真正的速度机器，盘点上海车展的赛车

evilatman

真正的速度机器，盘点上海车展的赛车

从上海国际车展回家，就立刻开始了整理照片的工作。两天时间，我走遍了所有的展馆。拍摄了1000多张的照片。很多上市已久的汽车都没有拍照，只是重点关注了新车，概念车。即便如此也已经多的数不过来了。接下来几篇文章，我将会对车展上的汽车进行分类，本篇文章，就盘点一下车展上的赛车。

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全新3008达喀尔赛车，新车外观更加凶悍，虽然借鉴了民用版3008的外观设计元素，但是整个车体结构与量产车完全能不一样，车身两侧和顶部硕大的进气格栅十分惹眼，黑白相间的涂装配红色点缀，帅气逼人。

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达喀尔拉力赛是世界上最残酷的赛事之一，赛车手要驾驶赛车在酷热的沙漠中连续数天驰骋9000度公里，甚至有不少车手因此丧命。对车辆的性能要求也非常高。因此发动机马力、底盘、轮胎、悬挂、刹车系统等等，都要经过精心的设计，据说单车成本折合人民币高达千万元，但是这并不是最贵的。F1赛车的成本和造价会更高。

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喜欢韩寒的朋友不会陌生，这是韩寒的赛车。是专门为CRC（中国汽车拉力锦标赛）打造的。该赛车是以SUBARU XV为基础，按照国际汽联安全标准，同时执行中国拉力赛CRC CAR组别的技术规则改装而成。

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这次上海车展，据说韩寒也来到了斯巴鲁展台，这台赛车采用2.0T发动机，最大马力达到350匹，最大扭矩达到620N·m/3500-6700rpm。同时其还搭载斯巴鲁左右对称全时四驱系统，车身空车前后重量比例为51:49，而车手坐上去后基本接近50:50。韩寒的这款赛车是在美国打造的，据说造价也高达600万人民币。

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现代汽车参加WRC比赛打造了这款赛车，i20 Coupe WRC。遗憾的是i20民用版本并不在中国市场销售。否则参加比赛的赛车版是可以拉动民用车销售的。i20民用版在韩国也不卖，只有在欧洲市场销售。

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展台上这款是2017年推出升级版的现代i20 Coupe WRC，最大输出功率380hp，最大扭矩450Nm，采用四驱、六档手动变速器，配中央差速锁，百公里加速4秒以内。由于发动机排量限制，它的性能不如韩寒的斯巴鲁好。

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保时捷911 RSR赛车是为了世界耐力锦标赛研发的。赛车在这次的改革中，很多设计都是从零开始设计的。底盘也是重新设计的，分布重量上更加合理了，车身覆盖的任然是用全谈纤维材质。它的空气套件不如拉力赛那么夸张。

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保时捷911 SRS赛车搭载4.0升水平位置6缸发动机，采用干式油底壳、电子节气门、多喉直喷等技术，最大功率510马力。这款车与动力匹配的是6速序列式变速箱，双轴纵向布置，变速箱壳体为镁合金材质，并采用3片式碳纤维竞技离合器，通过方向盘上的换挡拨片进行控制换挡。

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奥迪R8 LMS赛车基于新的奥迪R8 V10车型，并按照FIA GT3组别规则打造。赛车的重量为1225kg，在空气动力学方面也有着不小的改进，赛车整个底盘与后扩散器整合在一起，并将两侧的后轮拱也连接起来。后扰流板的尺寸较上一代车型有所减小，用于减少空气阻力。此外，在安全方面，奥迪对车身前部结构进行的优化，增加了吸能单元，并在车顶加入了逃生门。

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奥迪RS3 LMS Racecar拥有夸张的空气动力学套件，硕大大尾翼可以在车辆行进中提供足够的下压力，而发动机舱上的散热口保证发动机有良好的散热。该车搭载一台四缸双增压发动机，最大功率243kW(330PS)，破百时间仅需4.5秒。

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相比其它赛车，为中国房车锦标赛打造的K3无疑实力弱很多。甚至在网上也找不到这款车的具体参数。这台车毫无疑问是本篇文章中性能，造价都很低的。

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说完拉力赛的，再来看看方程式比赛，这是来自蔚来汽车的NEXTEV电动车，是为了征战国际汽联电动方程式世界锦标赛而设计研发的。这款车是2015~2016赛季的赛车，下面这款是2017赛季赛车。

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这台新赛车使用全新的700R动力总成，另外对能量回收技术等方面进行了全面升级和调校。外观上，车身以蔚来蓝和灰为主色调。前定风翼的升级可有效减小风阻，后视镜和进气口采用撞色涂装，侧面的视觉效果更加犀利，极具冲击力。

不过展台上的这两台好像都只是模型而已。

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看完了蔚来汽车，我们再看看捷豹的电动方程式赛车，I-TYPE 1。它与上面的蔚来是参加同样的比赛。I-TYPE 1采用了特别定制的电动集成系统，其最大功率为200kW，该系统通过螺栓固定在超轻盈的蜂窝状碳纤维底盘上。该电动集成系统能使I-TYPE 1在 2.9 秒内从静止加速到100 km/h，最高时速可高达225km/h，这样的动力使其能在残酷的电动方程式锦标赛上表现更为突出。

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在奔驰展台，奔驰带来了自己的F1赛车，是2015赛季的W06 Hybrid赛车。当年汉密尔顿驾驶这台赛车取得了2015赛季的总冠军。

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通常情况，在车展上展出的F1赛车都不是当年的比赛用车，因为当年的比赛用车只有几辆，正在参加比赛。通常有去年或者前年的赛车参加车展就不错了。反正一般观众也看不出来。

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雷诺展台有一辆F1赛车，在这台赛车旁边标注的是“RS17”，但是明眼人通过前鼻翼，轮胎，和四周的空气动力学套件能够看出，这并不是最RS17，而是年头更早一些的赛车，具体型号我也没有找出来。

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这台是雷诺为了2016赛季F1比赛准备的R.S.16赛车。这是雷诺接管路特斯之后，以厂商身份再次返回F1赛事的赛车。雷诺F1车队在其车身上增加了在夜赛中反射灯光的金属色，使其更具视觉吸引力和现代感。为了表明雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部之间的有形关联，R.S.16车身上还使用了雷诺Clio R.S. Trophy的哑光白，体现了赛车及量产车的联系。

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最后，这是一款概念F1赛车，是由雷诺设计团队和雷诺赛车运动部门共同打造的R.S. 2027 Vision概念车。它的特点是采用了全封闭式的透明座舱，并且为车手配备了透明的头盔。

通过新型材料和3D打印等技术，帮助座舱获得了更高的硬度和安全性，同时拥有更好的空气动力性。如果出现翻车或者其他意外事故，座舱会弹出金属钛做成的防滚架，这个系统与敞篷车配备的防滚架有些类似。

总结：

这就是本届上海车展上展出的各种赛车，由于展馆非常大，我可能有遗漏，但是也基本上把车展90%的赛车都找出来了。除了我们熟悉的达喀尔拉力赛，F1方程式，还有电动方程式世界锦标赛，世界耐力锦标赛，GP3，中国汽车拉力锦标赛，中国房车锦标赛等等。

(文章来源：郑谊ZHENGYI)