看众人辣评福特全新福克斯RS 走心不用走量

lee

5月9日晚上21点，刚关上电脑，一则微信消息点亮了我的手机屏幕，这条消息是福特中国微信公众号推送的，题目是“这一次，它真的要来了”，说的正是福克斯RS。两天后的5月11日，福克斯RS如期在国内正式上市，售价为38.90-39.90万元，一时间激起了很多媒体以及网友的讨论。那么当大家聊福克斯RS时大家都聊些什么？这款车在国内推出的目的又是什么？国内配额多少辆？抱着这样的好奇心，我在网络上开始了这次探寻之旅。

　　● 福克斯RS的纸面数据很棒

　　在网络上搜索福克斯RS，各种标题中“终极钢炮”、“销魂”、“叫板”等字眼将文章的氛围烘托得十分有激情，颇有“战天战地战空气”的意思。其中，官方4.7秒的0-100km/h加速时间就是一个绕不开的话题，而支撑着4.7秒的，是2.3T、350Ps、440牛·米（普通模式）等优秀的参数。

　　从上图中的数据我们可以看出，在价位差不多的同级别车型中，福克斯RS的纸面数据是十分美的，它拥有更强的动力，也拥有更强的性能，看起来似乎可以完全碾压其余几款车型。而高尔夫R作为“小钢炮”中的明星车型，自然而然会成为很多人对比的对象。

　　● 福克斯RS本身其实很“挑人”

　　事实真是这样么？在TopGear发布的一段福克斯RS、AMG A 45、高尔夫R直线加速大战视频中，福克斯RS的表现却不及性能参数低一些的高尔夫R，到底什么情况，让我们先看看视频。

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　　视频中，福克斯RS输给了价格更高、性能更强的梅赛德斯-AMG A 45，这个结果在意料之中。但是面对无论是价格还是性能参数更低的高尔夫R，福克斯RS却出乎意料的输了。主持人的解释是另外两辆车搭载的是双离合变速箱，动力衔接没有间隔，人类手和脚的配合无法与之相提并论。也就是说，这款车能否发挥出其真正的性能，是要“挑人”的。

　　无独有偶，另外一家海外媒体Auto Trader做了一期掀背钢炮车超级测试，该测试中对比了福克斯RS、奥迪RS 3、AMG A 45、宝马M135i、高尔夫R等车型，测试的内容不仅仅有单纯的0-100km/h加速，还有专业赛道的圈速成绩，更加全面。在0-100km/h加速中，福克斯RS的成绩与TopGear完全不同，在赛道圈速的表现中，福克斯RS也表现不俗。下方为Auto Trader钢炮车超级测试视频：

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　　如果你没法看视频，不知道发生了什么，没关系，9分8秒的视频截图会说明一切。截图中是10款小钢炮在直线加速和赛道测试中的各种数据，我们可以看到在测试中福克斯RS的0-100km/h加速成绩为4.9秒，仅比官方成绩慢0.2秒，也仅仅排在奥迪RS 3和AMG A 45之后。另外在圈速测试中，福克斯RS也仅仅以0.1秒的差距排在AMG A 45之后。福克斯RS的两项成绩都排在高尔夫R之前，总体来说，它在Auto Trader的测试中表现抢眼。

　　仅仅通过TopGear Magazine和Auto Trader两个测试，我们不能得出福克斯RS在性能方面好或者坏的结论，但就如吴佩所说，福克斯RS在性能方面还是很“挑人”的，在不同驾驶员的驾驭之下，它可能会有天壤之别的发挥。而且这款车仅仅提供手动挡，这意味着它抛弃了很大一部分普通消费者，而将怀抱投向那些热衷于纯粹驾驶乐趣的人。

　　● 福克斯RS的价格也很“挑人”

　　福克斯RS在国内的售价是38.90-39.90万元，通过上图我们可以看到，要是与国内目前在售的一些钢炮车型相比，它的价格其实并不算太高。

　　相比同级别车型价格并不算高，但是并不意味着这样的价格会迎合大部分消费者。首先，40万买车对于消费者来说有太多选择，而对玩车的人可以购买二手的宝马M3、保时捷Cayman等；其次，相比价位相近的“钢炮”，福克斯RS在口碑和产品影响力上不及在国内推出多年且已经拥有一定消费者基础的高尔夫R，在品牌和实用性方面则又输于三厢的奥迪S3；再次，抛开驾驶技术和乐趣不说，花40万元买一辆手动挡车型对于很多消费者来说难以接受。所以，福克斯RS的价格也很“挑人”，最终选择它的绝对是真爱。

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● 传说国内今年只配45辆，手慢无？

　　在网友的讨论中，有一个话题一直被翻来覆去的提出来，那就是配额。大家对于这款车在国内配额的情况并没有一个确定的说法，有人说限量10多辆，也有人说是50辆，再加上“据说”、“貌似”的口气，让配额的疑云更加浓重。

　　带着这样的疑问，我们联系了福特中国官方以及福特的相关经销商，从福特官方我们并没有得到相应的回复，而经销商则表示，福克斯RS今年在国内的配额为45辆，资源少，订车比较难。在这么少的配额下，即使你是一位热衷于性能车、热衷于福特品牌、资金充裕的“蓝色粉丝”，也不见得你能够得到这辆富有激情的“小钢炮”。

　　 ●福克斯RS更像是一个品牌广告

　　事实摆在面前，虽然福克斯RS是一款很有乐趣和实力的车，但对于普通消费者来说，有太多的理由不买或买不到福克斯RS：定位、价格、配额，所以它终究不是一款走量的车。福克斯RS的入华，是福特蓝色性能军团攻占中国市场的一支奇兵，是福特在中国打造运动品牌形象的重要一环。在这支大军中，还有野马、福克斯ST、福特GT以及F-150 Raptor等。等到这些车型全部登陆中国市场，你会发现福特已经在中国拥有十分庞大的性能车阵容。

　　另外，福克斯RS的光辉也会辐射到普通版福克斯身上，就像高尔夫R对于普通版高尔夫一样，性能版本让普通版多了运动的情怀，或者说让普通消费者心目中多了一份“不明觉厉”。就像有人开玩笑说的那样，有一天你走进福特的4S店，销售会热情洋溢的向你介绍福克斯，如果他比较聪明的话，他一定会提到福克斯RS，并会详细介绍这款车能够打败很多这样那样的跑车。这样的话，是不是福克斯在你心中就种下了运动的种子？所以，福克斯RS本身是一个广告。

　　 ●围观海外媒体的看法

　　看完网友们的讨论，我们再围观一下海外媒体的看法，我找来TopGear、AutoCar、AutoBild三家大伙儿比较熟悉的海外媒体的评价，看看他们在聊福克斯RS时会聊些什么。首先是那档著名的汽车娱乐节目TopGear，有几个人和我一样想看Stig试驾这款车？

　　TopGear对于福克斯RS的评价还是很高的，将它称为游戏规则的改变者，对它的性能赞不绝口，但是在谈到这款车内饰设计时，却是充满失望。另外，没想到的是，TopGear在大家聚焦于性能时，开始谈这款车的排放表现，大家都要像TopGear学习，时刻将环保放在嘴边。

　　同是英国媒体的AutoCar就要比TopGear严肃很多，测试编辑为这仅仅是第三代车型感到惊讶，在他的印象中，前两代福克斯RS并没有定性，更像是探索，而第三代福克斯RS要为这款车塑造它的性格了。

　　福克斯RS虽然是一款美系车，但它的产地是在德国，我们看看德国著名媒体AutoBild的评价，AutoBild不仅仅对这款车进行了测试，还与诸多“钢炮”进行了对比。总的来看，AutoBild更看重于这代福克斯RS的漂移能力，“在指尖漂移”，真的很容易吗?

　　 ●The End

　　文章的最后有个坏消息，根据今日头条的报道，就在前几天，当国内消费者都不一定能买到车时，全新福克斯RS在英国已经“完成全球首撞”，不过具体的原因不详。但不管是什么原因，还是提醒开车的各位，无论您开的是多么能战斗的车，道路永远不是战斗模式开启的正确场所。这么欢乐的文章绝对不能以悲剧结尾，我们再看看大家聊福克斯RS时，还会有哪些有趣的评论吧。

　　作为一款主打情怀以及面向特定人群的“钢炮”，福特RS在创造之初就决定了它的小众，在某些程度上真如那位网友所说：“福克斯RS只是给懂她的人设计的”。它虽然不能真的去“战天战地战空气”，也不能给福特带来数以万计的销量，但它和其他性能车一道，为福特品牌注入了强劲的运动属性。未来的某一天，若大家聊起福特时会浮现出“运动”这个关键词，福克斯RS绝对功不可没。