近年来，中级车市场竞争是日益激烈，主流品牌纷纷推出自己的新产品抢占这个紧凑车之后又一个家用车的新领域。我们注意到，在中级车高关注度排行榜上，新蒙迪欧以阿斯顿.马丁全新造型加上一贯运动操控品质优秀而高居榜首。同比来看，新一代天籁上市的之后表现也十分突出，不但强调以往舒适的用车氛围，更对外观、内饰、动力、底盘进行了重新的设计。两车在市场定位与家庭用车方面十分接近，无疑成为许多中级车消费群体的首选目标。至于具体差异，这就是今天两车PK的焦点。 车型背景：两车国内背景与发展历史十分接近 长安福特最早引入蒙迪欧车型是2004年，当时的老蒙迪欧属于福特旗下的第二代产品。第三代蒙迪欧则是2007年上市，期间在2011年经历了一次小改款，引入了2.0T与6速双离合动力传动组合，尽管依然保留了2.0L和2.3L自然吸气发动机，但无疑释放了强烈的变革信号。
长安福特新蒙迪欧 时间到了2013年8月29日，新一代蒙迪欧也就是第四代蒙迪欧正式上市，其包括1.5T和2.0T在内共计7款不同配置车型供消费者选择，售价区间为17.98-26.58万元。
东风日产全新天籁 无独有偶， 同样是2004年，东风日产推出了旗下第一款车型-天籁，这在天籁车型序列中属于第九代，其后2008年又发展了第十代天籁，2012年则推出了全新一代天籁，并在2014年补充了天籁.公爵车型，目前天籁包括2.0L、2.5L以及公爵版本在内共计11款车型，售价区间为17.78-29.98万元。
从家用与PK公平的角度出发，我们挑选了两车中最能代表车型水平的2013款 2.0L GTDi240豪华运动型和2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 ，官方售价分别为24.28万元和24.48万元。针对新蒙迪欧而言，我们建议购买选装包B，也就是安全科技选装包，虽然增加了5000元购车支出，让售价提升到24.78万元，但多出ACC智能自适应巡航控制(带碰撞预警和碰撞缓解制动系统)，ACS低速行车安全系统，对于日益重视安全的国人而言十分划算。从指导售价来看，两车基本处于同一水平，至于具体行情，消费者必须联系当地经销商确认。
外观对比：犀利运动 VS 大方优雅 新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、时尚是其外观给人的直接印象，极具辨识度又充满侵略性的“阿斯顿•马丁”前脸，不但充满了十足的运动气息，同时不规则的大嘴格栅霸气外露，加上细长而犀利的头灯，整个车型来了一个脱胎换骨。
新蒙迪欧对比全新天籁 天籁则拥有一张十分标准的X型车头形象，饱满与大气成为这一代日产的家族式外型设计风格，而粗大的镀铬装饰条不但符合了国人的审美标准，看上去更有视觉冲击力。两车在外观上的差别，从车头就开始拉开序幕，从体现了美日品牌对各自设计的理解。
新蒙迪欧对比全新天籁 头灯方面，新蒙迪欧头灯采用了犀利的细长造型，并引入了最流行的LED大灯和灯带式LED日间行车灯， 无论白天夜晚都很抢眼。天籁头灯使用了远近光分离氙气设计，转向灯转移到了雾灯位置，简洁利索，虽然没有LED日间行车灯，但多出了大灯清洗功能。
新蒙迪欧对比全新天籁 车身方面，新蒙迪欧平直的车身腰线从车头延伸到车尾，加上车顶线条向车尾俯冲幅度更加明显，完全符合运动美系中级车形象。 天籁的车身还是那么优雅，平直的腰线横贯车体，加上车门上镀铬侧防刮条，实用而简洁的家用车理念做得比较到位。
新蒙迪欧对比全新天籁 车尾方面， 新蒙迪欧尾部线条丰富，配合扰流板的设计，带来了强烈的视觉层次感受，隐藏在后保险杠里的双边双出镀铬排气管也是后部视觉的一个亮点。天籁车尾圆润而饱满，营造了立体而层次分明的形象，双边双出圆形排气管实用而低调。
新蒙迪欧对比全新天籁 尾灯方面，新蒙迪欧红白相间的不规则尾灯增加了LED光源，无论是契合整车观感还是点亮效果都比较出色，只是造型不如头灯犀利。 天籁尾灯大面积都采用了LED光源，总体比较紧凑时尚，而从后方45度角度来看更加动感。
新蒙迪欧对比全新天籁 车轮方面， 新蒙迪欧配备的235/45 R18车胎规格明显超过天籁215/55 R17，对于运动和操控所需要的支撑方面更到位。 两车均采用了比较拉风的五辐条轮毂设计，只不过新蒙迪欧抛光轮毂确实更加抢眼，不是说天籁旋风式粗细辐条不好看，而是样式配合整车风格就稍显平淡。 内饰对比：科技时尚 VS 温馨实用 新蒙迪欧内饰设计保持了简洁实用的理念，平直线条为主的中控台镶嵌有镀铬装饰条，再加上触摸式的中控按键让其拥有了更多时尚科技的元素。此外，新蒙迪欧的中控台大面积使用了软材料包裹，视觉、手感方面具备这个价位的主流水准。
新蒙迪欧对比全新天籁 天籁同样采用平直的中控台设计思路，浅色内饰更为突出温馨感。大面积软性材质一直是日产强项，手感和细节都无可挑剔。当然，天籁并没有采用更多高科技装备，总体符合大多数人的用车习惯，说白了就是很顺手，并没有抢眼的设计。
新蒙迪欧对比全新天籁 方向盘方面，新蒙迪欧三辐条方向盘样式和握感都很不错，优点是集成了大量的功能按键，并分为上下层次布置，科技感强烈。天籁三辐条方向盘手感细腻，功能按键以及延伸部分均采用了银色装饰条，带来丰富层次感和金属质感。
新蒙迪欧配备SYNC人机语音交互系统 两车方向盘除开集中了常用多功能操作按键之外，还拥有换挡拨片，这可以带来更为畅快自如的驾驶感受。需要指出的是，新蒙迪欧还配备了SYNC语音人机交互系统方向盘功能开启按键，这更符合年轻消费群体对于用车的更高要求。
新蒙迪欧对比全新天籁 仪表方面，新蒙迪欧仪表采用了双圆设计，配合10.1寸的彩色行车电脑显示屏，视觉效果与实用性均有保障。天籁双圆形仪表很常规，中间为行车电脑区域，下方黑白屏显示挡位和油耗等最常用的信息，彩色则可以显示更丰富的行车信息。
新蒙迪欧对比全新天籁 中控方面，新蒙迪欧拥有8英寸中控彩色屏，集成了GPS导航、可视倒车以及蓝牙电话等实用功能。其中SYNC车载多媒体互动系统可以通过语音指令完成拨打电话、声控短信、影音播放等操作。天籁中控彩色屏除开常用功能外，多出了CARWINGS智行++系统。CARWINGS智行++系统的功能包括导航、车况实时监测、遇险自动救助以及车辆入侵警报等。 空间对比：两车乘坐空间大致相当，新蒙迪欧行李厢表现胜出
中级车的尺寸和空间自始至终都是消费者们关注的重点。首先来看外部尺寸，新蒙迪欧的长/宽/高分别为4860/1854/1480mm，轴距2850mm；天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm，轴距2775mm。车身数据对比来看，新蒙迪欧在车宽和轴距占据极大的优势，而天籁在车长、车高方面反超。至于实际车内空间表现，下文会有一个具体的体验。
新蒙迪欧对比全新天籁 前排方面，新蒙迪欧前排可以身高180cm体验者提供四指左右的头部空间，足够满足日常用车需求。同比来看，天籁可以为180cm身高体验者提供三指左右的头部余地，空间方面处于合理范畴。另外，新蒙迪欧座椅支撑和包裹都十分到位，但座椅填充物的柔软不及天籁出色。
天籁提供前排通风座椅 蒙迪欧两款顶配同样提供 新蒙迪欧和天籁均具备正、副驾驶席电动座椅、座椅记忆、座椅加热等齐备的座椅功能，但天籁更多出了前排座椅通风，在座椅舒适性方面更加到位。
新蒙迪欧对比全新天籁 后排方面，新蒙迪欧后排为180cm体验者提供了约四指左右头部与两拳腿部空间，空间和舒适表现符合同级主流水准。同比来看，天籁提供了近三指左右的头部空间，腿部则保持了约两拳左右，在头部感受方面略不及新蒙迪欧理想。
新蒙迪欧对比全新天籁 行李厢方面，新蒙迪欧提供的516升行李厢和天籁的508升容积差别不大，但新蒙迪欧内部更加平整，加上座椅可以按比例放倒，新蒙迪欧的后备厢实用性与灵活拓展方面更为令人满意。 配置对比：新蒙迪欧科技配置胜出 在24万元价位上，新蒙迪欧和天籁均提供了齐全的主被动安全防护措施，包括前后排多个安全气囊组、车身电子稳定系统、胎压监测、上坡辅助等等。另外，新蒙迪欧比天籁多出了膝部气囊，可以对前排乘员腿部有更好的保护缓冲作用。
新蒙迪欧选装包B包含ACC自适应巡航系统 选装包C包含车道保持系统 实际上，安全气囊、车身电子稳定装置、胎压监测这些安全功能不再是两车PK的重点，而科技部分高低很大程度成为当下关注的焦点。新蒙迪欧增加了5000元安全科技选装包之后，多出了ACC智能自适应巡航控制(带碰撞预警和碰撞缓解制动系统)，这相比天籁的普通定速巡航功能更加便利安全。
新蒙迪欧诸多驾驶辅助系统都在仪表内设置 此外，新蒙迪欧还包括了ACS低速行车安全系统，可以在城市道路有效防止追尾等意外事故。这些高科技功能在仪表中可以看到调节项目，图中显示正是辅助驾驶系统。
天籁提供车道偏离预警系统 天籁提供了车道偏离预警系统，这个功能可以通过车身传感器对路面的分割线进行扫描，从而通过声音提示驾驶员保持正确车道，而这个功能可以通过中控台左侧开关打开或关闭。
天籁提供全息影像系统 天籁还具备了全景摄像头功能，车身四面都装有摄像头，然后合成一副立体图像，泊车时，驾驶者不但可以看到后方情况，还可以看到四周的影像（并具有障碍物提示），从而进一步防止了刮擦等意外事故的产生，也更加便于在市区狭窄场地停车。 
新蒙迪欧对比全新天籁 两车均具备无钥匙进入/启动系统，不同的是，新蒙迪欧按键位于仪表台下缘右侧，而天籁则位于仪表台的下方，两车功能完全一致，并无使用差别。
新蒙迪欧对比全新天籁 新蒙迪欧和天籁均提供了电动天窗，在开口面积以及通风采光方面基本保持一致，并无高下之分。
新蒙迪欧提供自动雨刷功能 新蒙迪欧比天籁多出了自动雨刷功能，可以更具雨量自动调整雨刷工作速度以及自动开启，更加轻松便利省心。
新蒙迪欧配备电子手刹 此外，新蒙迪欧还采用了电子手刹的设计，相比天籁脚刹驻车系统更加科技便利。 动力对比：新蒙迪欧驾驶与操控领先，天籁平顺舒适令人满意
新蒙迪欧采用了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm，官方0-100km/h加速成绩可达7.6秒，工信部综合油耗为7.9升，只需要93号（京92号）汽油即可满足胃口，用车经济性方面无须担心。 新蒙迪欧对比全新天籁 天籁则使用的是一款2.5L自然吸气发动机，拥有先进C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率137kW/6000rpm，峰值扭矩234N.m/4300rpm，相比上一代V6结构，性能指标不降反而有小幅提升。官方0-100km/h加速成绩可达9.7秒，工信部综合油耗为7.3升。
新蒙迪欧对比全新天籁 变速箱方面，新蒙迪欧配备6速手自一体变速箱，除开S运动挡之外，手动换挡是通过方向盘上的换挡拨片操作。虽然在换挡效率以及节油方面，6速手自一体变速箱不及上一代车型上双离合变速箱，但可靠性与平顺方面却更令人满意。天籁则依然采用了日产引以为傲的CVT无级变速箱，拥有DS运动挡，手动则采用拨片操作。 新蒙迪欧后多连杆悬挂引入诸多铝合金部件 底盘方面，新蒙迪欧同样采用前麦弗逊加后多连杆悬挂的底盘结构，重新设计的后悬挂系统引入了更多铝合金部件，有效的降低了悬挂重量同时也进一步提升了舒适性。相比大多数同级对手而言，新蒙迪欧无疑是更具有运动底蕴。 天籁采用后多连杆悬挂 以舒适性为重 现款天籁对于底盘悬挂带来的舒适性理解较为彻底，尽管前麦弗逊与后多连杆的悬挂是同级十分常见的结构，但保持了较为柔软舒适的悬挂调校，以过滤路面的颠簸，更对悬挂支撑方面有所加强，不会轻易出现以往连续变线时左摇右摆的车身不安定情况。 总结： 长安福特新蒙迪欧 经过一番仔细对比，我们发现新蒙迪欧针对国内中级车市场下足了功夫，不仅仅在运动驾驶方面有所针对和偏向，更重要的是提供了齐全丰富的各类配置，特别是像MyFord Touch车载多媒体互动系统、ACC自适应巡航以及ACS低速行车安全系统在同级同价位车型中都是处于领先地位。 东风日产全新天籁 天籁没有新蒙迪欧这般变化彻底，但依然针对外观、内饰、动力和变速箱进行了优化升级，从而在以往用车基础上进一步提升了舒适和平顺性。针对市场竞争情况，天籁丰富了安全和舒适配置，增加了诸如车道偏离预警系统和全景摄像头功能。 具体选择方面，我们认为如果消费者能够接受新蒙迪欧动感系列的造型，那么无论是售价、动力、空间以及配置方面，这款车都能满足大多数人对于中级车的用车诉求。当然，你还可以体会一下运动驾驶的乐趣，并能拥有这个价位少见的科技装备带来的安全与便利。针对年纪偏大一些的消费群体，天籁在舒适温馨用车方面还是比较符合他们的用车习惯和审美情趣。当然，至于到底如何选择？我想看完两车PK，大伙心中肯定有了自己的明确答案。
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