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lee的私车小窝

[其他] 车史上的10月3日 全美福特工人大罢工

2015-10-4 19:43 2214 1

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lee 发表于 2015-10-4 19:43 |阅读模式 查看: 2214

lee 楼主

2015-10-4 19:43

盾标申请-爱福特车友会盾标申请

我们都知道,资本主义国家的工人特别喜欢罢工,那么您觉得罢工的规模能有多大?几千人?上万人?这一次,福特汽车公司遇到了一次规模更大的,1961年10月3日,12万名福特工人在美国汽车工人工会(UAW)的带领下离开自己的工作岗位,要求雇主提供更高的工资和福利。(注:本文图片仅作示意,并非现场照片)

  首先要了解的是罢工的背景:就在一个月前,通用汽车工人刚刚完成一次罢工,并争取到了不错的待遇。这时福特意识到现在轮到自己“出血”了,否则自己的工作岗位就将失去竞争力。它为自己的工人增加了一些工资,并觉得这种做法足以稳住工人们了。

  但是美国汽车工人工会却不这么认为,他们认为福特这种“挤牙膏”一样的待遇增长丝毫没有诚意,于是在10月3日组织了全国范围内的罢工。此次罢工涉及福特在全美26个州的88个工厂,12万名员工集体罢工让福特汽车的生产陷入全面停顿。

  在UAW的要求中,首先自然是工资和福利方面的,他们的要求包括:将每小时工资提高7美分,涨到2.85美元/时;按年递增的养老金、生活费津贴;全额医疗保险基金等。此外,还有一些不直接涉及钱的要求,主要有控制绩效要求、流水线速度、非工会工人的雇佣比例等。

  面对如此规模的罢工,福特汽车只有选择妥协,与UAW的全国性协议在10月11日达成,到10月20日,和地方工会的协议也已经全部完成,工人们也都回到了各自的工作岗位中。在接下来数十年与车企的博弈中,工会大都会如这次一样占据优势。因此很多人都说是工人的高福利拖垮了美国汽车企业,真的是这样吗,对此您怎么看?(文/图 汽车之家 王勐)


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