国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞

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　　新华社上海5月3日电（记者贾远琨）中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。

　　从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年11月2日C919总装下线，再到2017年5月5日首飞，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

　　记者采访了解到，C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。

　　关于首飞日期的选择，中国商飞公司总经理贺东风此前表示，何时首飞将取决于各方面条件，包括天气状况、飞机和机组的状态等。

　　C919作为着眼于最主流的航空运输市场（150座级），完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。

　　早前报道

　　美媒：中国C919大飞机正在扫清起飞前最后的障碍

　　美国有线电视新闻网4月23日文章，原题：中国首架大型客机扫清起飞前最后障碍

　　中国首架大型客机刚刚通过一场极重要的试验，该国也因此向成为能制造大型客机的少数国家又迈近了一步。据报道，中国商用飞机有限责任公司制造的C919客机周日在上海完成其地面阶段的最后测试，该机有168个座位，与目前世界上最流行的客机空客A320和波音737-800相当。从外表看，中国的新客机与空客和波音飞机相似。它的设计是中西方航空设计的一种融合，其引擎与空客最新机型的发动机近乎一样。而其内部设计可能比西方同类飞机更加舒适。C919增加了客舱的宽度，比波音和空客机型宽出数英寸。目前，仅有美、英等少数国家能够自主制造大型客机。当该客机最终飞上蓝天时，中国也将跻身该行列。近年来，中国的商业航空雄心一直进展缓慢，该项目因技术原因一再推迟。

　　据悉，这款客机的首飞将是中国民航业最大、最显著的里程碑。但距离搭载乘客及与美欧对手竞争还有很长的路。引入新客机有着巨大挑战，新飞机可能会经历数月、甚至数年的适航验证测试。波音和空客等公司都遭遇过各种各样原因引起的延期。此外，商飞也必须证明该飞机在定期航班的运行高效、可靠，赢得国内外民航公司的信任。

　　到2030年，中国将超过美国成为世界最大商业航空市场。目前，该国的民航公司每年从空客和波音购买几百架新机来扩充其机队。未来这样的状况或许将发生改变。

　　但不要以为会在美国天空看到C919，这款客机尚未通过美国适航认证。该客机几乎全由中国民航公司订购并计划用于国内飞行。（作者乔恩·奥斯特罗威，乔恒译）

韩婵婕