这几天,任内第九次来华的默克尔,几乎把“半个内阁”“整个商界”都带来了中国。
德新社戏称,作为德国队的“首席球迷”,默克尔本应出席欧洲杯德国队首场对阵乌克兰的比赛,而为了访问中国,她只能遥祝德国队“好运”。 昨日,中德两国总理共同主持了第四届中德政府磋商。今天上午默克尔前往沈阳,参观沈阳故宫和工业博物馆。下午,她访问了沈阳的华晨宝马工厂。
此次默克尔的“经济团”当然少不了大众、戴克、宝马一众高管。 总理李克强与默克尔昨天在北京共同主持第四轮中德政府磋商。其中,重点提及“双方要积极开展智能制造、新能源汽车等领域的合作”。事实上,根据外交部网站,中德将在电动车标准统一上达成协议。 两人亦见证中德双方签署包括汽车、航空和铁路在内的24项合作协议文件。 在这个忙碌的签约仪式上,汽车是重头戏。主要包括这两个大项目: 1、北京汽车和戴克签署协议,投资40亿元人民币建设生产奔驰发动机厂。 2、德国宝沃汽车与SAP集团战略合作中国落地的协议签署。SAP将协助宝沃汽车打通产业链各环节,搭建高效互联、一体化、全渠道信息化平台,以“工业4.0”理念为依托,构造宝沃汽车全新的企业运营模式。 分析默克尔豪华团此次来华,签大单还是主旋律,传统汽车领域无疑是重中之重。
奔驰发动机项目标志着,北汽与戴克合作进入新十年,更意味着奔驰——这个在新车上市仪式以中国国旗做背景的企业,放下身价,更加倚重中国市场。 宝沃无疑是中国企业接盘德国传统制造的一个最新案例。北汽福田不仅买下了宝沃资产,而且要将“德国制造方式”买到底。
相信,华晨宝马下一个10年的协议签署早已摆在默克尔与李克强的桌面上。此次在沈阳,双方见证宝马X1插电式混合动力下线,则体现了在新能源汽车尤其是电动车领域的合作。 这次唯独少了大众尤其是奥迪的项目。本来,大众回购一汽-大众1%股权,应该是板上钉钉来给默大妈献礼的。但是,“排放门”将大众推到了公众负面位置上,且出现亏损。这导致了这桩交易被迫推迟。 不过,在默克尔访华之际,大众汽车集团(中国)宣布设立文化交流基金,以促进中德青少年间的交流与对话。另外大众中国还与中华环境保护基金会签订了环保教育合作协议。这也算是两个弥补之举。 从默大妈来华足迹可以窥视出,德系汽车又将在中国市场迎来新一轮“政商甜蜜期”。这也将传递到大众消费市场。 默大妈,您辛苦了!德国三强应该感谢您这个“超级汽车销售员”。 话说,默大妈访华离开中国之前,似乎忘了另外一个大单:大众与江淮合资计划。 看看A股江淮汽车这几天累计逆市大涨10%以上,这“民间”说好的婚事,默大妈到底签还是不签?
我韭菜操碎了心。 (文章来源:车议汇)
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