斯威汽车如何分得中国市场一杯羹？

evilatman

中国有多少汽车品牌？我想一般人能说上来10几个，对汽车比较了解的发烧友能说出来20几个。其实各位有所不知，在中国已经有超过100个汽车品牌了。这么多的品牌共同成就了如今这么繁荣的汽车市场，也让人很难都把它们全部记住。而且，随着中国汽车销量的不断增长，还有越来越多的新品牌诞生。

看到这个Logo，不少人都是一脸迷茫，好像从来没有见过。它就是今天的主角，曾经是意大利著名摩托车制造商。而现在，这个品牌属于中国。并且赋予了一个新的名字——斯威汽车（SWM）那么，斯威汽车有着怎样的前世今生，来到中国后，又有怎样的杀手锏，在激烈的中国市场竞争呢？

近期，笔者有幸参加了全新乘用车品牌斯威汽车（SWM）在重庆举行的媒体沟通会，会上宣布将于本月下旬正式对外发布该品牌。同时，斯威（SWM）汽车的首款车型X7 7座SUV也将于8月下旬正式上市。

品牌故事：从摩托车到乘用车的跨越

SWM创办于1971年，上世纪七八十年代，SWM产品远销欧美地区。不仅如此，SWM热衷于参加各种赛事，并取得优异成绩。由于受到经济危机影响，到了80年代后期，SWM逐渐淡出人们视野。

创立于1997年的东方鑫源控股有限公司，最初由摩托车起家，后与华晨合资组建华晨鑫源，以“华晨金杯”品牌进入商用车市场。2014年，鑫源控股远赴意大利，收购了曾经“欧洲三大摩托车越野品牌之一”的SWM品牌，以及宝马位于意大利的摩托车工厂。2015年，全新SWM品牌摩托车正式下线，宣告了SWM品牌的正式回归。而在今年，SWM品牌将正式进军乘用车领域，完成了从摩托车到乘用车的转变。

品牌核心价值：意式工艺+德系品质

法拉利、兰博基尼、帕加尼，这些顶级跑车无一例外都诞生在追求美学极致的意大利，斯威X7的设计出自这个国家的设计灵感之都米兰，斯威(SWM)身上的意式风范也填补了中国“意系”空白。值得一提的是，斯威(SWM)目前在意大利米兰和重庆分别设有设计和研发中心，在车型设计上优势明显。斯威X7在整个研发和产品品质管控方面均融汇德系理念，对于关键零部件的设计，都遵循德国汽车工业精湛制造工艺和严苛的品质标准，精益求精。

占地1704亩的斯威（SWM）重庆涪陵生产基地，工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大车间，四大工艺车间同时运转，整个园区布局合理，秩序井然。

生产过程中工人们严谨且专注：零部件传送到工位之前，工人双手后背，身体笔直站立，等零件到位后再按标准进行操作。

斯威（SWM）汽车涪陵生产基地在设备上拥有ABB全自动六轴焊接机器人、全自动全处理电泳线、效率领先的2分钟/辆的输送线等一流的硬件设备投入、严格的质量管控体系、强大的供应体系支撑，车间内的设备和生产线也经过了宝马的指导和调校，对于一个全新的品牌，斯威做好了充足的准备。

一个新品牌要想在中国这个竞争激烈的市场立足，不可避免的要面临两个问题。一是产品线，二是品牌知名度。斯威（SWM）汽车计划在2020年之前，基于M、S、SL三大平台，打造8款传统能源汽车和2款新能源汽车，产品涵盖SUV、MPV、皮卡和休旅车型，逐步提升品牌认知度。

车型解析：首款斯威X7肩负奠基者的重任

众所周知，SUV市场早已硝烟弥漫，斯威X7能否在惨烈的市场竞争中分得一杯羹？还是自身形单影只，直接拍在沙滩上？东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴有着自己的观点：只有垮掉的企业，没有垮掉的行业！把产品质量放在第一位，定位准确，不愁产品没有销量。

的确，斯威(SWM)汽车目标市场定位清晰，为三线及以下城市，产品定位于9-11万元中大型七座SUV市场，后期将向MPV市场以及5座SUV市场辐射。

这台肩负斯威使命的X7车长4710mm，宽1855mm，高1750mm，轴距2750mm，2+3+2超大的空间可以和汉兰达媲美，在同级别的7座SUV中占据较大优势。在消费者最为关心的操控、配置等方面，斯威X7得到知名豪华汽车品牌的支持，并配有ESP、胎压监测、360度全景影像等功能；同时搭载全新互联网系统E-go系统，轻松实现人车互联。

另据获悉，斯威（SWM）汽车目前已经在全国敲定了150多家经销商，8月将伴随X7上市陆续开业。而在重庆涪陵和九龙坡分别建成年产30万辆乘用车基地和年产10万辆商用车基地，斯威（SWM）汽车蓄势待发！

总结：斯威（SWM）汽车的Slogan“行动，就好”，预示着鑫源集团进入乘用车领域的决心和信心。斯威（SWM）汽车作为车界菜鸟，也将受到各方关注，也许不久的将来屌丝逆袭的故事就会上演，让我们一起拭目以待吧。