福特野马车型53周年纪念 经典一直都在

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1964年4月17日，第一代福特野马上市。53年的时间里，这个车系秉承着“自由”与“梦想”的理念畅销全球，究竟是什么令这么多车迷为之倾倒呢？

　　上世纪60年代，美国汽车工业如日中天，低廉的油价让人们几乎忘却了汽车是一种消耗品。他们为了开着爽，将卡车的发动机塞进轿车，创立了Muscle Car的概念。但此类肌肉车价格昂贵，并不是谁都玩儿得起。

　　1964年4月17日，对于美国普通人家的孩子们来说是个具有重大意义的日子。在这一天，福特推出了第一代Mustang（野马），也将Ponycar的概念带给了人们。为了降低成本，它与福特Falcon采用同平台，很多部件原班移植，以至于它的起步售价仅为2368美元。

　　终于，普通家庭的孩子们也能开着自己的车带姑娘兜风了！所以如果往深了说，1964年4月17日，这一天可能对美国后几十年的人口增长都有所帮助。

　　据说在野马上市的第一天里，订单就超过2.2万份。更有甚者在买下车子以后坚持睡在车里，生怕在银行兑换支票前车子又被别人买走。

　　现在很多含着金电饭锅出生的年轻人来说，可能理解不了这种喜悦。但问问我们的长辈，当年骑着28自行车去什刹海是什么感觉，就能理解了。

　　不过第一代野马真正成为经典，还是要说卡罗尔·谢尔比对这台车进行改装之后。1965年，这位赛车界的传奇人物打造了一台拥有290马力的Shelby GT350，在泛美房车锦标赛上大放异彩。

　　在之后的三年里，卡罗尔·谢尔比一直进行野马车型的改装工作，推出了GT350、GT500等传奇车型。其中最为出名的当属1967年款的Shelby GT500。

　　电影《极速60秒》中，尼古拉斯·凯奇为了救弟弟被逼要在一天内偷来50辆车，而这台1967款Shelby GT500，则是作为最后一台重磅车型登场的。

　　V8 7.0L发动机搭配4速手动变速箱，尽管剧中男主角给这台车起了个很阴柔的名字——伊莲娜，却还是免不了被扣上“世界上最难开的车”之名。另外，“独角兽”的外号也间接透露出了它难以驯服的本性。

　　1973年，第一次石油危机爆发，这次事件给当时大红大紫的野马车系带来了极大的冲击，从新车配备的三款发动机排量就一目了然。V8 4.9L、V6 2.8L和L4 2.3L。原来今天的野马采用2.3L发动机是有历史渊源的啊！

　　那些开野马撩妹的小伙子们也都乱了阵脚，以前姑娘说咱们去逛（mai）商（mai）场（mai）吧！小伙子说商场人多，咱还是兜兜风吧！如今姑娘说咱去兜兜风吧！小伙子准说：“要不咱还是逛商场吧！”

　　1978年开始生产的第三代野马依旧保留了一众小排量发动机（当然我只是说和之前相比）。尖头方灯，这代野马get了一个很诡异的外形，受当时美国法律及流行风尚等因素影响，同年代的道奇Challenger、雪佛兰Camaro也都是相似的造型。

　　1987年改款以后的第三代野马看起来更秀气，不知道的很可能认成是一辆雅阁什么的……这也是我个人觉得最不野马的一代野马了……

　　显然福特自己也知道“不忘初心方得始终”的道理，如果不尽快找回野马身上最初的那种气场，这个车系很快就要玩儿完了……于是在第四代车型身上，开始增大尺寸，并采用一些看起来更饱满的肌肉线条。

　　这代野马出演过的影视作品不多，在《速度与激情2》中，一台红色的Saleen改装版曾有出镜。据悉，这台道具车并非真正的Saleen改装版，而是由一台V6的车型改装而来，毕竟根据剧情最后它要被撞毁，何不节省些成本呢？

　　第四代福特野马也是第一代开始批量进入国内的车型，目前在一些老爷车展上我们仍能看到它的身影。

　　第五代野马，是我认为目前国内可以正常渠道买到的最经典的一代车型。宽大厚实的车身，神似眼镜蛇般的前脸，在这代车上，福特终于找回了久违了的那股野味儿。

　　2014年上映的电影《极品飞车》中，主角托比便全程驾驶一台第五代野马的改装车型为观众带来一场飞车大戏。这台车安装了2014款Shelby GT500所使用的V8 5.8L发动机，最大功率更是被调到了超过900马力。

　　2015年初，这个让中国车迷们魂牵梦萦了半个世纪的经典车型终于来到了自己身边。但不幸的是，野马的灵魂——多缸大排量自然吸气已经不见了，取而代之的是一款2.3L直列4缸涡轮增压发动机。

　　有人说4缸野马算不得野马，顶多是个小马驹。也有人说这是社会发展的必然结果，而且早在上世纪就有过2.3的野马。我觉得所谓经典，也不是但看外形或排量就能一概而论的。毕竟53年来，它已经改变了、并在继续改变着很多人的生活方式。如果真的非V8不爱，那就只有鞭策自己好好搬砖了，Shelby GT350在向你招手！