系统也需人性化 9款行车记录横评(系统篇）

风宇同路

越来越多的车主都开始为自己的爱车加装了行车记录，不仅能够真实还原事故发生过程，还能够帮助判断事故责任的认定，和追查逃逸车辆。不过因为行车记录产品缺少国家标准，技术门槛又低，造成目前市场上的行车记录产品质量参差不齐。如何选购高质量的行车记录，这也让不少消费者在选择上犯了难，所以我们今天就来做个行车记录产品的横评，跟大家一起讨论一下行车记录如何选购的问题。

今天我们跟大家聊聊，行车记录产品系统是否应该足够人性化的题。

　　估计不少朋友会说，行车记录不就是一个“实时的录像机”么，还需要什么系统？话虽如此，但是任何一个给消费者使用，或者说给人使用的东西，都需要考虑到使用者的感受，也就是操作上的设计是否足够人性化的问题。简单的来说，如果一款行车记录，非常的棒，做工优良、录制画面性能卓越，但是在循环录制时，时不时的出现了漏秒的情况，可能会记录不全现场的事件，或者即便是完整记录视频，一帧不差，但是查找视频、调取证据的过程非常繁琐，不能及时提供录像， 这就让行车记录的作用大大折扣，或者说无法起到及时取证，保护驾车人的作用。所以人性化的设计，还是必须要考虑到的。所以我们今天就来看看这9款行车记录产品综合测试的第三部分，系统人性化的PK。

　　当然，首先我们先再来在回顾一下，这款行车记录产品大致情况。

• 横评对比产品简介：

　　由于市场上的行车记录产品鱼龙混杂，所以在评测产品的选择上，我们挑选了不同价位、不同类型的，电商市场销量、关注度都比较高的9款产品。分别是，马小弟、途美G300、卫程A3、公模三无（OEM代工厂未贴牌的公模产品，以下简称“公模”）、凌度MD650、PAPAGO P1W升级版、捷渡D600S、铁将军DR-902以及惠普F300。

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测试项目二：视频查找，人性化设计

　　行车记录的作用不仅仅能够记录视频，还得能够让使用的人，方便找到视频，才够人性化。否则一旦遇到意外事故，而自己无法快速找到记录视频，快速理清责任认定。所以测记录产品系统设计的人性化，就显得非常重要。

    1. 马小弟：找到视频需要三步

    2. 途美G300：找到视频需要三步

    3. 卫程A3：找到视频需要三步

    4. 公模“三无”：找到视频需要三步

    5. 凌度DM650：找到视频需要三步

    6. PAPAGO P1W：找到视频需要两步

    7. 捷渡D600S：找到视频需要两步

    8. 铁将军DR-902：找到视频需要三步

    9. 惠普F300：快捷查找视频需要一步，细节查找需要三步

　　小结：所有的行车记录产品基本都能在三步之内完成视频的查找，还算都比较方便。不过大多数行车记录产品，都需要先停止录像，然后才能“菜单”或者“模式”键查找视频。当然，惠普F300、PAPAGO P1W这款行车记录产品设计有视频查找的快捷键，只需要一步，就能找到记录的视频，非常的方便。因此这就出现了一个问题，大多数的产品对于查找视频的过程，都没有操作键位的指示，所以操作起来有些难度，甚至需要参照说明书操作。所以在内部系统的人性化设计上，并没有收到众多厂商的重视。

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最终综合对比：

　　到今天为止，我们这次对9款行车记录产品的横向测试，就全部结束了。我们也都详细的给大家介绍了，以这些为代表的行车记录产品，具体都是写什么情况。其实总体来说，我们此次评测对比的这9款行车记录产品，与我们的预期基本一致， “一分钱，一分货”的道理也又一次的应验了。比如作为大厂、大品牌的代表，惠普F300和铁将军FR-902，售价虽高，但物有所值，无论是内部硬件配置，还是整体的画面效果，都非常出众，我们从最终的排名上也能够看出这一点。当然，在评测对比中也有名不其实的产品，比如捷度D600S和马小弟，号称支持“1080P”高清，但实际上并非如此，虽然说捷度D600S能够强行支持1080P分辨率，但是刷新率的帧数则要减少一半，无**常记录。因此，通过这次9款行车记录产品的横评，也告诫我们消费者，行车记录市场鱼龙混杂，仍需擦亮双眼。当然此次之外，从每个产品的各项对比结果来看，我们还能总结出一些问题或者是结论。

风宇同路

最终总结：

    1. 大厂品质有保证，价格偏高

　　我们在前面的一段的小结中已经看到大厂、大品牌的产品在性能上的表现确实出众。无论是产品内部的做工，还是使用的硬件配置，都是上乘，不仅采用顶级的主控芯片提升了视频编码和解码的运算能力，而且还带有一些附加功能，提高录制视频画面的清晰度，和画面细节的丰富程度。但是大品牌的产品，售价也一般都偏高，因为这里不仅仅有产品本身的价值，还是有品牌信誉的价值。所以对于那些不知道如何选择高品质行车记录，手中预算也富裕的消费者来说，大品牌行车记录产品是一个非常保险的选择。

    2. 可视角度猫腻多，虚标严重

　　尽管大品牌行车记录的品质出众，但是也不能避免“虚标”的猫腻，这说的就是“可视角度”的问题。在商家的宣传中，我们经常能看到，不少商家都宣传自己的行车记录产品具有非常大的可视角度，一般都是120°至140°之间，有的产品则会宣传其可视角度最大为170°，这里就存在着非常严重的虚标问题。首先，需要大家注意的是，这里有概念叫“最大可视角度”，通常情况下消费者的理解是“水平面的可视角度”，而商家所说的“最大可视角度”，则为“画面对角的可视角度”，利用“底边最长的三角形定理”得出可视角度的最大值，但实际上这样的角度，并没有是意义。因为如果我们按照“有效可视角度”计算，170°的有效可视角度，那么行车记录的画面里，就已经拍摄到了，你车辆左右两边的A柱了，而画面的下部中，你车辆的前引擎盖就已经占据了半个画面，所以说，由于车钱窗可视角度的局限性，行车记录的可视角度，不可能非常大。所以说，120°的水平可视角度（有效可视角度），已经是拍摄角度的极限了。而对于商家来说，目前我们还没有看到一个品牌，对“可视角度”进行详细说明，或者真实标注，而大品牌产品也同样存在严重的虚标。至于如何辨别自己买的产品，没有虚标？对于消费者来说，难度非常大。除了拆包测试，别无他法。

    3. 普通消费者，切勿“唯硬件论”

　　行车记录产品录制视频画面质量优良，可以说，其中90%都与产品的硬件配置有关系。所以不少消费者开始关注行车记录的硬件配置，以及主控方案。一般来说，目前的主流的主控方案是安霸和联咏（当然还有卓然、STK、SQ、凌阳、全志……等等其他方案厂商），安霸应该是目前小型运动摄像器材产品中的顶级产品，我们所熟知的GoPro使用的都是安霸的主控芯片。因此，目前不少品牌，也都开始主打高性能的硬件牌，安霸A5/A7、联咏NT96650……等等。但实际上，安霸的A5和A7是两个系列产品，其内部还有不同型号、性能高低的区分。比如我们这次测试的凌度MD650，宣传说使用的是安霸A7芯片，拆解后查看，其确实是A7系列主控芯片，但型号却是A7L30，是产品系列中性能最差的一个，而Go Pro Hero 3+虽然也是用的A7主控，但是型号是A7L70D，无论是芯片主频，还是分辨率，甚至是编码效率，都要差很多。所以这一点告诉我们，对于不了解的产品，我们切勿要“唯硬件论”。

    4. 联咏方案整体水平依旧偏低，但性价比出色

　　说到方案，那么联咏是目前在市场上唯一能够安霸有一拼的主控方案，尤其是2013年推出了NT96650这个型号，不仅挤进了“1080P俱乐部”，而且其性能不输安霸A5，并且凭借相当低廉的售价，让安霸1080P主控芯片不再成为市场垄断，也赢得了几乎所有中国“山寨品牌”的芳心。但是从实际效果来看， NT96650的编码效率并不高，虽然支持WDR功能，但是能够真正将其发挥到最佳的厂商，几乎没有。高质量的芯片，并没有被更好的人利用（除了PAPAGO），更多人还是看中了其低廉的价格，和炫目的参数。这也成了目前联咏方案行车记录产品的最大的苦恼。当然，联咏方案的性价比，还是相当出众的。

    5. 后视镜行车记录，并不都靠谱

　　目前有不少厂商将行车记录与后视镜结合到一起，不仅让用户拥有了行车记录的功能，同时还拥有了一个宽大气派的后视镜。但实际体验发现，所谓大视野的后视镜， 其实并不靠谱。首先大视野的后视镜体积太大，已经严重的影响了驾驶员的视线，在行车过程中非常危险。另外，由于后视镜液晶屏在后视镜的左侧， 对驾驶员的右眼造成视觉上的干扰，分散了驾驶员的注意力。还有一点，所谓防眩光，实际上，就是降低了后视镜的反光率，后视镜中物体反射到严重的亮度，降低了N个级别，尽管是防炫目，但是其他正常的情况也不能够看清了。所以，在这里我建议大家最好不要买大视野的后视镜，以免影响自己驾车，出现交通意外。

    6. 贴牌货太多，系统人性化欠佳

　　最后一点，从我们此次评测的9款行车记录产品来看， 绝大多数产品都是“贴牌货”。而像惠普这样的大品牌贴牌货，产品品质相对有所保证，对硬件配置、内部做工，还有系统设计，都有着自己的一套评价体系。但是对于其他小品牌来说，与OEM代工厂的关系，就是“交钱、贴牌、拿货、走人”这样一个流程，顶多是硬件配置的高低上，有些要求，几乎没有对内置系统做任何的要求。比如卫程的A3实际上就是一个公模的“贴牌货”，不同的是，A3搭配了主流的联咏NT96650+镁光AR0330的硬件配置。在我们的测试产品中，最有代表性的，就是那个公模的“三无”产品，这就是一个典型的，可以当做贴牌货出售的产品。所有的硬件方案还是内置系统的都是OME厂商做好的，只要你掏钱，就能贴你的牌子，向外兜售，而最终比的并不是产品的质量，而是你的营销手段。所以，在这个人人都想赚快钱的时代，系统的人性化设计，定制化设计，就显得不值一文。

　　综上所述，如果你对行车记录产品并不熟悉，那么选择大品牌，应该没有什么问题。如果你预算有限，注重性价比，那么公模产品，或者二线的小品牌，也可以选择，但是要清楚其内部的硬件配置，具体如何，否者就会吃亏上当。另外一点，虽然我们并不能给大家一个购买行车记录产品具体的参考数值，但是低于200元的行车记录产品，就不要购买了，产品质量的风险，还是相当大的。

　　当然，关于行车记录产品的测试，我们还没有就此结束。比如下次，我们就给大家详细的分析一下，“运动摄像机能不能代替行车记录？”请各位继续关注我们的话题。

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