“不归航班”上的中国人，飞机空难汇总你曾不知道的秘密

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截止到2014年3月11日，马来西亚航班MH-370已经失联4天，多国联合派出搜救队，但是让人失望的是，这架航班此刻仍尚无音讯，这架飞机的去向，牵动着无数人的心，微博一位名为“航空管制锐RAY-ATC ”的网友在失联当天写下这么一段话：“马航370，管制雷达希望看到你，如果听得到。请保持现有高度，直飞目的地。放心我们为你申请直飞，其他好心机组也会配合避让的。大家都很乐意让你们第一落地。航路天气目前晴朗，目的地北京气温5度，有些冷，下机穿厚点。记得抱抱接你们的亲友，他们很爱很爱你们。Good day！”


美国当地时间2013年7月6日11点28分（北京时间7日凌晨2点28分），航班在美国旧金山机场降落时，失事滑出跑道，机身起火。据韩亚航空首尔总部表示，客机载有291名乘客和16名机组人员，其中包括有141名中国人包括34名高中学生和1名教师、77名韩国人和61名美国人。当前，共有3名来自浙江省衢州市江山中学的中国女学生在本次空难中遇难，他们的名字分别是王琳佳、叶梦圆、刘易芃。
　　在遇难者王琳佳的作文本里，《雅安的灯彻底未熄》、《品鸿门之项羽》、《高中生的周末》和《心的距离》等文章，字迹清秀，大多透露出淡淡的哀伤和愁思，以及细腻的个人情感。她的文字不但呈现在作文中，在微博中也能觅见踪影，被同学认为是一个不折不扣的“文艺女孩”。
　　王琳佳的好友，遇难者叶梦圆不仅是班上的学习委员，还身兼英语、物理的课代表。她擅长钢琴、拉丁舞和健美操等，在学校算个名人。特别是钢琴方面，叶梦圆小学四年级时开始弹钢琴，2012年已考出了专业十级。
　　2013年7月5日15时31分，王琳佳发出了她的最后一条微博：“Go！”20时30分许，王琳佳、叶梦圆、刘易芃与其他26名同学，一起乘坐前往上海浦东机场的大巴，另1名学生由家长开车送往机场。他们从浦东机场出发，到韩国首尔的仁川国际机场后，再转乘韩亚航空公司的OZ214次航班，目的地是美国旧金山，随后开始他们的暑期赴美夏令营之旅，北京时间7月7日凌晨2点28分，此航班在美国旧金山机场失事。右下图为同机型照片。



当地时间2012年9月28号，尼泊尔希塔航空公司的一架小型飞机在从首都 加德满都起飞后不久坠毁，机上19人无一生还，其中包括4名中国公民和1名美籍华人。调查显示飞机是在撞上飞鸟后迫降时起火。中国驻尼泊尔大使馆领事部主任曹传旭证实，根据目前得到的消息，5位遇难中国人为两家人，3男2女。名字分别是：钱明武（广东深圳）、杨志华（江苏吴江）、杨晨（北京）、吴琳（陕西），1人持美国护照：伍晖。
　　坠机事件发生后，有网友称遇难的几位中国人极可能是通过某著名户外论坛组织起来准备到尼泊尔珠峰地区徒步旅行的。2012年4月24日一位网名“大白鲨”的网友在论坛发布“2012年10月尼泊尔珠峰地区(EBC)及岛峰计划”，召集网友到尼泊尔珠峰地区徒步旅行，其计划的大部分路段都在4000米以上，并打算越海拔5300米的Chola垭口。他们的行程是当年9月27日从广州飞加德满都，9月28日由加德满都飞往卢卡拉，徒步旅行完后于10月16日回国。
　　遇难者之一杨志华是个户外运动爱好者，2011年曾参加过穿越西藏阿里的活动。事故发生后的几天，她的朋友在论坛中说：“前几天杨志华忙忙叨叨网购物资准备行李，压抑不住的兴奋，9月26日晚还说出发前最后锻炼一次，没想到真的是“最后一次”了，到现在还不敢相信这是真的。每天坐在对面的，一抬头就看见的人不在了。”而杨志华的丈夫也在此次坠机事件中遇难。


法航事故遇难的几名中国公民为，殁年27岁的华为员工禚佳春，殁年35岁的巴西投资移民者陈庆伟，以及李明文、张庆波 、孙连有、申作冰、高星、陈持平、肖翔。2009年6月3日，一名网友写下了这样一段文字来怀念糕佳春：“佳春是我的大学同学，个子不高，皮肤黝黑。最让我羡慕的是他全身发达的肌肉和那灿烂的笑容。大学毕业4年了，彼此很忙，再没见过……”随后，记者与网友ynan取得了联系，他说，他和禚佳春是大学同学，当时在学员队25队，2005年7月5日大学毕业。“我们当时住在一个楼里，每天都见。他人很好，总是笑，特实在，一喝酒就脸红。”右下图为同机型照片。


2002年5月25日下午台湾“中华航空公司”一架飞往香港客机在起飞后约半小时与机场失去联络，下落不明。
　　机上共有206名乘客和19名机组成员。这架编号为CI611的波音747客机是15时08分从台北桃园机场起飞的，15时33分从雷达屏幕上消失。
　　经过两年九个月的调查作业，台湾“飞航安全委员会”于2005年2月25日正式发布华航CI611班机澎湖空难事故调查报告。报告指空难可能肇因为：“CI611航班在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。”
　　台湾“华航525空难”发生后的调查阶段，台湾“飞安会”公布了两具黑匣子解读内容。其中，“座舱通话记录器”(CVR)的抄件中已去除涉及机组人员个人隐私的相关内容。据当时台湾媒体报道，机组人员在飞行过程中曾心情轻松地哼唱《何日君再来》，证实机组人员当时并没有察觉飞机有异状，而机组人员当时不知道飞机已迈向死亡之路，《何日君再来》成为绝响。右下图为同机型照片。




在2002年的空难之前，华航于1994年和1998年也发生过200人以上丧生的重大空难，由于3次恰好皆相隔4年，因此民间及航空业界便传出“四年大限”的谣言，并有人预言2006年是下一个大限年。然而事实上2006年华航并未发生空难，此传说也不攻自破。华航在2007年发生两次意外，其中一次是在日本那霸机场停机坪发生飞机漏油爆炸的事故。图为1998年的华航台北空难。右下图为同机型照片。


图为1998年的华航香港机场空难。右下图为同机型照片。


踏上灾难之旅的那一刻如此平常，许多乘客，还在盘算着今后的生活。1974年出生的李磊是黑龙江省伊春市西林区人，原来在广东茂名市毛纺厂工作，单位解体后，他成为一位手机经销商。2010年8月21日下午，在广东做手机生意的李磊从广东赶到昆明与朋友洽谈业务；22日下午接到来自黑龙家老家父亲的电话，母亲脑出血住院。“当时他就提出要回家，但他父亲劝他不碍事，上一次脑出血就平安度过了。”结果，8月23日上午9时，李磊接到父亲电话，母亲已经去世。2010年8月23日上午，昆明机场，李磊对朋友班淑珍说：“等办完了我母亲的丧事，我就把父亲和奶奶接到昆明来定居。”
　　“8月24日晚上22点左右，能看到飞机了，这时候雾很大——伊春昼夜温差大，机场这里靠近森林，雾尤其大。飞机没有降落，在空中盘旋了两周后才降落。下来后，就听到轰隆一声，看到飞机起来了，然后又扎了下去。过了七八分钟，听到很闷很响的爆炸声，能看到火光。观望楼上有人喊，出事了，飞机失事了。大家都很慌乱，大呼小叫的，有的报警，机场消防官兵开始出动。”前来接机的李磊姐夫王力后来回忆道。
　　2010年8月25日18点钟的时候，网上已经公布了遇难者名单，李磊的名字在里边。右下图为同机型照片。


坠毁客机47名旅客中有1名印尼人，其余为中国人。
　　2004年11月22日，空难发生后第2天，有记者采访一名飞行人员说，他和遇难机长王品认识，并称王是一个好人，“记得那是在机场，我看见他坐在驾驶舱内，戴着眼镜，是那么英姿飒爽，而现在已成为回忆……”可能是因为一些因素，这位飞行人员不愿谈论更多的有关王品和机组的相关事情。一名空姐在谈到此事时，已泣不成声。她说，遇难的王品等6名机组人员和她都是一个部门的，“以前大家都处得非常的好，他（她）们人也非常好，哪想到会遇上不幸……我非常难过，我现在不想谈这件事……”在哽咽声中，这名空姐挂断了电话。
　　事故发生当天上午，遇难空姐黄崇燕的丈夫还在执行从昆明到上海的飞行任务，飞行中接到有关部门通知，哭得浑身瘫软，到上海后黄崇燕的丈夫立即飞往包头。因工作原因，两人聚少离多，遇难前黄崇燕说要休假，准备生个孩子。右下图为同机型照片。


中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长是吴新禄，他在空难后仍然生还。意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。166人有128人死亡。
　　“当时听到‘嚓’的一声，可能是机翼削了树枝。然后一阵乱响，机舱里乌烟瘴气，浓烟滚滚。当时想赶紧逃离飞机，避开爆炸。过了一两分钟，发现机舱上有个窟窿，还看到一个空姐被压在座位底下。我叫空姐赶快逃吧，空姐说你逃吧。我就爬出机舱，顺着一棵松树爬下来。我右脚的鞋没了，找鞋的时候才发现脸上流血。空姐没出来。也不是没有人道主义精神，当时只想到逃命，现在想来很内疚。”
　　时年39岁的吉林通化人吴永根侥幸生还，成为第一个逃出的乘客。右下图为1997年在首都机场拍摄的B-2552客机。
殁年15岁的双胞胎姐妹唐文娟、唐秀娟和她们的妈妈向吉平全部遇难，使人觉得十分可惜。双胞胎生前是恩施市小渡船（音）中学的学生。与妈妈一起到武汉旅游，并看望在武汉当兵的哥哥和舅舅。
　　殁年28岁的毛军是第一次坐飞机，他是湖北恩施一供电所主任，在武汉当过兵。此次遇难是因电网改造到武汉购买设备。行前他曾担心：刚当领导就坐飞机，恐怕影响不好。战友劝他：时间紧迫，而且是为工作，你就坐一次飞机吧！“他一直是很优秀的兵，在武警总队工作时当过首长的警卫员。退伍后，工作优秀，被上级提拨重用。”毛军的战友如此评价他。右下图为同机型照片。


施微微的哥哥叫施庆荣，瑞安马屿人，他和他的儿子在空难中不幸遇难。哥哥遇难后，施微微把自己的婚期推迟了近两年时间。施微微的婚礼原定在1999年2月27日。1999年2月24日那天，施庆荣除了送12岁的儿子回瑞安上学，就是参加他最疼爱的小妹的婚礼。可是施微微没有等到哥哥，早已做好饭菜的施妈妈也没有等来儿子和孙子。施庆荣从成都出发之前，曾给母亲打过电话，“妈，我很快就到家了。”不料，这短暂的回家路程，却耗尽了他的一生。
　　施庆荣的离开，给施家原本喜庆的日子蒙上了厚厚的阴霾。对于施微微来说，哥哥没能参加她的婚礼是她这辈子最大的遗憾。哥哥和侄子遇难后，施微微的婚期无条件地推迟了。施微微结婚的时候，倪莲菊躲起来哭了。因为婚期无论推迟多久，这场婚礼始终缺少了一位大舅子。在瑞安的婚礼习俗中，大舅子是一位非常重要的角色。右下图为失事前的飞机照片。

1997年5月8日傍晚，重庆机场。时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机，“急什么，我们先去吃顿饭。就算飞机失事，好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——当晚21：20，载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝安机场)着陆时，剧烈的震动让人措手不及。坐在第16排靠窗位置的蒋万渝甚至被弹了起来，头顶撞向座位上方的行李舱。
　　“刺耳的轰鸣声中，飞机在跑道上重重地连弹了三下。”蒋万渝回忆道，“过道上的天花板裂开后吊在半空中，第15排的地板凸了起来，引起乘客的一片大叫。”暴雨中坠落的飞机生生断裂开来。
　　蒋万渝等人逃出了机舱。他们身后，这架波音737的尾部的残骸像一个巨大的烟囱横卧在地，而中部和头部断裂开，相距近百米；尤其是中部的那截，冒出滚滚浓烟，浓烟上方燃起了十几米高的红色火焰，照亮了散落在草地上的三截飞机残骸。右下图为失事前的飞机。
1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。蒋晓峰声称藏有**威胁飞行员将飞机开往台湾。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火。
　　事后统计，厦门航空的B-2510号飞机上有75名乘客遇难、18名受伤，机组7人遇难；南方航空的B-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；西南航空的B-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，共128人遇难。伤亡者中包含港澳台旅客及国际旅客。2510及2812号客机报废，2402号客机机头严重受损。

还有谁在路上

祈福。