别让车“冻”坏了 冬季车用油液指南

evilatman

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冬季机油该怎么选？

　　[汽车之家 实用手册]  很多人都觉得北方的冬季不好过，不仅冷，而且很干，典型的风干物燥。不仅人会觉得冷，对于我们的爱车而言更是如此，比如我们车辆上的各种油液，它们其实对于季节的变化比我们还要“敏感”，如果关注不到位的话，很可能会让你的冬季用车体验大打折扣，甚至更糟，比如打不着车、或者把你扔路上都是有可能的。所以，为了避免这种事情的发生，在下面的内容里，你最好随我一起去把这件事搞清楚。

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●  冬天到了，爱车哪里最怕“冻”。

　　开头已经和大家聊到，在寒冷的冬季，不仅对于人而言需要换装以适应寒冬，车也一样，而今天我要和大家聊的，就是这其中的三个最主要的地方：机油、防冻液、玻璃水。

●  机油

　　有些朋友会有疑问，我的车四季都在用4S店建议的机油，什么事都没有啊？为什么还要单聊这个？四季都用4S店建议的机油当然没错，可是你知道么？不同的机油规格，它在冬季的表现也是不一样的。在寒冷的冬季，尤其是北方地区，选用更适合冬季的机油不仅可以帮你更顺利的启动车辆，还可以降低由于机油冷启动性能不佳导致的损伤。

◆  机油特性看这里

　　在聊冬季适合什么机油之前，我们先来看看机油产品中SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。

●  如何选购适合自己的“冬季机油”。

　　按照传统的认知来看，当冬季到来时，我们可以选择低温黏度更低的机油，比如5W或者0W的机油，对于大部分年份不算久远（3-5年内），车况又很好的车辆来讲，当冬季来临时，选择低温黏度更低的机油都是可以的，比如你的车型原厂建议5W或者10W的机油，你可以“提升”一档低温指标，也就是W前面的数值。

　　这里所说的的“提升”一档，指的是W前面的数字，比如0W或5W，它可以让你在寒冬启动车辆变得更顺畅一些，且机油会在启动这个阶段给予发动机更多的润滑保护。而对于100℃运动黏度，也就是机油标号后面的数字不要随意改变，不同的发动机制造工艺对于高温润滑性能的要求差异很大，随意更改高温润滑性能有可能会损伤你的发动机、比如烧机油、甚至发动机报废。

　　当然，这里说的不要随意更改主要是针对车况比较稳定或者说是年份较新的车辆而言，随着车况的改变，W后面的运动粘度是可以适当调整的，这点需要大家注意。

● 少数车型需注意！

　　对于大部分乘用车而言，上述的建议还是比较适用的，但是对于那些少数派而言，我们可就要单独对待了，虽然你的车也是3.0L V6，它的也是，但是由于制造工艺和调校上的差异，对于少部分车型而言，机油的选择还是要谨慎的。

　　比如上一代4.0 V8的宝马M3，最适合它的是10W，或15W这类低温启动黏度较高的机油，虽然黏度很大，但是对于它来讲，此时的气密性和缸压对于它而言则更加重要，加之本来该车动力就很大，“带动”10W或15W的机油根本不是问题，反倒是对于刚才我所说的那些0W、5W机油，它是绝对不能乱用的，否则反而会给发动机带来极为严重的负面影响。

●  老车请看这里！

　　对于车龄超过10年以上，里程数超过十几万甚至几十万公里的老车而言，我建议大家使用原厂建议的油品即可，虽然它的低温启动性能并不算最好，但这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。

　　对于多数老车来讲，气密性和机件的间隙都会或多或少的变差、变大，使用低温启动黏度很低的机油，比如0W，有可能会导致烧机油，从而无法满足发动机的润滑保护的需求，有害而无利。当然，如果你觉得自己的车保养的十分到位，至今仍然具备非常好的车况，想尝试使用0W或者5W的机油，那就另当别论了。

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防冻液如何选择？

●  防冻液

　　防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，今天我们重点聊聊防冻的内容。

●  防冻液分两大类

通用型

目前市面上的防冻液大致有两类，最常见的是“即买即用”的通用型，防冻液在使用时无需兑水，此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用，一般来说需要按照1:1或者1:2的比例和水进行混合后使用，最为有代表性的就是宝马原厂的防冻液，它使用的就是这种浓缩型的。

◆  忘了换会怎么样？

　　既然防冻液具备防冻和散热的作用，在这一冷一热之间，它也是会有损耗的，一般情况下防冻液应两年更换一次，频繁更换会造成不必要的浪费。而如果长期不换，防冻液的防冻能力就会慢慢丧失。说实际点，在夏天可能还可以凑合一阵子，但在冬天可是绝对不能凑合的。

◆　　不能往防冻液里加水　　

　　另外有一点需要大家注意：不要往防冻液里加水！很多车主见水箱里缺少防冻液的时候，就往水箱里加自来水或纯净水凑合。在非冬季的时候，如果发现防冻液有亏欠情况，用这种方法临时应急，问题不大。但事后建议尽快将旧的防冻液换掉，更换新的防冻液。

　　刚才说的是非冬季应急，但到了冬季你可就别这么干了！冬季本身就很冷，加水后会使防冻液的冰点“降低”，一旦遇到严寒天气很可能会冻坏管路或者是防冻液经过的零部件，而且加水后容易让水箱生垢、生锈，阻塞水循环，最终导致水泵报废。

◆　　购买请注意“颜色和配方”

　　上面已经提到了，主流的市售防冻液不仅分为不同冰点的型号，颜色上也有所不同，颜色的不同主要有两种作用：1、颜色鲜艳、提示作用。2、不同的颜色，在配方上会有所不同，所以大家在购买之前一定要确认自己水箱里加的防冻液颜色再买。

　　市售主流防冻液目前最多见的是粉色和绿色，不同颜色的防冻液由于配方上的区别，不能混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，这样做不仅会对橡胶密封性造成损害，还会造成水泵及焊缝处发生漏水现象。但同颜色、不同冰点的是可以混用的，只是会影响冰点值。比如你在-25℃的防冻液中混入了-50摄氏度的，则会继续降低冰点，反之则会提高。如果防冻液发生泄漏，应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。

◆  打出富余，选至少低于当地最低温10℃的

　　最后，我们再来看看选择何种防冻等级的防冻液最合适你，其实相较于之前和大家聊到的机油选用，防冻液要容易的多，目前市售的防冻液多为-25℃至-45℃的产品，对于大部分地区来讲完全够用了，如果你真要去一些极寒地带，比如东北漠河等严寒地区，可以选用-50℃的产品。

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玻璃水/冬季防冻小贴士

◆  玻璃水

　　这个应该是我们最常用、也是消耗最快的“车用油液”了，基本上很多车主都会时不常的在加油站或者超市抱几瓶回去。问题来了，冬天到了，你有没有遇到过正常拨动雨刷器拨杆喷水，却发现无水可喷？玻璃水亏了？也许是因为你还在使用夏季玻璃水，它冻住了！

◆  最后，教你自制玻璃水！

　　其实对于玻璃水这种几乎没有科技含量的产品我们自己也可以调配出来，只要你有耐心、又愿意尝试，其实很简单，具体的混合比例为：酒精/丙二醇/水的比例为10:1:3，按照这个比例就可以调制出-37℃的防冻玻璃水了。

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●  还有哪些地方要注意“防冻”

◆  零度以下洗车需注意

　　虽然现在绝大多数车型都装配了遥控钥匙和无钥匙进入功能，不存在锁眼被冻住钥匙插不进去的问题，但在冬天洗车依然会对车辆使用造成影响。比如如果在很冷的天气中洗车，并且不注意擦干净，那么存留在车门或后备厢导水槽中的积水就会冻住，我在极为寒冷的地区就亲身经历过这种情况，积水结冰冻住了后备厢胶条，那真是吃奶的力气也很难打开，所以在冬季洗车后，一定要嘱咐将车上的各种缝隙都擦干净。

　　另外对于一些年份很老、还需要要使用拧钥匙的方式开门的车型，更要注意在洗车后要求洗车店用气枪将锁眼中的积水吹干，以免尴尬。

◆  雪后马上洗车容易“冻伤”

　　很多朋友在下过雪后有马上洗车的习惯，而且还是“热水澡”，这样的做法很常见，殊不知这样其实会对车辆会造成损害，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车辆的挡风玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。洗车也不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利。最好的办法就是洗温水澡。

◆  冬季雨刷防冻攻略

　　如果你是个开车上班的朋友，那你一定见过早上在停车场，很多人在为冻住的雨刷器头疼的场景，这种情况很常见，多是由于头天晚上没有对雨刷进行必要的保护措施导致的。

　　如果真遇到雨刷被雪覆盖冻住的情况，正确的办法是用除雪铲或小刮板挂掉挡风玻璃上的雪。之后才可以使用雨刷器，万不可强行开启已经被冰雪覆盖的雨刷除雪，不仅容易刮伤玻璃，而且很容易导致雨刷电机烧毁。