推动福特EcoBoost发动机产量破200万台

北方长福福特4S

       EcoBoost是福特对于未来使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术发动机的总称。
       在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

        EcoBoost发动机的技术优势：
        福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。　每项技术各有所长，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念，包括：
        优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%。
        更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应。
        小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处。
        福特汽车以高效节能著称的EcoBoost发动机技术迎来一个全新的里程碑，自2009年正式投产以来，福特EcoBoost发动机在全球的累积产量已突破200万台。随着消费者对于搭载EcoBoost发动机的福特车型需求的持续快速增长，EcoBoost发动机的产量也出现了大幅提升。月产量从2012年的65,000台提高到现在的每月10万台。
        福特EcoBoost发动机集合了涡轮增压、燃油直喷技术和独立可变气门正时技术，以小排量发动机的燃油消耗实现大排量发动机的动力输出，同时将燃油经济性显著。相比大排量的发动机，福特EcoBoost发动机将燃油经济性提高近15%。
        在亚太区，近95%的福特翼虎车主选择了搭载1.6升EcoBoost发动机的车型；90%的锐界车主和62%的蒙迪欧车主都选择了更为高效节能的EcoBoost发动机；而在中国，福特翼虎、新蒙迪欧、福克斯ST和嘉年华ST已经全面采用EcoBoost发动机作为标配。

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