GPS导航仪知识解析 各有千秋实用才是王道

风宇同路

“呀，这是哪儿？晕，又走错路了。”在现如今城市道路快速发展的今天，一些新手很容易就走错道路，这不，前面就有人走错了路线。不光新手，一些老司机有时也会遇到这样的问题；长途自驾游则更加明显，稍有不慎就会误入“歧途”。 油价又涨了，对有着新手、路痴双重身份来说，迷路带来的损失进一步扩大，购置GPS已经从选修课升级为必修课。

在GPS产品琳琅满目的今天，整车企业也在不断的推出适合旗下车型的原厂导航产品。而在中国，GPS依旧是许多厂家必争的市场，应运而生的则是各大GPS企业之间和地图企业之间的较量。那，究竟GPS市场谁主沉浮呢？手持GPS与车载GPS之间究竟有很区别呢？一起来看看今天编辑为大家带来的有关GPS产品的知识。

　　GPS的起源和使用价值

　　空间中的任意三个点可以确定一个平面，而假如在这个平面上有一个点，它在什么位置是未知的，但是知道它与另外三个点的位置关系，就可以求出这个未知点的平面坐标；若在空间直角坐标系中，则需知道它与四个点的位置关系才可确定，全球定位系统（Global Positioning System - GPS）就是依照这个数学原理于1973年11月在美国国防部诞生。

　　全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成。整个系统由21颗工作卫星和3颗备用卫星组成，6个轨道平面的每个平面上分布4颗卫星，这样的配置使同时出现在地平线以上的卫星数目随时间和地点而异，最少为4颗，最多可达11颗。

　　初期，GPS技术在军事上的陆、海、空导航，定点轰炸以及舰载导弹制导获得了广泛的应用。尤其在1991年的海湾战争中，美军的导弹在卫星定位系统的导航下准确的击中远程目标给全世界留下了深刻的印象。从那个时候起，GPS技术也就是卫星导航技术引起了人们的关注。随着GPS技术向民用的开放，它所蕴藏的巨大商机被挖掘出来，在欧美等发达国家，GPS产业每年创造效益达到数百亿美元。特别是随着卫星导航接受机的集成微型化，出现各种融通信、计算机、GPS为一体的个人信息终端，是卫星导航技术从专业应用走向大众，成为继通信、互联网之后的信息产业第三个新的增长点和国家综合国力的重要组成部分。

　　GPS的种类区分

　　市面上常见到的导航大致分为原车一体机导航、车载便携式导航、手持便携式导航、手机导航等。而应用更多的可能就是原车一体机导航和车载便携式导航。主要是因为原车一体机导航与原车内饰一体且不用考虑充电及拆卸问题。在没有配备一体机的车型上车载便携式导航便成了首选，它更方便携带且价格较一体机更加经济实惠，用户可以拆卸下手持进行操作。

　　和人一样，GPS导航仪的第一印象很重要，这里说的第一印象可不是指GPS外观，而是指它的搜星能力。有些用户可能会有类似的经验，车都启动半天了自己手中的GPS导航仪还没连接到GPS卫星呢，这不是耽误事儿吗。现在大多数导航仪都采用20通道的SiRFstarIII高感度接收芯片，拥有定位精准、速度快的特点。在第一次启动GPS时通常需要1分钟左右可以定位成功，往后热启动时间很短，只需12-14秒就可以了。

　　理论上GPS导航仪只要能够接收空中三颗卫星，就能够通过计算得出自己当前所处的三维(经度、维度、高度)位置信息确定车辆所在的具体坐标。但是这三颗卫星的位置在短时间内恰巧被高楼、立交桥等设施阻碍的话，就会出现信号漂移、中断等情况，这时如果你的GPS导航仪能够连接到3可以上的卫星，除去被挡住的还会有备用的卫星继续发挥作用就可避免上述现象了。所以卫星连接的数量还是越多越好，但这也不是说要追求数量到一个什么程度，而是能够保证无论你处于什么位置都能够充分保证有三维定位有效卫星就好。

风宇同路

　道路实测：车载与便携式GPS的终极PK

　　前面说了GPS的起源和在现代汽车领域的应用等等；那么，GPS在整车的使用价值是否合适大家的心意呢？我们先来看看，操作便捷性。当然一款GPS的优劣并不一定要通过硬拼导航的搜星能力。今天，我们要说的说的就是车载GPS与便携式GPS之间在线路规划，以及使用舒适度上的差异。当然，不是所有的GPS都有这样的问题。

　　今天，我们选用的是奔驰C200旅行版轿车的车载GPS和精伦电子路腾P628这两款GPS进行对比测试；路线设置从朝阳门到北京站之间，路程较近。

　　我们首先来看看两者之间的功能对比，当然，为了公平起见，我们将便携式GPS所携带的其它功能都给予放弃测试。这主要是因为，车载GPS一般功能比较单一，只具备导航的功能，当然不是说车载GPS就那么的差劲，而是车辆本身中控就携带了便携式GPS所携带的其它功能，当然拍照和游戏除外。

　　先来看看路程规划，我们经常会遇到输入目的地后发现导航搜索不到，这是就需要用到一些小技巧了，比如模糊搜索(输入一个地点所在较大范围的名称，如：区、县、乡等，在检索出的地点中寻找需要的地点)，我们还可以通过搜索周边知名地点，查找目的地。本次测试的目的地是北京站，我们采用的就是模糊搜索的形式。

　　两款GPS并没有让我们失望，很快就寻找到了合适的路线。但我们在实测中也确实发现，便携式GPS在输入搜索时存在不足，致使两款GPS在最终目的上有一定的差距。对于路线而言，两者几乎差距不大。而便携式GPS给了我们一个惊喜，在遭遇道路监控实测时给予及时的提醒。

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如何选择便携式GPS

　　GPS导航仪主要看所能接收的有效卫星数量多少，搜出的数量越多说明它当前的信号也就越强，导航工作的状态也越稳定。其次要看GPS导航仪的搜星速度，也就是开机后，多长时间导航仪可以搜索到卫星并开始定位导航（这个过程通常从几十秒到10分钟不等）。试想，本来要去一个开车20分钟就到的地方，10分钟还没有定位，你会满意吗？

　　那么如何判断搜星能力和速度呢？大家可以拿两个机器，可以到邻近的城中高楼密集区的楼房或天井内察看其搜星数量及速度。车主测试GPS导航仪时，如果搜索不到卫星、频繁中断信号或者搜星速度很慢，那么这个GPS导航仪的质量就不过关了。

　　接下来说说GPS导航仪的灵魂导航地图。无论是卫星定位还是路径导航，GPS导航仪的一切功能都必须建立在导航地图所提供的地理信息上，地图上的地理信息越准确，生成的导航路径就越精准，GPS导航仪的导航性能也就越优异。因此，在选购GPS导航仪时，一定要选择装载了高质量电子地图的产品。

　　那么，衡量导航地图优劣的因素都有什么呢？一般来讲，覆盖城市数量、信息点和道路规划合理性是判断导航地图质量的主要考量因素。

　　首先，覆盖城市数量自然是越多越好。目前我国只有八家企业拥有甲级测绘资质，能够进行地图测绘工作。而这八家中，地图覆盖较全的有凯立德、道道通。道道通覆盖了2860个左右，凯立德在今年年初发布了全国首张“全覆盖”地图，全国362个地级市以及2862个区县级行政区域全部覆盖。

　　其次就是地图的信息点（POI）的多少，毕竟大部分使用者仅仅知道目的地的名称，并不清楚目的地所在的道路，更别提经度、纬度了。要在地图上找到自己想去的目的地，从而找到最佳的路径，这就需要海量信息点的支撑。在这方面，道道通表现得尤为突出。

　　最后就是道路规划的合理性，毕竟电脑不如人脑，在自己认识路的地方是人脑带着电脑走，而在陌生的地方，人脑就要依赖电脑来走了。单纯道路规划来说，城际通的道路规划是最合理的，其次就是道道通和凯立德了。在华南建议使用道道通和凯立德，出外省可参考城际通。

　　不同GPS导航软件在各地区的地图详细度和道路规划合理性都会有差异，所以选择GPS导航仪，一定要选择能支持一机多图，能同时用上道道通、凯立德和城际通等软件的机器，这样几个导航软件可以互补导航，更发挥GPS导航仪效能。

　　编辑总结：

　　无论车辆是否自带GPS（当然，大多数汽车不自带导航），实质的重点还是GPS导航的覆盖面，是否能够满足日常城市道路、自驾出游的需要。GPS市场巨大，很多鱼龙混杂的产品也想在其中分羹，因此，大家在选购GPS时一定要放亮眼睛，千万不要被残次品蒙蔽了眼睛。

　　当然，重点还是GPS的实用性，能否最快速的找到正确的路线也是必须，当然这和地图的版本也有一定的关系。因此，不论哪种导航，升级版本也是很重要的。

北极企鹅

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