海尔斥资12亿元攀上中石化 门店相互加盟编大网

evilatman

南都插图：陈婷

　　海尔12亿元“阳谋”：攀上中石化 编织营销大网

　　入资中石化后，双方将探索门店相互加盟经营模式，销售网络节点超五万

　　9月16日，海尔电器集团有限公司(简称“海尔电器”)披露公告称，其和中国石化(5.40, -0.02, -0.37%)销售有限公司(简称“中石化[微博]”)签订框架合作协议书。海尔将斥资12.18亿元，参与中石化销售的增资。完成后，公司将持有中石化销售经扩大后股本的0.341%。根据协议，双方将发挥各自优势，着重在互动营销、物流配送、油品销售等领域开展合作。双方试点在各自门店销售对方商品，探索门店相互加盟的经营模式。

　　一个垄断行业国企，一个是在充分竞争市场的家电，两家的结合可谓大跨度的跨界。海尔在给南都记者的回复中称，双方有望形成一张5万多个节点的销售网络，覆盖全国城市和乡村地区。不过相中中石化大网络者大有人在，12.18亿的投入能否让海尔如愿编大网？

　　门店相互加盟

　　虽然增资后，海尔仅持股0 .341%，比例并不高，但是外界对于此项合作关注非常。对于海尔电器与中石化进行战略合作的初衷，海尔向南都记者称，互联网时代海尔集团向平台型企业转型，构建开放的生态圈，创造性地满足用户的个性化需求。海尔电器希望与中石化建立长期、全面的战略合作伙伴关系，利用各自的战略资源、优质渠道和核心能力。

　　根据协议，双方将发挥各自优势，着重在互动营销、物流配送、油品销售等领域开展合作。双方试点在各自门店销售对方商品，探索门店相互加盟的经营模式；中石化将借助海尔电器物流优势，探索为便利店及电商业务提供仓储和配送等服务；海尔电器选定中石化为油品核心供应商，中石化为其提供优质油品及服务。

　　海尔电器在家电及大件商品配送安装服务领域已经拥有了日日顺，海尔提供的资料显示，目前日日顺平台在全国建立了覆盖从城市到农村的3万家店，并拥有9个发运基地，90个物流配送中心，2800多个县级物流配送站和17000多家服务商网点。中国石化[微博]销售有限公司则拥有国内最完善的成品油销售网络和储运设施，按照加油站数量计，是中国最大、世界第二大成品油供应商。截至2013年底，中石化拥有自营加油(气)站3万多座，开设“易捷”便利店2.3万家，每天为客户提供服务2000万人次，拥有约8000万加油卡持卡客户，国内成品油市场份额超过60%。

　　海尔在给南都记者的书面回复中称，双方有望形成一张5万多个节点的销售网络，覆盖全国城市和乡村地区。海尔表示，希望引入新的销售品类，同时也拓展新的销售渠道。

　　彼此进入造平台

　　尽管海尔在销售品类丰富、物流规模经济以及新渠道拓展等方面都给出了理由，但是业内对此结合并不是很乐观。

　　家电产业分析师秋实表示，这种合作模式更多地应是资本层面的合作，至于双方是否能够实现海尔电器相关家电产品销售，结果恐怕不现实。“最起码现阶段是这样的。加油站一般离居民聚集区较远，消费者舍近求远前往购买的动力不强。寄望于司机群体来购买，也不现实。”

　　目前，海尔集团旗下有两大上市公司。其中，在A股上市的青岛海尔(16.46, 0.16,0.98%)以家电制造为主，在香港上市的海尔电器则以物流、渠道、营销、售后为主。此前，阿里集团将以总价28.22亿港元投资海尔集团旗下香港上市公司海尔电器，并购买海尔电器旗下日日顺物流未来最高34%的股权。海尔有意把日日顺打造为开放的平台，在日日顺的业务量中，虽然海尔自有的业务仍占大部分，但是去年全年约有40%是海尔系之外的业务。按照海尔的规划，在未来两年内，来自海尔之外的业务将超过海尔的自有业务。

　　关于与中石化的合作对于日日顺物流平台发展有何意义，海尔给出的回复是“这是继与阿里合作之后日日顺物流社会化的又一个重要里程碑。”海尔通过与不同价值平台的深入，正从一个大件商品物流平台向“虚实结合”的客户价值运营平台转变。

　　不过，秋实也有不同看法，在其看来，从表面上看，海尔入资中石化是为了获得中石化的加油站网点，实则不然。并不排除海尔涉油销售的企图，“海尔目前缺的不是销售网络，海尔日日顺和阿里菜鸟合作足以满足其销售、配送、安装和服务需要。”

　　1+1>2协同模式待考

　　在电商激进，O 2O模式火爆的时候，线下门店的价值被放大。海尔电器与另一张大网的融合的确前景诱人。不过，此次共有25家投资者认购，此外，中石化进入8月以来频频出手，先后与顺丰[微博]速运、大润发、1号店等展开跨界合作，而在与各家的合作中，中石化这张大网都是合作方看重的。海尔是否能一如预期有效将两张网融合，尚需时间验证。

　　至于未来日日顺物流与顺丰速递是否产生竞争，海尔在回复中没有回应，仅称，“日日顺物流通过搭建虚实融合的生态圈，已成为全国领先的大件物流和电商物流解决方案提供商。随着社会化的加速，日日顺物流有意充分发挥物流网络的规模经济效应，拓展其他行业的物流服务。”

　　分析师刘步尘表示，海尔和中石化的合作会对于双方相关业务形成提升，但不会形成爆发式增长。这场合作不会对双方已有组织结构和经营模式产生冲击。“这种异业合作会越来越多，此前国美帮助百货商场管理家电业务，也有些类似，互相进入将是常态。”

　　采写：南都记者 王海艳

Blurr

大合作啊