本帖最后由 Chayce_ 于 2013-8-16 11:16 编辑
----转载 朋友换车,20-30万区间,需求是手动,好开又不失实用。这个条件也许在欧洲你会挑花眼,但是在中国你要操心的完全是另一个问题。
去年跟另一个朋友去买车,也是要求手动、B级。最后数月煎熬后才提到了一台1.8T的昊锐,其中充满艰辛。手动档在国内对于大多数人来说是“低档”的代名词,基本上只要车价>15w,你就很难订到一台手动的车型。人人都说堵车如何如何。我自己两台车一个自动一个手动,一般都开手动那个每天在北京跑一百多公里,虽然比自动稍微累点,但是完全可以忽略,并没有太多困扰。相反车随人意的感觉 是自动永远给不了的,无论拨片做得多大。
价格+需求,符合要求的车型只有几个:207cc、X1、116、86/BRZ、ST。其实真正喜欢的只有207cc和ST,其他车基本在脑子里走个过场而已。作为进口标致版主,对207cc还是很有感情的。EP6DT 1.6T有着很好的平顺性,6MT也能提供足够乐趣,再加上敞篷。。。但是13年进入国内的207cc改成了1.6自吸(EP6)和4AT(AL4),也许能卖的更好,但是彻底丧失了最后一点驾驶乐趣。
买新引入的进口车型绝对是要考验耐性的。当年买308SW等了2个月,颜色、配置,各种无货。后来公司买夏朗倒还好,前后一个月。不过其他车型好歹都有优惠,福特更硬气——加价。想起前几个月朋友买的致胜那么大的优惠,福特真是此一时彼一时了。不光是ST,探险者、翼虎都加好几万、甚至国产福克斯都恨不得加个万八千的。规范的市场其实需要的是规范的消费者,抱怨制度不如从我做起。
最终提车这家4s还不错,不加价,不做装饰,等车时间也不算长。更没有什么关单几个月拿不到的情况而且还送了个礼包。总的来说购车过程很顺利,比想象的坎坷少很多。提车一个月我开的比较多,负责磨合(其实就是各种6000转)+测试+拍照,充分感受到了这款欧系hot hatch的独特魅力。
废话不多说,后面再讲用车感受和优缺点,以及跟另一个奇怪车型的对比。照片比较多,分几个部分来吧。 先上提车时候的手机照片几张。4s的车库:
就这辆,也没怎么挑:
新车准备:
另一个ST,看看后杠:
准备完事:
上路:
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现在大片正式开始。。先从白天来。本来想去个798啥的,可是平常太忙+比较懒,只好就近随便找个地方了。不过ST的激情也不需要太多背景衬托。
强大的心脏:
蓝得发紫:
变态大嘴:
继续:
路过一个开audi的小盆友:
继续:
继续继续:
中置双出:
卡钳喷的有点山寨:
轮子轮毂,不用改了,已经很好看:
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转战树林:
尾灯是一大看点:
双光透镜氙灯:
尾翼:
回到车内。语音控制按钮,注意说歌名时候要用美国口音:
小屏幕:
按钮很多,用起来不算方便:
顶灯,LED的:
转向灯控制:
这种大灯控制用起来也不算方便,尤其雾灯:
空调面板,屏幕不错:
特色功能,机油温度表、增压压力表、油压表:
最吸引人的6MT,位置靠前偏高,离方向盘比较近:
全景:
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