Yeti，不简单

管香继

　　市场上SUV很多，但多数SUV只能流连于城市，九曲一回肠的道路不适合它们，坎坷嶙峋的路况更不适合。而Yeti不同，在城市行驶时你或许还能把它与其它SUV一概视之，但在弯多路窄、路面时好时坏的西藏土路你绝忽视不了它的激进和不羁。

　　我最先知道Yeti是在坛子里看到很多哥们儿开着Yeti到各地自驾游，心里难免向往。今年1月份的时候直接带着银行卡去了斯柯达4S店，试驾了一圈Yeti，空间、操控各方面都很满意，加上过年有优惠，就直接交了钱，一周后提车。



　　就我个人而言，对Yeti的整体性价比还是很满意的。我身高184mm，属于北方糙汉子，Yeti空间大、坐姿高，坐进去头部余量还有大约一拳，不会感到压抑，对我来说非常适合。

　　当然，更多买这款车的人关注的是Yeti的性能和实用性。我的Yeti是顶配，搭载全时四驱系统，协同Off-Road越野模式，通过性比普通城市SUV强太多。另外还有上坡辅助、防抱死、车身稳定、牵引力控制等各种配置，爬坡走石轻而易举。这个车的轴距有2638mm，加上后排的座椅放倒，基本上需要装的东西都能装下，我是搞活动的，有时候公司的中型摇臂、大型斯坦尼康这些直接把后备厢放倒就能塞进去，相当牛。

　　从1月下旬到现在提车两个月就开了3100公里，这三千多公里体验下来，操控方面非常满意。动力充足、指向精准，开的了直线，超的了弯道。起步加速1.8T的排量绰绰有余，座椅也不错，不用担心长驾不舒适的问题。

　　入手Yeti就是想让它陪我走那段层峦叠嶂的公路，五一之后我会再和大家分享我的西藏驾行记，多谢关注。

李文征

朋友开着这车带我们出去玩过，空间确实大，适合远游。

淡淡的呼吸大

这车头很霸气，顶配更加的牛，我也想入手的。

谷鬼才

省油，车身稳定，座椅舒服，操控起来非常爽