开疆拓“路” 江铃福特撼路者静态体验

风宇同路

不久前福特在北京正式发布了Everest量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”。而本届广州车展上撼路者再次亮相，比起它的名字来这次亮相似乎有点低调，没有簇拥的媒体没有轰轰烈烈的发布会。但这些似乎都不能掩盖它对于江铃福特，对于福特汽车的重要意义。撼路者是江铃汽车进军乘用车市场的第一款车型，也是福特未来引入国内的重磅车型之一，肩负着开拓细分市场重任，可以说是福特汽车在中国开疆拓"路"的排头兵之一。

与锐界的关系：从车身结构来说，撼路者采用的是非承载式车身结构注重越野性能，其由福特Range皮卡发展而来，定位近似于帕杰罗-劲畅。锐界采用的是承载式车身结构，注重公路性能和舒适性。从车身尺寸来看，虽然都定位为中型SUV，但撼路者比锐界略大。

SUV在国内的受欢迎度不用多说，不过放眼望去，绝大多数都是时尚动感的城市SUV，在公路上驾驶倒是很舒服，但是在部分人眼中，由于车辆不够硬派所以感觉还是不太全能，尤其在真的遇到烂路时，甚至会显得有些力不从心。要说具备强大越野能力的硬派SUV也并不是没有，只是选择面有些少，相对于主打豪华和舒适的城市SUV来说相比比较另类，不管怎样，撼路者给大家又多了一个选择。据官方消息，江铃汽车国产福特撼路者将会在2015年上市。

阅读提示：由于展车还处于试装阶段，并且官方公布的信息有限，有些配置参数等在上市车型上会有所调整。

外观：高大威猛的车身霸气十足，典型硬汉风格

小结：撼路者在外形上高度保留了之前概念车的设计风格，充满力量感的车身线条塑造出很强的硬汉形象，这种高大威猛的造型一定是铁血纯爷们所喜爱的。值得一提的是，撼路者的离地间隙达到了225mm，涉水深度为800mm，接近角、离去角和通过角的数据也都比较出色，因此相比于传统的城市SUV，撼路者天生就有着更强的适应野外环境的能力。

风宇同路

内饰：用料扎实，舒适便利性配置丰富

小结：撼路者在内饰用料上还是比较扎实的。另外车辆的舒适便利性配置也比较全面，比如前后共三区的自动空调、三级前排座椅加热、全景天窗等，都能很好的提升车内的舒适度。

风宇同路

空间：第三排实用度较高 但储物空间略少

一些主被动安全防护

除了以上提到的配置之外，撼路者还配备了丰富的安全防护系统。比如ESP车身稳定系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、前方碰撞缓解警示系统、盲区监测系统、侧向来车警示系统、弯道控制系统、上坡辅助/陡坡缓降系统等等，相信这些名目繁多的“系统”应该够您消化一阵的。

动力：汽油版搭载2.0T发动机，匹配6MT或6AT

动力方面，撼路者将搭载包括汽油和柴油在内的三款发动机，其中汽油版为2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，具备双独立可变气门正时技术，最大功率为175kW，峰值扭矩为360Nm。

撼路者动力参数
车型	2.0升EcoBoost汽油	2.2升DuratorqTDCi柴油	3.2升DuratorqTDCi柴油
最大功率(kW)	175	118	147
峰值扭矩(Nm)	360	385	470
网易汽车制表

而柴油版则提供2.2L和3.2L两款发动机，最大功率分别为118kW和147kW，峰值扭矩分别为385Nm和470Nm。变速箱方面则提供6速手动和6速自动可选。

驱动形式及驾驶模式选项

撼路者采用在硬派SUV上才能见到的非承载式车身，提供两驱和四驱两种驱动形式车型，其中四驱车型在遇到极端越野路段时，可以根据扭矩的高低来锁死分动器，从而获得更多的牵引力。

另外，撼路者还配备了TMS路况实时管理系统，该系统为驾驶员提供了公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种预设驾驶模式，车辆根据模式的不同来调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制。

关于竞争对手

从产品定位来看，撼路者显然要比翼虎更高，不过它与锐界又截然不同，因为它有着明显的越野取向，这让它与城市SUV划出了清晰的界限。这种感觉倒是与丰田普拉多很相像，厂家人员也表示，普拉多将会是撼路者强有力的竞争对手。不过之前有消息指出，撼路者的售价区间大概在30-45万元左右，如果是这样的话，那么三菱帕杰罗倒是与它的价格比较重叠，但是显然撼路者在动力和质感上都要比帕杰罗更好。

总结：作为一款福特全新引入国内的车型，撼路者凭借鲜明的个性为喜欢硬派SUV的消费者提供了新的选择，除了平时在城市通勤之外，你完全可以开着它去野外郊游，出色的通过性能让你可以去到传统城市SUV无法达到的地方，在我看来这才是撼路者最吸引人的地方。新车将于明年正式上市，就让我们一起期待一下它的价格吧，看看能否给人带来惊喜。