本帖最后由 浮尘 于 2014-5-25 14:57 编辑
很难想像一辆制动失灵或完全丧失制动功能的车辆会带给车主怎样的幸福生活!毫无疑问,车辆的制动是车辆安全行驶的保证,但又有多少车主对制动系统有深入了解,能够拥有定期检查制动系统的良好习惯呢? 事实上,很多车主认为制动就是踩下制动踏板之后,车子最后能停下就一切OK了。接下来我们希望每一位车主能够对制动系统的检查给予足够的重视,因为制动是爱车及爱你自己的保证。 检查制动系统步骤:
1、检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液,应添加同种、同品牌型号的制动液,不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。 2、检查液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板,首先应能感觉出踏板的微小自由行程(符合各车型的要求),自由行程应在6-20mm之间。继续踩下踏板,踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。如果踏板踩下去软绵绵的,没有明显的阻力,说明制动系统有故障应进行修理;如果踩下踏板时,第一脚踏板非常低,而第二脚却又恢复正常,但用力踩下踏板有微量的弹性,则表明制动管路里有空气,应排除制动液压管路中的空气。制动踏板踩到底时,制动踏板应与驾驶室地板之间保持一定的距离,该距离应符合车型的要求。距离过小,说明车轮制动器蹄片间隙过大,应调整车轮制动器的蹄片间隙。 3、检查制动系统泄漏情况。检查制动系统的技术状况,排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。 4、停车状态下的检查。起动发动机后,在发动机运转数分钟后,对于液压(含真空助力类型)制动系统,若踏下制动踏板反应正常,则管路系统正常。 5、行驶状态下的检查。起动发动机,松开手制动,使汽车以20-30km/h的速度行驶,在干燥平直的路面上踩下制动踏板,汽车应迅速减速及停车,且无跑偏现象。汽车制动后,当松开制动踏板并继续行驶时,应能顺利起步和行驶,而且在行驶中当不动方向盘时,汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离(不踩制动)后,停车检查制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时,温度应正常不烫手。
如何选用制动液
制动液(也叫刹车油)是汽车液压制动系中传递压力的工作介质,是液压油中的一个特殊品种,其性能对汽车的行驶安全性有很大的影响。
一 具体要求:
1 沸点要高 由于制动过程中产生的磨擦热会使制动系温度升高,如果制动液的沸点太低,高温时蒸发成蒸汽,使制动系管路中产生气阻,则会导致制动失灵。
2 粘度要适当 要保持有良好的流动性,使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降,活塞能在油缸中顺利地滑动。要求制动液在很低的温度和很高的温度条件下都有适当的粘度,制动液能四季通用。
3 吸湿性要小 制动液吸收空气中的水分后会使沸点下降很多,并容易产生气阻。
4 安定性要好 制动液在高温下长期使用不能产生热分解和缩合,使粘度增加,也不允许生成胶质和油泥沉积物。
5 皮碗膨胀率要小 制动液对橡胶零件有溶胀作用,将使皮碗的体积增加,以致造成制动失灵。
6 防腐性要好 要求制动液不腐蚀制动系统中的各种金属。
二 品种和牌号
制动液按原料不同分类,有合成型、醇型和矿物油型三种。
国外制动液基本为合成型制动液。它以合成化工产品为原料,加入各种抗氧、防腐、防锈等添加剂制成。具有性能稳定,适合在高速、重负荷汽车上使用。牌号有DOT3、DOT4、D0T5。
国内生产的合成型制动液性能与国外生产的性能相当,一般执行国标GB10830-1998。牌号有JG3、JG4、JG5。分别相当于国外的DOT3、DOT4、DOT5。
醇型制动液是用蓖麻油与醇类按一定的比例调合而成,由于沸点低、易挥发、易燃、性能不稳定、使用安全性差,我国已明令禁止生产。
矿物油型制动液是以精制的轻柴油为原料,加入粘度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂等调合而成。它具有良好的润滑性,对金属无腐蚀,但对天然橡胶有溶胀作用,使用时必须换用耐矿油的丁腈橡胶。由于当前绝大部分汽车的刹车系统的密封件都不是耐矿油的,所以该类制动液已很少用。
三 使用时注意事项
1 不同厂家、不同种类的制动液不能混用,否则有可能产生沉淀物、分层,从而防腐变差及制动失灵。
2 制动液属易燃品,应注意防火。
四 当前,国内市场上假冒制动液比较多,不合格品也很多,这些产品大多是平衡回流沸点不够,或金属腐蚀项不合格,或皮碗溶胀不合格,使用这些产品的危害是容易造成刹车失灵,或刹车系统腐蚀严重,或刹车泵漏油
大家在选用的时候一定要选品牌的, 平衡回流沸点在205度以上的。
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