由于换车出售各种改装件~很多~内详

maxangel911

玩了很久的福克斯了~最近琢磨着换车~所以出售所有改装件~清单如下：

动力部分：
斯巴鲁原装TD04L涡轮本体
SCT全车管路
SCT全车硅胶管
SCT铸铁芭蕉
SCT涡轮头段
SCT中冷
SCT油冷
SCT X3硬件以及恒压0.6程序
HKS进气冬菇
K2排气中尾段
SHADOW电子涡控

SHADOW三联表（涡轮压力、机油压力、机油温度）
SRR强化离合压板
SRR强化离合片
外加所有周边（440毫升喷油嘴、油饼、钢喉等）

操控部分：
台产17寸BBS CF（17*7.5、ET35）
普利司通RE11*2（225 45 17）
固特异EAGLE F1*2（225 45 17）
D2绞牙避震（36段高低软硬可调）
AP5200刹车套装（含桥、钢喉、盘、片）

涡轮套件+刹车+避震是去年7月安装并调试的~轮胎轮毂是去年10月底换装的~

基本就这些了~有意思的童鞋请加我的企鹅：9779993详谈~

使用心得：

　　首先得说说涡轮车的特性~在城里玩实在是很爽快的~以前1.8NA的时候总感觉小福无法给我带来激情~自从涡轮加持后~感觉小福就像得到了解放一样~~1档2档全油门加速~轮胎就一直刨地~全力加速的时候基本每一个档都会响胎~怎么说呢~轮胎一直叫个不停~刚开始的时候我有种无法驾驭的感觉~真的很奇妙~

　　在适应了这种转变以后~小福带给我的就是一种足够的自信~我的专业团队把我的程序做得很完美~谁说改装涡轮车LAG严重了？谁说改装涡轮车不好开了？谁说改装涡轮车耗油了？谁说涡轮车毛病多了？这些问题在我这儿统统靠边站~由于程序里的负压区间做得很顺畅~所以平时日常使用和1.8NA无异~真的是一点区别都没有~唯一的区别就是负压比以前还好开了~~如果正常使用的话~就感觉是一台原厂1.8NA~~但是一旦你给足小福信号~那么~它就会全力的去响应你~正负压转换非常快~基本没有LAG现象~不到2000转就能看到涡轮压力表的指针指向了0~~开始攀升~然后到了3000转左右~狂暴的感觉就来了~指针指向了0.6~3000转满压~大家可想象一下

　　至于油耗~我平时在城里正常使用（也就是说时而正压时而负压偶尔狂暴）~用油耗计算器计算出来的平均油耗为10.8（以前1.8NA的时候10.5）~如果长时间使用正压甚至满压~那油耗肯定会高的~能量守恒嘛~~至于高速公路~我试过一次全程基本负压（偶尔超车的时候进正压）~匀速140左右~到家以后油耗显示6.9升/100公里~为什么这么低？因为我的程序负压很顺畅~比原厂还省油~至于让很多改装车主所诟病的改装涡轮车小毛病多的问题~那有很多原因~如果从选购套件到施工~从做程序到调试~团队都一丝不苟的话~那么~小毛病是不会找上你的~

　　至于我的驾驶习惯是否很狂暴？我可以很负责任的告诉大家~我也就是玩玩而已~既不会下赛道也不会无聊到去玩04（当过几次观众）~也就日常使用~偶尔去挑衅挑衅那些非常自以为是的神车们~呵呵~

　　当然了~人的欲望是随着时间以及价值观而逐渐上升的~就像我装涡轮的时候一样~当时就想这样一台车足够我玩了~但是到现在……越来越觉得不够玩了~传说中的马力疲劳终于找上我了~所以~干脆换车吧~所以现在要替陪伴了我10个月的这些改装件们找个好主人~~希望下一个主人能善待它们~~

　　图片还请各位有意的看官们加我QQ看吧~

曦子

真不少啊，帮顶~

ethan3210

不错的东西啊！

pandoraside

便宜点卖给我吧'哈哈

happylion1987

这个需要顶！！！谁说小福好欺负~ 哈哈！

丧彪子

哈哈明显扮猪吃老虎        可是本屌丝买不起啊

dijla

明盘吧

我是谁是我

好东西啊

double669966

给个刹车价格……

大发

BBS CF轮毂怎么卖