福特新福克斯对比雪佛兰科鲁兹 合资品牌紧凑级之争

lee

做为家庭用户，首选的购车预算一般在10万元左右，这个价格既不算太贵，又能保证车辆的品质，不至于太过廉价。今天就为您介绍两款这个价位的合资紧凑级车，科鲁兹是刚刚上市的，有着一定的市场热度，福克斯虽说比较老，但也是这个市场的主流产品，让我们一起来看看他们究竟谁更适合购买。

价格对比
车型	指导价（万元）
雪佛兰科鲁兹	10.99-16.99
福特福克斯	11.38-16.99

车身尺寸对比
	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
雪佛兰科鲁兹	4567	1786	1456	2662
福特福克斯	4342	1840	1500	2640

动力系统对比
	雪佛兰科鲁兹	福特福克斯
发动机	1.5L/1.4T	1.6L/1.8L/2.0L
最大功率（kW）	84/110	92/91/125
最大马力（Ps）	114/150	125/124/170
最大扭矩（Nm）	146/235	159/161/202

在文章开始之前，先来看看它们在配置之间的差异，由于车型众多，此次对比选取顶配车型，一是他们价格相近。二是顶配最能够看出整个车系的配置丰富度和高端配置的配备情况。

配置对比
	雪佛兰科鲁兹	福特福克斯
车型	1.4T DCG旗舰版	2.0L 自动旗舰型
售价(万元）	16.99	16.99
动力总成	1.4T+7速双离合	2.0L+6速双离合
后悬挂类型	瓦特连杆非独立悬架	多连杆独立悬架
轮胎尺寸	205/55 R16	205/60 R16
胎压监测	―	―
上坡辅助	―	●
换挡拨片	―	―
前驻车雷达	●	―
视频倒车影像	●	―
主驾驶电动调节	●	●
前排座椅加热	●	―
车载蓝牙	●	●
日间行车灯	●	选装
自动头灯	●	选装
温度分区控制	―	●
自动泊车入位	●	―
发动机启停技术	●	―
并线辅助	●	●

雪佛兰科鲁兹

售价：10.99-16.99万元

市场优惠幅度：1.4T三款车型享受国家节能补贴3000元

　　11月3日起，购买新科鲁兹1.5L手动时尚版、自动时尚版和手动精英版的消费者，可享受“8万元定额贷”的金融购车方案，首付最低只需2.99万！在12个月的还款期限里还能享受“0利息”和“0手续费”的优惠。超低的门槛不仅让你轻松实现有车生活，还能省下很多利息，可谓十分的划算。

　　新科鲁兹的整体设计灵感来源于美国国宝级跑车——雪佛兰科尔维特，以及雪佛兰概念车Tru140。较为犀利的前大灯配合全新样式的组合中网，给人耳目一新的感觉。相信大多数网友在看惯了老款车型多年后，能从新款上找到些许新鲜感和时尚气息。

　　如果仔细观察，新一代科鲁兹在前脸上其实还是保留了部分老款上的设计思路，三段式的进气格栅面积更加宽大，但似乎仍然缺少一些冲击力。另外，或许设计师想使车标更加醒目，还将金领结车标位置有所上移。

　　灯组造型方面的设计，我觉得是仁者见仁智者见智。也许是为了营造前脸的俯冲姿态，大灯造型拉伸程度较高，虽然没有配备氙灯，但透镜和熏黑底座的加入还是起到了很好的视觉效果提升。

　　正车头位置有6个探头，市场上目前带有前雷达的同级车型并不多见，这一点新一代科鲁兹还算是走在了前面。最值得关注的是，另外有两个探头位置在车头侧面，这就是为让人兴奋的自动泊车系统所准备的。

　　新一代科鲁兹的车身尺寸从数据上看更为紧凑，但视觉上却并没有太明显的变化。短前悬的设计使得车身比例非常协调，前低后高的俯冲姿态能够给人一种更加动感紧凑的视觉效果。

　　尾部设计的短小而紧致，符合科鲁兹运动时尚的定位。尾灯设计灵感源自科迈罗，光源没有采用LED，类似熏黑的深红色相比普通尾灯更具质感。

　　铝合金轮毂设计我认为非常出色，双五幅式造型和钛银色的涂装看起来很上档次，最起码征服了我的眼球。而轮胎采用了玛吉斯Victra MA510，是一款偏向舒适性和耐用型的轮胎，规格为205/55 R16，某宝价格在500元/条左右。

　　科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的“飞翼式双座舱”风格，整体做工和用料都一改老款的粗糙感，两边采用了双缝线提升档次感，上侧为硬质材料，下方采用了皮革包裹，值得一提的是，新科鲁兹采用的这款马鞍棕色内饰，对于提升内饰整体豪华感很有帮助，顿时看上去高端了不少。中控的控制的按钮做工也得到了比较明显的提升。

　　位于中控台正中央的这块儿大屏幕是新一代科鲁兹的亮点之一，搭载了全新的MyLink 2.0智能车载互联系统，相比雪佛兰创酷上的1.0系统，不仅升级了硬件，在软件和操作上也有所提升。MyLink 2.0通过专用数据线连接安卓系统手机，可支持双屏触控操作，而苹果的ios系统仅支持单项投射功能。MyLink 2.0的整体使用体验比较顺畅，特别是屏幕触感灵敏度方面，基本与一般安卓手机相同。

　　看到中控台上马鞍棕色突出的缝线和针脚，若不是亲自触摸，真的会以为那都是皮质包裹的，其实你的眼睛欺骗了你，实际只有下面的部分才是软皮质，其余都是硬塑料，但视觉上绝对可以以假乱真了。

　　配置方面，科鲁兹全系标配ESP车身稳定系统，还配备了这个级别少见的发动机启停，在高配车型上还带有并线辅助、自动泊车入位、前后驻车雷达、无钥匙进入与无钥匙启动等这样的高端配置，在配置丰富度上相比老款进步明显。

宽裕 适中 局促 科鲁兹三厢 空间舒适度：适中 前排头部空间 1020mm 后排头部空间 930mm 前排腿部空间 880~1130mm 后排腿部空间 560~830mm 空间报告详情>>

　　动力方面，新一代科鲁兹搭载的分别是1.4T SIDI和1.5L SIDI中置直喷发动机，采用了通用最新的小排量发动机技术。与之匹配的是一台全新研发的DSS6速变速箱，带自动启停功能。除此之外，和1.4T发动机相搭档的是一台通用最新研发的DCG7速双离合变速箱。这样的动力总成用在科鲁兹身上可谓是全新的，不仅动力得到提升，油耗也得到了实实在在的控制，综合油耗低至5.9L。

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长安福特福克斯

售价：11.38-16.99万元

市场优惠幅度：1.5-2万元左右

　　自2012年4月上市以来，新款福克斯一直牢牢占据着紧凑级车型市场销量冠军的宝座，当然这与它全新设计的外观也有着密不可分的关系。相比于经典款更加宽大并且加入了主动关闭技术的进气格栅，造型依然如同张开的大嘴一般，而增添的两颗锋利獠牙，则使得新款福克斯的前脸愈加凶猛异常。

　　三厢版的车身长度较老款增加了54mm，宽度与高度分别渐少了17mm，随着这一尺寸的变化，新款福克斯的车身侧面线条也进而向着修长流畅的方向发展。顺应双腰线的提拉走势，短小精悍的尾箱实现了同车身相互协调的结合，而轻轻翘起的鸭尾也充分体展示出其与两厢版相同的运动基因。

　　新款福克斯的内饰同样富有攻击性，立体感十足的中控台大幅度向内延展，以至于挤占了不少前排的使用空间。但新式布局下的控制面板中也蕴含着不同以往的科技含量，由福特与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统便是这里的重头戏，它所具备的蓝牙通讯与多媒体播放功能可以为驾驶者提供更加便捷的通讯操作与音响控制。

　　同时，做工品质的改进是新款福克斯获得成功的又一重要原因，大量软性材质的运用与细腻的拼接处理，让福克斯的内饰质感有了跨越性的提高，也由此改写了人们对福特品牌车型粗犷做工的固有印象。

　　配置方面，全系标配的主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统与坡道辅助让主打运动风格的福克斯在安全性上有了相对充分的保障，此外，前/后电动车窗、主驾驶一键起降与防夹手、后视镜电动调节遮阳板化妆镜和车内空气调节等人性化功能也在标准配置之列。而接下来除入门版车型外，多功能真皮方向盘、倒车雷达、电动天窗、真皮坐椅、自动分区空调的配备也体现了其出色的舒适性与实用性。

　　新款福克斯三厢的车身尺寸分别为长：4534mm/宽：1823mm/高：1483mm，轴距为2648mm，虽然车身宽度与高度都比经典款有了小幅缩减，但长度与轴距的增加还是令新款车型的空间表现有了小幅提升。新福克斯的中高配车型采用了真皮座椅，并带有高低调节功能，其中高配自动尊贵型还配备有腰部支撑与主驾驶电动调节。标准状态下，三厢版车型的后备箱容积为530L，同时后排座椅可以按比例放倒进而对承载空间进行扩展。

宽裕 适中 局促 新福克斯三厢 空间舒适度：局促 前排头部空间 985mm 后排头部空间 930mm 前排腿部空间 860~1095mm 后排腿部空间 590~815mm 空间报告详情>>

　　

　　动力方面，福克斯的配备更为丰富，有1.6L、1.8L和2.0L三款排量发动机可以选择。跟科鲁兹不同的是，福克斯全系没有涡轮增压发动机车型，全部为传统的自然吸气发动机。变速箱上，有5挡手动和6速双离合变速器，虽没有涡轮增压坐镇，但双离合的加入并没有让福克斯显得过于落后，整体来看中规中矩。

　　编辑点评：在外观上，两车各有风格，科鲁兹虽然不属于一眼惊艳型，但请相信我，它绝对是越看越让你喜欢的那一类。福克斯自然不必多说，满大街都是，现在看也不会觉得过时。内饰科鲁兹走的是时尚路线，色彩搭配是亮点。福克斯更加传统，用料更加厚道。配置上，雪佛兰科鲁兹略微占优，这也跟其车型较新有关，很有吸引力。动力方面，科鲁兹除了自然吸气发动机外，还可以选择涡轮增压的1.4T。而福克斯则更加专一，只提供自然吸气发动机，但好在排量丰富，可选择性强。总的来看，雪佛兰科鲁兹由于其上市较晚，占据了很多优势，不管是配置还是动力上都优于福克斯。而福克斯的优势就在于有着比较诱人的市场优惠，这是新车型目前所不具备的。