不出意料，科雷嘉以同批最高分拿下C-NCAP五星，818小嘉安全性到底牛在哪

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   去年入小嘉，主要两个因素。养眼＋安全！
   养眼一目了然，风骚的运动风＋我女神范爷，瞬间被圈粉~~~


   安全方面，之前还有人拿科雷嘉和逍客同平台说事。我当时是想，日本人的造车理念和法国人完全不同，这点我从试驾时就能明显感觉出来。它的碰撞测试成绩，印证了我的判断是正确的。小嘉以总分57.6分，C-NCAP新规实施以来成绩最好的合资SUV成绩拿到了五星评级。正面接近满分，侧面满分，很流弊有木有？看到这新闻，我耳边好像听到N多啦啦打脸声哈哈。这至少证明，小嘉不仅不比所谓安全性好的德系美系差，甚至可能是更强的。科雷嘉在安全测试上为毛这么刁？我试着818，说得不够到位的地方，尽管拍砖指正啊哈哈。
   首先科雷嘉的定位很明显是家用SUV，买这个级别车的人对安全特别重视，毕竟如果上了3、40万，车的安全性普遍都比较好了，但是20万级，还是良莠不齐的，所以这点是我当初的主要考虑点。而雷诺所在的欧洲汽车市场对安全标准一向严苛，所以无论设计还是配置水平都是严格按照欧洲标准来打造的。
   具体来讲，像标配6安全气囊（很多德美系才4个）、最新一代的车身稳定系统（工作频次更高，更灵敏），都是这个价位里比较超前的。更重要的，科雷嘉在不少看不见的地方也下了血本，像防撞梁和车身框架的关键部分都用了和欧洲版相同标准的1500兆帕的热成型钢，车身的高强度钢使用比例达70%以上。据我所知丰田本田的高强度钢标准只有960兆帕，而且用60%以上就满世界吹了。所以科雷嘉不论比例还是强度标准，都秒杀很多同级的。
   同志再看下图：

   对手里有大众，有本田，这个分的含金量还是挺高的。为毛这么强？除了车身钢性、主动安全配置外，另一个和安全最相关的安全带也是目前最新的技术。据说科雷嘉用的是前排双级预紧和限力、后排预紧和双级限力技术的安全带。简单的说，就是在发生碰撞时，“双级预紧”功能可以在最短时间内收紧安全带，消除安全带和司机身体之间的空隙，避免安全带由于间隙对身体造成的冲击伤害，同时最大限度约束车内乘员的身体，规避二次碰撞的发生，“双级限力”技术在碰撞事故中能降低人体不适感和伤害，给予车内驾乘人员全方位安全保障。

   至于车身吸能溃缩吸能方面太专业的咱不懂，反正从最终的得分，以及上面这些算得上用心良苦的安全配置来看，开小嘉在路上，至少个人感觉，还是挺踏实、挺有安全感的。

鸿昊91Young

小嘉的身上确实是很多的亮点。

穆桦Tiffny

还是觉得科雷嘉更适合我的口味

萌妹子虹昧

首先这骚气的红色就很吸睛

HsinAiLee晨晰

我喜欢这满满的运动风，够吸引人。

得安Vera

这车确实是很适合我们的

running韵流

很美，很霸气，我现在也被这款车深深地吸引了。

super宣雳

看来这才是真的适合我们的车

JHJ嘉音

希望科雷嘉让我的生活可以更精彩

Hermes镇江

看着真的很棒的，么么哒！！！