长安福特：品质是一种信仰

北方长福福特4S

    在中国汽车技术研究中心公布的最新一期C-NCAP碰撞测试结果中，金牛座获得五星成绩。数据显示，长安福特8月销量75,228辆，同比劲增26%，创史上最好8月销售业绩。同时，长安福特在2016年1~8月的累计销量也创同期历史新高，达578,947辆，较去年同期增长13%。而就在日前，新华网记者随同国家质量检验检疫总局，走进总部位于重庆的长安福特，亲身感受这家车企对质量的理解和认知，又是以怎样的标尺把好产品质量关。

    “什么会让一个企业倒下？不是某一款车型有没有上市，而是质量问题会砸掉一个品牌。”长安福特技术与质量副总裁表示，“长安福特的销售收入已经达到1个多亿，创下年销100万辆的规模。靠的是什么？是质量！质量是长安福特发展最核心的要素。在长安福特内部，质量问题没有任何商量的余地。”

    与80、90年代成立的合资车企相比，诞生于2001年的长安福特在中国不是起步最早的汽车合资企业，但近年来的高速发展却是有目共睹。2016年1-7月，长安福特的累计销量已突破50万辆，达503719辆，同比增长11%。7月销量为69,074辆，相比2015年7月增幅达20%。

    以质量树品牌，以品质促发展。从一张设计草图，变成消费者手中的一辆车，每一个环节都凝聚了长安福特人的心血。品质，已经成为全体长安福特人共同的信仰。

长安福特继承了福特汽车为消费者提供高品质产品和服务的信念，始终秉承“进无止境”的品牌承诺，倾听消费者声音。为了更好地满足中国消费者的需求，大到发动机、变速箱，小到车内的一个杯托，长安福特都专门针对中国市场特点进行了本土化改造。每款长安福特的产品在量产之前，都要经历超过1万余项零部件级别试验、超过1千项的整车试验、30万公里专业路试以及超过100万公里社会路试道路耐久验证，每辆车出厂前都必须经过1600多项检查……严苛测试的初衷只为消费者带来耐久、安全、可靠的汽车产品。

    长安福特三工厂是福睿斯的诞生地，这里被福特汽车评为“最佳质量工厂”。这里一直秉承着精益求精，“不接受、不传递、不制造缺陷”的理念。长安福特三工厂厂长李力介绍，长安福特采用了福特先进、完善的生产体系—GFPS福特全球生产体系，这一体系又包含了七大体系和六大关键一致过程，七大体系覆盖了安全、质量、交付、成本、人员、维护和环境，六大关键一致过程涵盖方针展开、目视化管理、过程确认、时间与数据管理、标准化作业和持续改善板块，从而来保证生产误差降到最低。

    据介绍，长安福特的冲压生产线实现了零件的全封闭全自动化生产，综合效率达到了福特全球领先水平。焊接车间近500台机器人使自动化程度达到近90%。与其它合资品牌不同的是，记者在长安福特三工厂看到这里运送到生产线零部件的是无人驾驶的运输车，完全由电脑操控。于2013年建成的长安福特研发试验大楼里也引入了各种先进的设备，比如半消声实验室里采用声墙扫描仪、混响室、VOC采样仓以高于国标要求的指标对28种气味进行检测。

    对于供应商的选择，长安福特也有一套独特的评价标准。Q1是福特和供应商伙伴的共同目标和基本要求，该标准基于合格的质量体系、环境体系、物流体系基础上进行的，这套标准也成为长安福特选择供应商的基础标准。同时，长安福特还会对供应商进行一系列的考察评估，评估完成后进入无缺陷投产，在投产过程中的任何问题都会成为供应商持续改进的重点。此外，长安福特还在持续不断地对供应商进行培训。目前，长安福特遍布全国的经销商网点已经超过850家。

    高品质的产品、高效运转的企业离不开高素质的人才。曾在美国底特律工作了十余年的范金龄回到祖国扎根长安福特三十九载，目前担任长安福特质量部总监，同事们提起范老都是由衷地敬佩，“每天范总都是部门里第一个到办公室来，最后一个离开。”一批批海内外高级人才的加入也成为长安福特团队保持活力的源泉。此外，2012年开始长安福特启动校企合作项目，为各地经销商输送服务岗位人才，带动上下游产业链人才队伍的建设。