只买对的 品牌的“灵魂车”

evilatman

看到这个标题，许多网友肯定觉得有些摸不着头脑，什么叫“灵魂车”？怎么听着颇有恐怖故事的味道。事实上，我所谓的“灵魂车”与灵异事件无关，在我看来每个汽车品牌基本都有着自己的“灵魂车”，即所谓的“拳头产品”经典车型。虽然我不是纠结的“处女座”，却有着只选“灵魂车”的强迫症，与身边朋友交谈后，发现有类似强迫症的朋友们还真不少，所以此次特意跟大家聊一聊这个话题。

说到这个话题，就不得不先提及“神车”大众高尔夫，记得网上曾流传过这样一个段子：“大众旗下只有一款车型，那就是高尔夫拉长了是迈腾，加高了是途观，拍扁了是尚酷……”当然了，玩笑归玩笑，除了这种观点除了反映近年来汽车设计的套娃风格，另一方面则更是说明了高尔夫车型在大众家族的地位，它，便是人们眼中大众品牌的“灵魂车”。

事实上国内的高尔夫的“封神”还是源自搭载“TSI+DSG”黄金动力系统的第六代高尔夫车型。再往前追溯，第四代高尔夫也正式登陆中国市场，懂车的人都会告诉你，那是一辆好车，但在中国的销量表现只能算是平平淡淡，而第五代高尔夫车型根本没有来到中国市场，只有极为罕见的五代GTI车型偶尔出现在路上，更不要提被人们所铭记。而第六代高尔夫来到中国消费者身边时，“TSI+DSG”的宣传攻势简直所向披靡，而消费者也真正感受到了低油耗和强动力是可以兼得的，肯为此掏腰包也是合乎情理的。当然，后来的变速箱问题也确实带来了不少麻烦和困扰，但不可否认，高尔夫是大众旗下的“灵魂车”，大众会将旗下最新的科技都应用在高尔夫车型上，消费者自然会对其产生认可。七代车型的一脉相承完全足以说明一切，长久的生命力便代表着一直强劲的车型竞争力。

再拿国人心目中的德系豪华“三驾马车”为例，许多人都会纠结，在奥迪、宝马和奔驰（按字母顺序，排名不分先后）中应该如何选择，而作为“灵魂车”选择强迫症“患者”，我们会选宝马的3系、奥迪的A6和奔驰的S级。简单来说，提到奔驰，人们心目中的首先是“大奔”，什么是“大奔”？当然是奔驰的旗舰S级车型。事实上奔驰也确实以奔驰S级闻名，其对于豪华的理解和诠释也是其他厂商难以企及的，而各大豪华汽车品牌也纷纷以其为标杆和假想敌。

至于为何选择奥迪A6，这并没有A6在国内“官车”形象的影响，而是因为奥迪曾扮演着奥迪品牌的“救世主”。奥迪A6的前身是奥迪100车型，早在1968年推出，奥迪100的名字源自其最初最大功率100马力。为什么说奥迪100（A6）是奥迪的“救世主”因为在被大众汽车收购后，奥迪一直为大众生产汽车，奥迪100是奥迪的原班设计师凭借自己对奥迪品牌的热爱私自打造的一款车型，后来打动大众领导，第一代车型本计划生产10万台，最后却达到82万7千台的销量神话。奥迪A6车型之后也不断发展，并树立中大型车（国内标准）的标杆。

而宝马给人的印象便是出色的运动性能，这样的品牌印象不得不说是由宝马3系车型逐步奠定的。从1975年诞生，到今天3系已经拥有整整40年的历史，而据统计3系每年占宝马汽车和摩托车总销量的30%，这便是“灵魂车”最好的定义。

为什么有选择买品牌“灵魂”车的强迫症？主要是他们足够经典，另外厂商在这一车型的制造上有着丰富的经验和先进的技术，也通常是它们不断树立下代同类车型中的标杆。如果在选购车型时，你有着明确的目标和想法，尽情去选择自己的最爱，不然无论如何心里都会存在遗憾，而如果你的选择犹豫不决，不妨去看看各个品牌的“灵魂车”，多年来造车经验的沉淀注定让你的选择不会太离谱。