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爱福特车友会

[一般] 请牛师傅和懂得朋友解答喷油问题

2013-6-19 18:32 3953 11

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haole1633 发表于 2013-6-12 20:52 |阅读模式 查看: 3953

haole1633 楼主

2013-6-12 20:52

盾标申请-爱福特车友会盾标申请
大家过节好
本车09  1.8MT
Q1:在全油门加速超车时(尤其是3,4档 )把油门轻收反而加速更快是怎么回事?
       开始以为是加速到4000转时收油 在最大扭矩点引起的,可是如果持续全油门到5500,并没有更快的感觉。
       这种感觉在3000转以下没有。
Q2:发动机被动运转时  转速降到多少转时 发动机开始喷油?
      凭感觉好像是1600-1700的样子,不知对不?

全部回复10

曦子 发表于 2013-6-12 21:17 查看: 3953

曦子 沙发

2013-6-12 21:17

帮顶~~
evilatman 发表于 2013-6-12 21:27 查看: 3953

evilatman 藤椅

2013-6-12 21:27

帮顶~
fsshijian 发表于 2013-6-12 22:08 查看: 3953

fsshijian 板凳

2013-6-12 22:08

帮顶
hongyi 发表于 2013-6-12 22:28 查看: 3953

hongyi 地板

2013-6-12 22:28

只能回答Q2。
我开的也是09款1.8MT(两厢),在4S店听课,讲的是滑行中,转速掉到1500转开始,行车电脑会自动补油,防止熄火。
Q1,不懂。只是看过福克斯的工况曲线图,扭矩曲线有两个上升段,一个在2200转往上一段,一个在4000转左右,超过4500转扭矩就是平台了。第二个扭矩上升段比前一个陡。

我也有个不解的问题:在平地一档怠速出车位,半离合时车动滑出车位,再多抬一点离合会感觉有足够动力,车在加速滑行(没有给油);但是车滑行中一旦放开离合,一下子车顿挫下来,感觉动力不足,要维持已经获得的车速,必须给一点儿油。
我想不通的是:半离合时,离合片在打滑,并没有获得全部动力,能拉着车滑行,随着慢慢放开离合,还有一定的加速;一旦全放开离合,车获得全部动力反而走不动了。
永远(有原则) 发表于 2013-6-12 22:59 查看: 3953

永远(有原则) 6#

2013-6-12 22:59

有点专业!
haole1633 发表于 2013-6-13 18:07 来自手机 查看: 3953

haole1633 7#

2013-6-13 18:07

hongyi 发表于 2013-6-12 22:28  只能回答Q2。  我开的也是09款1.8MT(两厢),在4S店听课,讲的是滑行中,转速掉到1500转开始,行车电脑会自 ...

谢谢你的Q2     你的问题可分为机械和程序来排除    找个开阔地方再找个帮手,按照你出车位的方法,进行到加速时,让帮手按回离合开关,如果无力应该
是程序调校缘故,如果没变化应该考虑是否压盘问题。个人意见仅供参考
haole1633 发表于 2013-6-13 18:08 来自手机 查看: 3953

haole1633 8#

2013-6-13 18:08

hongyi 发表于 2013-6-12 22:28  只能回答Q2。  我开的也是09款1.8MT(两厢),在4S店听课,讲的是滑行中,转速掉到1500转开始,行车电脑会自 ...

谢谢你的Q2     你的问题可分为机械和程序来排除    找个开阔地方再找个帮手,按照你出车位的方法,进行到加速时,让帮手按回离合开关,如果无力应该
是程序调校缘故,如果没变化应该考虑是否压盘问题。个人意见仅供参考
阿牛1039 发表于 2013-6-16 11:34 查看: 3953

阿牛1039 9#

2013-6-16 11:34

1:个人认为你叙述的现象是混合气浓度配比的问题,发动机最佳功率输出一定处于燃烧最充分状态,开车都有类似情况,爬长度较大的坡时最明显,有时爬到半道时感觉发动机动力不足声音发闷,松点油门后发动机声音和动力都能有改善,因为松点油门后发动机喷油量减少到了、跟进入发动机的空气混合最接近的比例,这就是引起上述的关键原因。
2:这方面没有找到厂家给出的准确资料,自己品吧。
大琪琪 发表于 2013-6-19 18:32 查看: 3953

大琪琪 10#

2013-6-19 18:32

福克斯发动机只有高转速才会达到最大扭矩~
不知转速降到多少才喷油,发动机工作时会一直保持喷油状态~

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