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CrossBlue 暂时无报价询价
大众Crossblue的车身尺寸要明显大于丰田 汉兰达和福特 锐界，再加上大众品牌原本就更高一些的品牌溢价，那么最终上市的Crossblue售价也要相应更高一个 级别。（公众号：qichedanei008）
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在轿车领域占据绝对统治地位的大众品牌，在 SUV市场却仅仅只有 途观一款车型支撑大局，眼看竞争对手们赚的盆满钵满，显然无法满足大众的。因此在未来的几年里，会有更多的 SUV车型相继推出，其中已经明确 国产的就已经包括了 上海大众将于今年推出的全新一代 途观车型，还有今次曝光的Crossblue也将于明年在 上海大众的宁波工厂量产，此外一直处于空白的一汽大众也将会有一款中大型 SUV推出。
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明年就要量产的Crossblue实际上早在 概念车亮相之前就已经开始了路测工作，只是当时外观还没定性， 测试主要是针对底盘和动力及传动系统匹配。同样在中国市场的 测试也已经悄然开展了一年多时间，只是之前一直都是套着老款 奥迪Q7的外壳进行，直到新款 奥迪Q7已经在国内发布，仍然套着老Q7外壳 测试的Crossblue才被曝光。这样的伪装的确起到了很好的保密作用，比起那些欲盖弥彰的“大斑马”低调多了，这才是真正的大隐隐于市。
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当然，Crossblue基本与 奥迪Q7没有太多关系，在Q7的外壳下是完全不同的底盘体系，则是基于大众MQB平台开发。唯一比较真实的可能就只有四个车轮，采用20寸 轮毂搭配255/50R20规格 轮胎，这也将是最终Crossblue车型的车轮配置。
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不过前期 测试车的Q7外壳到是有一定的参考性，可以基本判断，Crossblue的 轴距与老Q7相仿，那么将是一个3m 级别的长度，车体尾部对后杠部分进行了特别加长，主要是为了 测试Crossblue的底盘配重，那么意味着最终车型的车身长度也将达到5m 级别，而且对Q7的轮眉还进行了额外加宽，意味着Crossblue更加宽大的 轮距，同样从外凸的油箱盖也都可以推测，最终Crossblue的车体宽度也将达到2m 级别。
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如果以上分析属实，那么意味着 大众Crossblue的车身尺寸要明显大于丰田汉兰达和福特锐界，再加上大众品牌原本就更高一些的品牌溢价，那么最终上市的Crossblue售价也要相应更高一个级别。当然这都还是我们的推测分析，目前关于这款新车的信息大众方面守口如瓶，除了明确是一款七座 SUV外，几乎都没有太多官方消息留出。包括最终量产车型的命名是否会延续 概念车的Crossblue，都还存在变数。
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如同 帕萨特一样，这款新车也是大众主要针对北美市场和中国市场开发的车型，而 测试进程方面也基本保持一致，继之前美国曝出采用最终外形的 测试车之后，Crossblue的车体也终于现身国内。与 概念车贯穿头尾的平直腰线设计还是有所不同，量产车型的腰线在前后轮眉位置都有向上凸起的弧线轮廓。
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不过车辆头尾同样经过大众 测试车惯常的易容术，目前 测试车的前脸基本没有太多参考性，只能确定高配版会有A CC自适应巡航系统的配置，中高配车型采用 全景天窗配置，但是第三排的侧面车窗仍然是贴纸伪装后的轮廓，并非最终造型。同样贴纸伪装处理的还有尾灯部分，不过从透出的 刹车灯光源可以看出，采用的是大众最新的动态尾灯技术，示廓灯时是横向灯带， 刹车时则是斜向灯带，切换变动能够带来更好的警示效果。接下来陆续上市的新一代 迈腾，辉昂，新一代 途观均是这样的设计。
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至于内饰部分，之前的Q7外壳下仍然是杂合状态的设计，而最终造型还未正式曝光，如果延续之前Crossblue概念车的设计，那么大家可以移步我们前天披露的 众泰大迈X7无伪谍照，他的内饰已经提前帮大众把Crossblue和Cross Coupe概念车的内饰设计都量产了。 | 
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