英国人喜欢什么车

浆糊人

  前言：笔者长期旅英，并正在汽车之家发表持续更新周期长达一年的游记《游·学英伦》（地址：http://www.autohome.com.cn/culture/201411/828766.html）。不过游记因为篇幅有限，只能以游玩为主，并不能很好地介绍关于英国的车，于是笔者决定在汽车之家说客上连载关于英国的车系列文章，本篇是这个系列文章的第四篇。



    英国是世界上最老牌的资本主义国家，工业革命起源于英国，从汽车被发明之后，英国也一直走在汽车技术和设计的前列，百年来先后出现了捷豹路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、迈凯伦、沃克斯豪尔、罗孚、名爵等一大批著名的汽车品牌。大部分世界一级方程式车队的总部设在英国，Autocar、TopGear等世界著名的汽车媒体和汽车节目也源于英国。可以说英国拥有着先进的汽车技术和丰富的汽车文化，当然，英国同时也有着极其糟糕的车企经营管理历史，不过这是另外一个话题，这里就不展开了。那么现实中英国人喜欢什么车呢？下面笔者就用英国汽车销量的具体数据结合自己在英国生活的实际观察，来谈谈英国人对汽车的喜好。

    由于不同国家在体制政策、道路条件、用车环境、消费能力等地方都有很大差别，所以本文谈英国人对汽车的喜好并不是想来影响国内消费者在买车时候的判断，同时笔者也坚决反对那些主张某某发达国家的XX车卖得好，中国的XX车就必须跟着卖得好这种理论。本文的目的在于介绍英国的汽车销量情况，分析影响各个品牌、各个车型销量的因素，从而发掘那些畅销车成功的原因。所以请在前两集中质疑“英国人喜欢什么车关中国什么事”的朋友注意了，英国人喜欢什么车的确和中国关系不大，不过某品牌或者某车型为什么能赢得一个国家消费者的喜爱，它们有什么成功的秘诀，才是本文讨论的重点。

    上一集介绍了2014年英国汽车销量排在第6位的日产。本集将继续向后介绍7-10名的品牌——奔驰、标致、丰田、雪铁龙。



    2014年，奔驰以124,419台的销量，5.0%的市占率获得英国汽车销量的第7名。虽然排名也不算低，不过相对于老对手奥迪（第4名）和宝马（第5名），奔驰的销量则要逊色太多。放眼全球市场，作为汽车发明者的奔驰，也在销量上输给奥迪和宝马很多年了。

    如果要谈奔驰在销量上不敌奥迪、宝马的原因，笔者个人认为首当其冲的是近年来奔驰无论是在产品线的布局还是在车型的设计或是在技术层面都过于保守了。奔驰曾经在1997年率先推出旗下的豪华SUV M级，而宝马的X5则是在1999年才问世；奔驰也在2004年首创了四门轿跑这个概念并推出CLS级，而奥迪直到2011年才推出和CLS针锋相对的车型A7。

    可是，在CLS之后，奔驰就几乎没有在车型上有所创新，而反观对手宝马，仅仅3系这个平台，就能延伸出轿车、旅行车、双门轿跑、敞篷轿跑、GC四门轿跑以及“四不像”车型GT。而在奔驰新S级（W222）推出之前，奔驰在设计上既比不过运动性显著的宝马，也拼不赢科技感爆棚的奥迪，好在新的W222 S级和W205 C级已经吹响了奔驰反攻的号角。而技术方面，如今宝马全系车型都已经把来自采埃孚的8速自动变速器作为制式装备，奥迪也把双离合变速器玩出了花并且高端车型也装备有8AT，而奔驰仍旧用着自家那台并不出色的7AT，新款9AT也迟迟没有大规模装车。



    回到英国市场，细看奔驰的产品目录会发现奔驰在英国并不出售旗下的中型SUV GLK级，而对手奥迪Q5和宝马X3却已经在英国卖了很多年了。对于这个奇怪的现象，最合理的解释是由于奔驰的四驱系统把动力传到前轴的时候要经过右前排乘员放脚的那部分空间，而英国又是右舵车，所以对于大部分奔驰车系来说，如果给右舵车加四驱系统，那么驾驶员脚底下的踏板就没空间放置了。所以由于无法给右舵GLK提供四驱系统，所以奔驰压根儿就没有把GLK投放到英国市场。

    出于相同的原因，C级、E级和S级的右舵版车型统统都没有四驱系统。而除了奔驰之外的其他所有厂家，都没有出现因为英国是右舵车而不提供四驱系统的案例。奔驰这种对右舵四驱系统的坚持说好听一点是一个汽车大厂富有个性的傲慢和固执，说难听一点可以套用《甄嬛传》中的一句台词：“XX，就是矫情”。

    标致和雪铁龙分别以103,566台和83,397台的销量获得英国2014年汽车销量的第8名和第10名。即使把标致、雪铁龙两个品牌的销量相加当作PSA集团的总和，18万的销量也仅仅刚超过排在第4位的奥迪，而和第3位的大众还有不小的距离。



    事实上，PSA集团的乘用车在英国的销量普遍不佳，标致旗下的当家车型308和208都是刚刚改款的新车，具有非常好的卖相，并且也深受英国人的喜爱，可是308和208在英国却显得相当少见，远不如福特福克斯、嘉年华，沃克斯豪尔的Astra和Corsa。事实上，标致全品牌的销量还比嘉年华的销量低三成，而雪铁龙整个品牌的销量刚刚和福克斯的销量持平。




    相比于在英国一蹶不振的乘用车，例如标致Partner和Expert这种小型货车（VAN）或者轻客则非常受欢迎，也成为PSA集团在英国销售的一大支柱。

    丰田以94,012台的销量，3.8%是市占率取得2014英国汽车销量的第9位。丰田可以说是日系品牌的一大代表，丰田汽车在一个国家或者地区的销售情况，基本可以用来表示日本车在这个国家和地区的受欢迎程度。而丰田这个取得了2014全球汽车销量冠军的品牌却只在英国排名第九，可见在英国日系车并不太受欢迎。其实放眼整个欧洲，日系车中最受欢迎的品牌丰田的销量还不及斯柯达，仅排名第13。这源于日本人和欧洲人的造车和用车观念有非常大的差别，并且欧洲的汽车工业又非常发达，所以欧洲人还是更青睐欧洲品牌。而针对英国市场，在英国把本土化工作做得非常出色的日产在销量上远超日本老乡丰田（具体原因请参看上一集 点击相关阅读），可见丰田自身也没有足够重视英国。



    众所周知，丰田是全球混合动力汽车的领军企业，所以在英国这个柴油机占主要地位的市场，柴油技术一般般的丰田就主打起了混动牌。丰田在英国一共出售13款车，其中雅力士（Yaris）、Auris（欧版卡罗拉）、Auris Touring和普锐斯都提供混动车型，普锐斯还分为普通版，插电混动版（Plug-in）和七座版。

    而丰田旗下的雷克萨斯则完全倒向了混动，旗下仅有IS250，NX200t、LS460和RC F四款车不是混合动力，而GS和RX全系只提供混动版本，CT和全球一样只有混动版。而从笔者实际在英国的观察来看，丰田车系中的混动车型所占比例的确非常大，大部分新款雅力士（Yaris）都是混合动力，而混动鼻祖普锐斯在伦敦经常会出现4至5台在一个路口一起等红灯的场景。

    本集介绍了英国市场上销量不及老对手的奔驰，乘用车销量不佳的标致和雪铁龙以及主打混合动力的丰田。到此，2014年英国汽车销量排在前十位的品牌也都已经阐述完毕了，在下一集《英国人喜欢什么车》中，我会聊聊英国人对汽车品牌，车型，发动机，变速箱和配置等方面的态度，敬请期待。

Blurr

英国车设计很独特