1973年,第一代Passat在德国诞生。由设计大师乔治亚罗主笔的PassatB1运用了当时超前的“FastbackCoupe”概念,成为当时欧洲最现代的家庭用车之一。 ▼
此后的数十年,Passat车型不断推陈出新,始终在中高级轿车市场中保持着强势地位。在2007年7月11日,一汽-大众将“原汁原味”的PassatB6引进国内,并取名为“迈腾”。作为一汽-大众第一辆国产B级车,迈腾以其出色的品质,在中国市场建立了良好的口碑,几乎成了科技和操控的代名词。 ▼
随着后几年,中国家用车市场的日渐成熟,国内的家庭更加偏爱长轴距车型。而全新迈腾(PassatB7L)在四年后的2011年7月28日一上市,就以加长轴距为特点,马上跻身为B级车市场最受欢迎车型之一。在2014年和2015年,全新迈腾共售出200,933辆和155,507辆。 ▼
而今年,继承者全新一代迈腾(PassatB8L)强势来袭,凭借着设计、品质、舒适和驾驶乐趣的绝对优势,将再次成为B级车的标杆之作。7月27日新上市的全新一代迈腾却犯下了让人无法自拔的“七宗最”。 ▼
第一宗:最纯正的德国血统
基于全新大众MQB/B平台打造的全新一代迈腾车身80%以上采用高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板,还是熟悉的德系配方,还是放心的德系品质。激光焊接和空腔注蜡技术进一步提升了安全性和耐用度,真正的德国之作从你看不见的地方就开始用心。
▼
第二宗:最高的颜值
全新一代迈腾以“breathtakingproportions”的开创性理念设计全新造型。突破性的前脸风格、创新性的短前/后悬和长轴距设计,使得整车动感而又不失稳重优雅。当然,全新一代迈腾的高颜值是很难做到低调的,“红点”大奖、“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AutoBild金方向盘奖等国际大奖得了那么多,美得不用解释。 ▼
第三宗:最给力的能效
全新一代迈腾配备了大众第三代TSI+DSG黄金动力组合,不但动力显著提高,两者的珠联璧合更大幅度降低了油耗。新车减重了85Kg,轻量化让这匹良驹能吃更少的草,跑得更快。 ▼
第四宗:最舒适的驾乘
说起舒适,怎么能不提空间?轴距必须长!必须长!长!全新一代迈腾轴距达2871mm,满足你“葛优瘫”的愿望。带电动天窗遮阳帘的超大全景天窗、Nappa顶级真皮座椅、后排舒适睡眠头枕、媲美辉腾的12扬声器Dynaudio丹拿高级环绕音响,让人忍不住吐槽“把豪华头等舱装进一辆B级车是要闹哪样?” ▼
第五宗:最全面的驾驶辅助
跑长途太辛苦,右腿发麻?有ACC高级自适应巡航!车位太小,泊车没把握?有PLA 3.0第三代智能辅助系统!视线不好,变道犹豫不决?有Side assist变道辅助系统!盲区太大,倒车没信心?有RTA后方交通预警系统!对,你想到的全新一代迈腾都有!
▼
第六宗:最安全的保护
在全新一代迈腾的MKE智能疲劳检测系统的面前就别想疲劳驾驶了。能主动识别紧急碰撞的Pre-Crash预碰撞保护系统在意外发生前就能自动制动,若碰撞不能避免,MKB多次碰撞预防系统和360度安全气囊也能让伤害减到最低。 ▼
第七宗:最亲民的价格
当全新一代迈腾成为了大家眼中的“B级车新标杆”、“史上最强B级车”之后,到底要多少钱才能开回家?18.99-31.69万!三种动力共9款车型,款款性价比高到哭。 ▼ 全新一代迈腾用九年进化成标杆 犯下的“七宗最”让人难以自拔 只能给Ta判入车库!
|