林肯MKC车主访谈 钟爱车尾造型设计

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林肯，作为一个在中国汽车市场颇具知名度的美国豪华品牌，于去年凭借MKC及MKZ两款新车重返中国市场。其中，凭借外形深受消费者喜爱的SUV车型MKC平均每月能拥有600余台稳定的上牌量，对于一个新兴品牌能有如此的成绩可以称得上不错了。而本次，我们就请来了三位林肯MKC车主，一起聊聊当初为何会选择这台车。凑巧的是，这三位车主购买的都是林肯MKC 2.0T 四驱尊耀版（下文简称MKC）。

● 第一位车主

　　凌先生的这台林肯MKC购于2015年4月份，至今已经行驶了11500多公里，半年时间1万多公里的里程可以看出凌先生日常用车还是挺频繁的。这台MKC是凌先生的第二台车，之前驾驶的是一款2006款的两厢Polo。

　　据凌先生所说，当年这代Polo刚一上市他就买了，那应该是06年的6月份，至今已9年，对于这台小车的表现凌先生还是挺满意的，当然从使用了9年也足以看出Polo的耐用性值得肯定。至于换车理由，无非是Polo服役时间有些久了，并且凌先生希望购买一台品牌档次、空间都更大一些的车型。

『左：别克昂科威　　　　　　　　　　右：福特翼虎』

　　凌先生在选车时，首先考虑了别克昂科威以及福特翼虎。由于换车并不是刚性需求，所以凌先生并不是很着急买新车，然而在一次恰巧路过林肯4S店进门想随便看看结果瞬间就被MKC的外形所吸引了。外加品牌的档次也高于别克和福特，因此最终并没有太过纠结便下定了决心。

　　外观部分，正如标题所说的，其实我们本次邀请的三位车主都对MKC的车尾造型相当喜爱，凌先生觉得MKC的尾部造型相当饱满，设计感很强。此外，个性十足的飞翼式中网也很有特点，辨识度很高。至于车身颜色，凌先生的这台MKC是非常稀有的深邃紫，原因除了当时就这台是现车之外，凌先生认为较为稀有的颜色给人感觉很特别，而且暗紫色视觉效果低调中又透着些许不同，令他相当满意。

　　功能性方面，俗称“脚踢开门”的感应式自动开启尾厢门功能让凌先生觉得非常方便，此外，Easy Fuel燃油加注口也免去了每次加油都需要拧开油箱盖，同样也是便利性不错的设计。至于林肯标志性的密码锁功能，凌先生表示从来没用过，并且在车友会中习惯用该功能的车主也并不多。

　　来到车内，首先凌先生对MKC的按键式换挡赞赏有加，相比传统的变速箱挡把，按键式在操作起来更为便捷，并且“挂”挡也更为清晰，不容易产生误操作。中控台屏幕的倾斜设计也让凌先生觉得很符合人体工程学，相比那些垂直于地面的中控，MKC在使用起来更舒服，并且在中控台底部还“偷”出了一片储物空间。不过凌先生认为MKC在储物空间方面并不是特别丰富，因此他在前排座椅内侧各加了一块储物盒，方便平日里放置一些单据。

　　据凌先生所说，他在平日用车时很少会出现车内坐满5个人的满载情况，通常只有2-3人，但是对于MKC的后排空间表现凌先生并不是太满意，但是对座椅的乘坐舒适性他还是非常认可的。此外，后排座椅靠背支持角度调节也是很好的功能。

　　凌先生日常驾驶路段几乎都为市区道路，因此拥堵路段占据多数，目前百公里油耗为13.2L，他认为这个油耗接受。对于MKC的动态表现，凌先生认为这台2.0T高功率发动机动力相当不错，变速箱也很平顺，行驶时的噪音控制也很优秀。

● 你给自己的爱车打多少分？

　　凌先生：98分！外观漂亮，内饰也很豪华，乘坐舒适性也不错，除了储物空间少了些，油箱和后排乘坐空间小了点，其余再无任何不满。其实我们从凌先生满脸笑容也可以看出他对于自己的这台MKC可谓满满都是爱，即便这台车有一些值得改进的空间，但这丝毫不会影响他对MKC的喜爱。

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● 第二位车主

　　王先生的MKC购于2015年1月，目前已经行驶了15000多公里，平均每个月1600多公里，平日里用车也算是比较频繁的。这台MKC是王先生的第二台车，此前他驾驶的是一台2010款君威 2.0L 世博版。

　　至于换车理由，王先生只是单纯的因为想换车了而已。因此，档次更高，配置更丰富，动力更强的MKC作为第二台车也十分合理。至于选车过程，王先生一点也不纠结，当初压根就没考虑过别的车型，只关注了MKC。

　　外观部分，王先生最喜欢的也是MKC的车尾设计，尤其是尾灯。另外，19英寸的轮圈的造型立体感十足，黑色金属漆表面的金属颗粒也很大，阳光下的反射也很漂亮。另外，感应式后备厢尾门非常方便。

　　来到车内，王先生因为急于购买现车，因此只有这台采用了“圣巴诺木装饰条”的MKC，也被另外两位车主调侃年纪轻轻竟然买了木纹内饰的车型。不过王先生对此却并不在意，反正“一旦接受了这种设定，还是挺带感的”。

　　王先生对于车辆的配置十分在意，而这台MKC的表现也足以令他满意：自适应巡航、带方向盘修正的车道偏离预警、前排座椅通风、自动泊车、THX影院级环绕音响系统等等都有配备。不过对于座椅部分采用了织物材质，王先生却表示了一些不满，认为这是偷工减料，而实际上这种在座椅侧面采用织物材质的做法可以有效降低皮革材质在车辆行驶时与中控区域摩擦所产生的异响，并不能算是偷工减料。

　　至于日常用车，王先生多行驶于高速公路，因此油耗并不高，动力表现也很满意，只是在首保的时候4S对车辆进行了检查，最后发现前轴的球笼罩有些异样，直接给免费换了。王先生对此也并不在意，认为是厂商认真负责的一种表现，并且作为上海林肯MKC车友会会长的王先生也表示，会中不少车主也都在保养时被更换了球笼罩。

● 你给自己的爱车打多少分？

　　王先生：98分，除了油箱小了点以外，我并不觉得这台MKC还能挑出别的毛病，配置高，舒适性强，动力也不错，经常跑高速所以油耗也很低，这台MKC完全能够满足我的日常用车需求。

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● 第三位车主

　　Miki的MKC购于2015年1月，至今已经行驶了2万多公里，是三位车主中行驶公里数最多的，也足以说明日常出行几乎都会选择驾车，此外，MKC也是她的第一台车。

『宝马X3』

『左：奔驰GLK 　　　　　　右：奔驰CLA』

　　女生通常买东西会更精打细算一些，Miki也是如此，在购买MKC前她曾考虑过宝马X3，奔驰GLK以及CLA，最后都被一一Pass。不选择X3的原因是，售价太贵，入门级车型指导价接近48万，算上市场优惠也接近43万，并且Miki特别在意的电动后视镜折叠功能需要选配，内饰的豪华感也不及MKC强。另外GLK和CLA的后排空间比较小，尤其是CLA，头部空间过于压抑。最终，Miki还是决定购买外观造型颇有眼缘并且性价比也不错的MKC。

　　外观部分，Miki除了觉得车尾造型相当漂亮外，还觉得MKC那辨识度极高的车头非常气派，同时白色金属漆车身也并不多见，即便需要额外加价2000元。至于外部配置方面，Miki与另外两位车主不同，她经常会用到密码锁功能，比如回到家了发现有东西忘在车内了，不用再特地找出钥匙，直接使用密码锁功能即可开启车门。另外，前驻车雷达对于女车主也帮助很大，尾门电动关闭按键的位置也不算太高，Miki可以轻松够到。

　　来到车内，Miki觉得MKC的车内储物空间不够丰富，因此自行“创造”了一些。首先是在中控台上放置了一块能够作为手机支架使用的防滑垫，由于MKC上的这套导航系统Miki并不是很适应，因此通常情况下她更青睐手机导航多一些。中央出风口外夹了一块卡通储物盒，平日里会放一些化妆品，在需要出席社交场合时可以在车内补个妆，非常方便。

　　在前排座椅头枕下方，Miki还增加了一个挂钩，这样把包包的背带勾在上面就无需担心重刹车时包包从副驾驶座上飞到地上了。并且在前排座椅后面，Miki也上下各增加了储物网兜和储物盒，用以放置类似至今、饮料等杂物，绿色的储物盒则作为垃圾桶在使用。

　　乘坐空间方面，Miki平日里车内通常为2个人，满载情况并不多，因此后排几乎也没人坐。因此她觉得空间也算够用，并且对于Miki来说，后排空间也足够大了。不过有一点Miki却并不是很满意，虽然配备了全景天窗，采光不错，但她觉得天窗的可开启面积有点小，如果能再大一点就好了。

● 你给自己的爱车打多少分？

　　Miki：90分，这台MKC使用下来整体还是挺满意的，动力不错，变速箱很平顺，开着很舒服，隔音也很好，乘坐舒适并且乘坐空间也够用，但是它的导航并不好用，天窗也有点小，油箱也很小，储物空间也不怎么丰富，这些都是它的扣分项。

● 总结：

　　三位车主总体对MKC的表现还是相当认可的，外观漂亮（并且三人当初都是被车尾造型所吸引），内饰豪华，乘坐舒适性好，动力不错，变速箱平顺，很好开……说起自己爱车的优点可谓滔滔不绝，不过储物空间并不丰富，油箱小的问题则也是三位车主所共同吐槽的。当然，车无完车，能受到车主们的这么多肯定也足以说明MKC是一款相当优秀的产品，至于小缺点，我们只能期待未来的改款车型是否会做出相应地优化了。