A6 allroad试驾：开上A6 allroad再去旅行，心情根本不一样！

feel你的心

又到年根儿了，估计很多车友都开始盼春节长假了，因为我就这样。我是已经开始制定出游计划了。今年绝对不敢再去“热门”景点了，因为看的最多的是人，所以我打算全家来一次野营。需要备齐的东西有很多，不过我最精心挑选的就是车子了。要能越野，乘坐要舒适，空间够大，动力还得足。所以我也赶紧随着年底的购车热潮，试驾了新版A6 allroad。试驾后的感觉就是很有信心，接下来听我分析下。

热爱旅行的人都很追求个性，A6 allroad最让我倾心的一点，就是它的个性。因为它作为一款旅行轿车显得有点“不务正业”，它不仅保留了轿车的驾驶特性和超大的后备箱空间，而且强大quattro的四驱系统和可升降悬挂，让它成为了一辆全地形车。这有点像英菲尼迪的QX70，但我觉得A6 allroad更偏向于越野，正是这点更合我的意。


下面就是实际的驾驶感受了，说真的，对于要花几个小时在路上的公路旅行来说，车的驾驶感的重要程度是没办法被忽视的，A6 allroad由于搭载了3.0L的机械增压发动机，最大功率可以达到245KW，最大扭矩可以达到440Nm，拥有这样强大的“心脏”，速度表现就肯定没的说了，无论是低扭还是中后段加速都堪称完美。再加上平顺的提速表现，让其在动力方面的优势也可以很明显的表现出来。


此外，长时间开车比较单调，反正时间长了我是会比较烦一点。不过A6 allroad有6种不同的驾驶模式来丰富驾驶体验，分别是全路况、经济、舒适、自动、动态和自定义，主要通过悬挂长度和软硬、发动机变速箱匹配，以及转向力度来改变驾驶特性。驾驶模式效果一如既往的高效，它可以让车辆在片刻间“性格突变”，比如选到动态模式，车辆就会非常亢奋，选到舒适模式以后，悬挂降低，将舒适性最大化。我这种比较差的驾驶技术都可以游刃有余的操作，入手后这问题以后不用担心了。



非铺装路面也是会经常遇到的，这次也专门试了试，不过颠簸坑洼路面没难倒A6 allroad。行驶中的四个车轮均可以提供良好的抓地力，均衡的扭矩输出也让车身更加平稳。出色的车身刚性给我留下了深刻印象，扎实的底盘没有一点松散的感觉，的确很“抗造”。


说了这么多，A6 allroad就是一辆为旅行而生的车，一辆注重旅行体验的车。他有着越野车的通过性，但是有着比越野车更柔情的性格，我喜欢上了A6 allroad各种驾驶模式下带来的不同体验，无论是运动模式的激情还是舒适模式的安静，我觉得我可以随时改变掉不喜欢的状态，这样以后我可能无论看到什么样的风景，都会愿意去欣赏。

得安Vera

在动力方面更加强大了！

Heart和煦

自己也想亲自试试才知道有多适合自己！

怜雪forina

运动模式的激情是我喜欢的模式呀。

本华Sturmvogel

关注这个车好长时间了，一直想试驾下

Beamdouble嘉淑

更加偏向于越野性能的奥迪还真不错呢！

九思alex

这么强的越野性能，一般车还真的做不到

yangzhen113

A6 allroad就是不错，我觉得很给力的呢

天寒菁茹

自驾游去旅行真的是不错。

Yoncai婉容

不同的驾驶模式就是完美呢！