪守法的好公民~~)

更改排气提升动力很有限,如果说谁谁因为改了排气,动力有明显提升,那是胡扯。通常状况下,通过排气提升的动力能有2-3%就比较不错了。不过更改排气后车子动力分配可能会有明显区别,还需要时间来磨合。

时间所限就发这些了。再有什么感受,以后慢慢更新~~

Plus,秋也说我排气位置很靠下,问我为啥不切了……你看三厢后保险杠下面那么短,而且还特么有个灯,你说我把这块切了,也抬不起来多少。么啥意思。哥们比较能忍,还是等等看有漂亮的包围,来一套,然后再切~~
胖胖龙 发表于 2011-8-8 11:08 查看: 6351

胖胖龙 藤椅

2011-8-8 11:08

不错,声音肯定很好,回头率高了该!!!
秋也 发表于 2011-8-8 11:25 查看: 6351

秋也 板凳

2011-8-8 11:25

好作业 很详细  飘兄也是个有才华的青年  比二来子 二树子强多了
悠狼 发表于 2011-8-8 11:32 查看: 6351

悠狼 地板

2011-8-8 11:32

支持了。同为三厢的兄弟加油

点评

狼 你啥时候成三厢啦?  发表于 2011-8-8 11:40
smallcat8 发表于 2011-8-8 11:34 查看: 6351

smallcat8 6#

2011-8-8 11:34

{:soso_e141:}顶一个,顶一个~
ghostlcl 发表于 2011-8-8 11:55 查看: 6351

ghostlcl 7#

2011-8-8 11:55

胖胖龙 发表于 2011-8-8 11:08
不错,声音肯定很好,回头率高了该!!!

像发动机加上自来水管没水了的声音,哈哈,开玩笑。
声音比较像这个,2厢嘉年华的
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU4NDQ0NTYw.html

但是这个不是我的作业哦!
ノ丄渧 发表于 2011-8-8 12:03 查看: 6351

ノ丄渧 8#

2011-8-8 12:03

声音是不是好听了很多,呵呵,顶
坦然 发表于 2011-8-8 12:08 查看: 6351

坦然 9#

2011-8-8 12:08

路过~~~~~~~~~~~~~~~~
jasonjean1211 发表于 2011-8-8 12:11 查看: 6351

jasonjean1211 10#

2011-8-8 12:11

帮顶!!!!!!!!!!

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