冬天怎么开内外循环省油的“大难题”！终于解决了！

北方长福福特4S

        11月7号就已经入冬，现在这种天气开车在路上，风是呼呼的进呀！这个时候很多车主都默默的关上了车窗。

可是大家都知道冬天要是一直关着车窗，就算是开空调，也总有“奇怪的味道”；甚至有时候因为氧气稀薄还会出现头晕、胸闷的情况。这个时候最好是内、外循环结合空调、暖风交替使用。但是能做到“得心应手”可能也就只有“老司机”。

        今天简单普及一下老司机们是怎么开内外循环、怎么省油的。关于内、外循环什么是内循环？内循环是车内外的气流通道被关闭，不开风机就没有气流循环，就算是开风机，吸入的气流也是来自车内，组成一个车内部的气流循环。

        什么是外循环？外循环是用风机把车外的空气吸到车内。

        汽车的内外循环分别起到什么作用？开启外循环之后，车外跟车内的气道是相互流通的，风扇的风来自车外，就算是不开风机，开车的时候也有气流被吸到车内，补充新鲜空气。内循环主要是阻止外面的灰尘、有害气体进入车内。比如烟雾、扬尘、异味或者前车的车尾气。另外它还有一个作用就是保温。

        什么时候用内循环，什么时候用外循环？冬天如果是在市内开车速度一般都比较慢，空气中水分浓度大、汽车尾气不容易扩散，如果车内已经开了暖风已经足够暖和，其实开不开内循环都行，毕竟内循环是频繁的使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气质量。但是开外循环的话，风沙、大颗粒物、前车尾气都会“找上你”。如果实在是不开外循环不行，挡风玻璃已经起雾，建议把车窗露个缝，送点冷风进来。

        在高速上如果开车时间过长，空气会变得比较浑浊；却又不能开窗，因为风沙大、天又冷。这个时候就可以利用外循环送点凉风进来。但是如果仅仅是因为暖风送太多，为了降低温度，这个时候要注意开外循环的频率，开一段关一段，以免温度下降的太快。

        其他相似情况自行对号入座！关于省油提到这个内外循环问题，可能很多人都会想到油耗，就想着怎么开才能最省油。其实本来冬天相对别的季节来说油耗就高点。比如发动机里的水温热的比较慢，开暖风的时候又相当于在散热，另外还有风机耗电，耗电就等于耗油。但影响油耗的因素不仅仅是这些，还有路况、胎压、油品、空滤、载重、路面粗糙程度等等。所以油耗差不多就行，不用太计较。

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