“抱”不等于爱！解读儿童乘车致命误区

lee

关于儿童乘车安全的文章写过不少了，不过这个事不怕唠叨的多。前几天朋友要买儿童安全座椅，说要买一个轻便点的，方便放在副驾驶使用的……看来这个大家公认有用的东西还是有很多人存在误区的，今天我们就借六·一儿童节再聊聊关于儿童座椅的问题。

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    在行车过程中儿童是不能坐在副驾驶座位上，包括加上抱着也不行。我们先来看两起关于儿童在交通事故中受伤害的案例，其实车祸都不是很严重，但就是因为孩子当时位于副驾驶座位上，导致了很严重的后果。

    事故1：2013年11月24日，在温州某道路上，一个妈妈抱着一名3岁的孩子坐在副驾驶，爸爸开车，不料在行驶中与其他车辆发生碰撞，气囊弹出，最终导致孩子不幸身亡。

事故2：2013年12月31日，杭州南山路西湖博物馆附近一辆SUV与公交车相撞，SUV副驾驶座上一个12岁小女孩被卡住，伤势很重，女孩送医院后不治身亡。

    如果以上事故中的孩子当时坐在安装在后排的儿童座椅上，如果家长有安全意识和责任心，那么就不会有这个悲剧的后果。这些事故在国内是很有代表性的，直到现在还是有很多人在车上非常“呵护”地抱着孩子，包括我身边的朋友，我也曾提醒过很多认识的人，甚至遇到过这样的答复：“没那么多事啊，不会有问题的，孩子坐那个座椅上不舒服……”。孩子坐在儿童安全座椅上是否有家长的怀抱舒服这个问题我们不用去聊，因为任何影响安全的因素都是不能够妥协的！

● 为什么孩子不能坐副驾驶？

    当今的家用轿车前排只有2个座椅，正驾驶和副驾驶，如果孩子在前排，只能是自己坐在副驾驶座位上或者是被家长抱着，这两种状态都是非常危险的！

① 安全气囊对于儿童=炸弹

    比较大的撞击力，会激发气囊，如果这时儿童在前排就会受到安全气囊的“袭击”，气囊从弹出到展开只需要1/20秒，相当于以300km/h左右的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这种瞬间的大力爆炸比撞击到硬物的杀伤力更大。保护都是相对的，安全气囊的保护作用是相对于撞击到风挡玻璃或中控台等部位的危险性来说的，而非很多人想象中的只是一个“气枕头”，下面我们来看看一个真实的视频，虽然是老外的一段无厘头的搞笑，但的确能直观展示安全气囊的威力，请勿模仿！

② 安全带也不安全

    很多家长很有自信地说：“我是个有安全意识的人，我会要求孩子系上安全带。”，系安全带没有错，但对于儿童来说，安全带是非常不可取的，至少对于12岁以下的孩子来说，这其实也是非常大的安全隐患。

    对于成年人来说，安全带应该是从肩部上方经过的，在发生碰撞的时候会勒住胸部，《安全带正确使用方法请点击这里》，但儿童的身高和成年人相差甚远，如果像**�安全带的话，安全带经过的是儿童的颈部，这样在发生碰撞的时候就会伤及儿童的生命安全，脆弱的颈部经不起安全带的拉力！

● 前排无法安装儿童安全座椅

    曾经有人问过我：“儿童安全座椅能安装在前排吗？这样方便照顾孩子”，对这个看似基础的问题其实很多人都有误区，您别笑，还真有这样问的。前排座椅是不具备ISOFIX或LATCH接口的，所以无法安装儿童座椅，如果非要较真的话，从物理角度用安全带也勉强能绑上，不过这种做法是绝对不可取的。

● 正确的安装位置：后排右侧

    儿童安全座椅正确的位置只有后排座椅，如果您购买的安全座椅或者车辆不支持ISOFIX接口连接的话，使用安全带固定也是没有任何问题的，只要仔细按照说明书上的方式操作即可。还有一个细节需要说一下，如果条件允许的话，尽量将儿童安全座椅安装在后排右侧的位置，这样大人在帮助儿童上下车的时候可以保证孩子在安全的一侧。

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● 抱着孩子乘车等于谋杀

    我平时也对于大街上的车辆进行观察，虽然没有数字统计，但可以判断抱着孩子乘车的情况远远多于使用儿童座椅的情况，这其中的一个原因是很多朋友都有一个概念上方面的误区：认为抱着孩子才是爱，抱着孩子才安全，其实在乘车的前提下是恰恰相反的。

    遇到对此不解的家长朋友，我经常会反问这样一个问题：“您在带孩子去游乐场做过山车时，是否敢把孩子抱在腿上？”我想对于这个问题的回答100%是不敢，但在汽车发生碰撞的时候，受到外力的冲击要比运行的过山车只多不少，想用双手将孩子固定住是不现实的，很多实际案例也证实这个做法是不安全的，我们之前也为此做了一个模拟轻度碰撞时家长抱孩子的状态。

● 儿童座椅的重要性

    对于还没有形成使用儿童座椅习惯的国内用户来说，对于为什么不用儿童座椅也有一大堆理由，如下：

1、所谓传统的错误的思想：

    其实抱着孩子乘车不能全怪家长朋友没有责任心，这也是我国的一种传统思维模式：只有抱着孩子才是最安全的。

2、价格：

    价格方面是逃不开一分钱一分货这个定律的，国产的儿童座椅千八百元，进口的要三五千元，不过也不是绝对的贵就是好，因为进口儿童座椅有一部分价格与税费也是分不开的，另外进口产品也有不同的产品等级，不能过于“崇洋媚外”。

    但在人命关天的安全问题面前，以上这些都不是不叫问题。作为媒体的编辑，我还是再次呼吁大家，这个钱不能省！这是保证孩子乘车安全最好的方法，没有之一。说到价格的问题，其实一个儿童安全座椅也就相当于一部智能手机的价格，与孩子的安全相比，这个算贵么？

3、影响空间：

    比如一款5座的轿车在安装了儿童座椅基本上就相当于3座车了，为什么是3座？因为对于一般家用车来说，加装儿童座椅后中间位置也坐不了一个成年人了，再加上给小孩使用的贴身杂物，空间使用率降低了不少，不过为了孩子的安全，给孩子留出一个安全座椅的地方吧。

4、怕麻烦：

    对于大多数中国父母来说，儿童座椅还是一个比较陌生的安全工具，买和安装就是一个需要花时间研究的事儿。

    这个问题我想在未来也不是不能解决的，前不久沃尔沃就发布了一款充气式概念儿童座椅，总重量不到5公斤，使用之前可以在40秒左右完成充气，不用的时候可以放气收起来，不占用太多空间《详情请点击这里查看》，虽然这种产品目前还没有上市，但总让人看到了更轻更好的希望。

● 反向儿童座椅的重要性

    对于年龄比较小的儿童（1-5岁这个区间）做选购儿童安全座椅的时候也就是有讲究的。首先是要选择反向安装或者是支持正、反向功能的儿童安全座椅，这样可以给孩子提供更好的保护。

    因为正向安装的安全座椅在发生事故的时候，对于孩子的约束是靠座椅上的安全带实现的，虽然普遍都是5点式安全带也属于局部受力，儿童的头部和颈部是不受束缚的，对于较小的孩子来说这个受力也可能导致受到伤害，而反向安装的儿童安全座椅在发生事故时可能给孩子更加全面的保护，对于孩子的约束是面受力。在瑞典，适合3-5岁儿童使用的安全座椅是买不到正向安装的，一律反向安装。

总结：

    总之，儿童乘车时必须有儿童安全座椅，这一点相信大多数家长朋友们是无异议的，不过在使用儿童座椅时还是需要注意很多细节的，这样才能最大程度地发挥儿童安全座椅的保护作用。我也希望看到此文的朋友能把使用安全座椅的意义和注意事项传递给更多人，特别是还在抱着孩子乘车的家长朋友，也欢迎您在下面留言中继续交流您的经验。最后祝小小孩和老小孩们六·一同乐。

失魂雨

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