林肯MKZ实拍 白领的个性座驾

风宇同路

林肯MKZ

高端品牌+中高端豪华车型最喜欢中国市场，依靠这个经济强国能快速发展和长久生存，所以越来越多的豪华车瞄准中国市场，至少还有专为该市场推出所需车型。对于林肯来说，曾经失败的经历也许将会是再次入华成功的经验，所以带着旗下MKZ和MKC这两款重磅打造的车型从头再来。其中我们拍摄到了新一代中级车MKZ的2.0T尊耀版车型，该车将会在延续林肯品牌文化经典的同时，还给我们带来更多的惊喜。

此次入华的林肯MKZ其实是第二代车型，相比初代的MKZ，新车不仅延续了林肯传统的经典设计，同时以人性化设计和丰富配置解决了林肯品牌配置低的诟病。而在国内豪华中级车市场的竞争非常激烈，尽管林肯MKZ的31.58-39.58万元指导售价比较合理，但竞争对手的优势也过于明显，所以这对MKZ来说是个很大的考验和挑战。那么全新的MKZ又将凭什么脱颖而出呢？又将如何抢占到市场呢？下面我们就一起先来了解下这款车型。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

高端品牌+中高端豪华车型最喜欢中国市场，依靠这个经济强国能快速发展和长久生存，所以越来越多的豪华车瞄准中国市场，至少还有专为该市场推出所需车型。对于林肯来说，曾经失败的经历也许将会是再次入华成功的经验，所以带着旗下MKZ和MKC这两款重磅打造的车型从头再来。其中我们拍摄到了新一代中级车MKZ的2.0T尊耀版车型，该车将会在延续林肯品牌文化经典的同时，还给我们带来更多的惊喜。

此次入华的林肯MKZ其实是第二代车型，相比初代的MKZ，新车不仅延续了林肯传统的经典设计，同时以人性化设计和丰富配置解决了林肯品牌配置低的诟病。而在国内豪华中级车市场的竞争非常激烈，尽管林肯MKZ的31.58-39.58万元指导售价比较合理，但竞争对手的优势也过于明显，所以这对MKZ来说是个很大的考验和挑战。那么全新的MKZ又将凭什么脱颖而出呢？又将如何抢占到市场呢？下面我们就一起先来了解下这款车型。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ车身侧面采用了动感的双腰线设计，车顶的全景天窗和后挡风玻璃外围均采用了熏黑的处理，使得整车拥有轿跑似的流畅感。而MKZ的长宽高分别为4921mm/1864mm/1468mm，轴距为2848mm，与现售的同级别竞争对手相比，整体的尺寸要大很多，但轴距方面略小点。造型独特的外后视镜集成了隐藏式转向灯和迎宾灯，车尾行李厢凸起的部分形成了小型的扰流器。车尾同样延续了林肯经典的贯穿式尾灯设计，内部采用了全LED的光源，无论何时的辨识度都很高。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

内饰方面，相比初代车型复杂的直线设计，全新MKZ采用了简洁大气且颇具科技感的风格和环抱式的内饰设计。全新三辐方向盘集成了大量的快捷按键，同时配备了动感的换挡拨片；大部分液晶显示的仪表盘和全触控式的中控台设计突出了MKZ的科技感，其中8英寸彩色触控屏还集成了SYNC影音娱乐交互系统，下方配备了横条式的多媒体和空调控制区域，音量和风速的大小均能通过我们对横条的滑动来控制，同时背光还能跟着我们手指移动的轨迹发出对应的光标。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

得益于中控屏左边按键式的换挡设计，原本换挡杆的位置出现了悬浮式的设计，这样在镂空的区域中就多出了长条形的“隐私储物空间”，而后面是杯托和中央扶手箱。同时MKZ的车门采用了双层玻璃，驾驶席的车门内还配备了外后视镜电动调节、折叠和记忆功能，以及3组座椅的记忆功能。

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

配置方面，林肯MKC拥有相当丰富的科技配置，这也使得其完全对得起官方指导售价。新车配备了远近一体式的LED前大灯、智能那个远近光自适应调节、数字密码锁、倒车视频影像、无钥匙进入、一键启动、发动机启停系统、自动泊车、电子手刹、后排气囊式安全带、BLIS盲区监测系统、、车道保持系统、车道偏离预警系统、ESC电子稳定控制系统、AdvanceTrac电子稳定增强系统、连续可调阻尼悬架系统(CCD)和主动噪音控制系统(ANC)等。自同级别车型中来说，MKZ的科技配置足够强大且有较大优势。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

空间方面，得益于林肯MKZ介于中型车和中大型车之间的车身尺寸，以及全景天窗的优势，内部的驾乘空间足够大。新车采用了棕色的真皮座椅，并配备了前排和后排座椅加热功能，同时副驾驶座椅的左侧还配备了“老板键”，这方便后排右边的乘客能自助的调节到最佳的乘坐空间。而前排中央扶手的背部还配备了空调出风口、点烟器和220V电源，这些都能便于后排乘客的日常使用，同时也提升了乘坐舒适性。另外，后排两侧的座椅还配备了气囊式的安全带，不过由于中央底板凸起略高，这会对中间乘客的舒适性有一定的影响。

风宇同路

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

动力方面，林肯MKZ全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，不过根据车型不同分别高低功率版。此次实拍的尊耀版为旗舰级车型，所以搭载的是高功率版发动机，并与6速手自一体式变速器相匹配。其中高功率发动机能提供最大186kW（253Ps）的动力输出，以及389Nm的最大扭矩；而低功率版则分别拥有最大149kW（203Ps）的动力输出和300Nm的扭矩。另外，MKZ还配备了前麦弗逊式悬架+铝制连杆与稳定杆，后多连杆式悬架+铝制连杆与稳定杆的独立悬挂系统，同时还有EPAS转向系统和CCD连续可调阻尼系统，并能提供运动、普通和舒适这3种驾驶模式。

小结：可以说林肯MKZ无论是个性化外观、科技感内饰和丰富型配置，还是宽敞的驾乘空间等都作为了一定的优势，尤其是在配置方面，不过这种平衡性的卖点相比竞争对手突出的特点来说，整车的亮点还不够清晰，毕竟国内豪华中级车的竞争太激烈。另外，二次入华的林肯在渠道、门店和服务方面也还相对薄弱，这些方面都是林肯需要快速加强的地方。